І так я нарешті дозрів на прошивку свого ЕБУ. З ранку приїхав домайстра і все почалося природно з діагностики автомобіля.
Пацієнт на операційному столі<
Загалом на перший погляд діагностика не виявила якихось відхилень, але увагу досвідченого майстра привернули трошки підвищені обертиХХ.Коли програмно спробували закрити РХХ автомобіль не затих, апродовжив роботу як і раніше. До РХХ, хоча на даному автомобілі цевкрай незручно.Знявши патрубки, що заважають, виявили, що один зпатрубків, що йдуть до дроселя, знятий і просто бовтається, азаслінка смокче повітря... Як я міг його не бачити? Все дуже простойого неможливо побачити не знявши пластикову трубу від повітряна додроселя.Патрубок став на місце і увагу привернула сама заслінка.Їївирішили почистити раз вже добралися до неї.Коли чистили сталозрозуміло що гвинтики, що тримають саму заслінку на осі, ослаблиіона страшенно люфтила.Ось ці гвинтики ослабли (PS фото не моє)
Заслінка була очищена, гвинтики затягнуті, патрубок одягнений імашинка почала працювати як годинник. Потім автомобіль був прошитий "на економію". Я їжджу спокійно, основний маршрут робота-будинок пооколиці міста, так що я вибрав економічну прошивку при якій машинкастала більш чуйною на оборотах до 3000 об/хв.
Так само мені порадили змінити свічки. Я поїхав на ринок і купивперші свічки. Ну що ж тепер перевірятимемо зменшиться витрата післявсіх цих маніпуляцій. На даний момент я можу з упевненістю сказати, що за умови прогріву авто 2-3 хв і початком повільного руху таавтоматичним переходом на газ у міру прогріву витрата становить 12л газу + 2, 5 л бензину на 100 км шляху. Поживемо побачимо…
Коментарі14
А номер чіповшика можна?
0505920758 Валерій. Він і ключі іммо прошиває і будь-яку електронну херомантію
Мав проблему з пічкою погано гріла але подивився що треба поміняти фільтри салону коли почав змінювати то фільтри таке враження що ніхто неміняв такий був чорний і брудний після заміни фільтрів пічка почала гріти салон на ура 160грв
Дуже багато людей навіть не підозрюють про його існування
Дуже дякую за підказки, бо я новачок і такої машини ще немав
Дякую за підказку на рахунок налаштування Мозку KDAC
Якщо що питай, що знаю розповім з експлуатації такуми
А як ви чистили за допомогою ведмедика чи витирали ганчірочкою
Наліт був маслянистий і м'який, ніде не пригорів і відмінно витирався сухою ганчіркою. Спочатку витер усе при закритому дроселі, потім відкрив рукою заслінку і протер ганчіркою скільки зміг з двох боків
І цікаво як вам прошивали машинку на економну їзду я ніяк не можу знайти майстра в Тернополі для такої прошивки
Мозок у нас KDAC (ITMS-6F) такий як стояв на ланосах з двигуном 1,6. Єдина відмінність у діагностичній колодці там 7 і 9 дроти поміняні місцями щодо стандартної розпинки OBD і якщо майстер цього не знає, то він до мозку і не підключиться
Привіт хотів попитати дросельну заслінку ви знімали для чищення чи чистили на машині?
Дросель на дволітровому моторі чудово чиститься без зняття з машини
Зрозумів