Розкоксування продукцією ХАДО, зміна масла та перехід на ХАДО

Експерименти над машиною продовжуються і цього разу "піддосліднимкроликом" виступає двигун. Від ХАДО повоювати з маложором Якпоказало життя машині на користь не пішли 2 фактори:їзда на дешевійолії з напрацюванням не більше 5000км і піврічний простий. Убагатьох БП або видосах на ютубчик автовласники використовувалиякийсь один вид продукції ХАДО для лікування своїх коней, а явирішив для повноти експерименту відчути дію повного спектру "автоліків" від цього виробника.Для того, щоб просто не писатипотім "я відчуваю, що машина поперла і коні воскресли" явирішив поглянути хоч на якісь реальні цифри і скориставсякомпресометром. Як видно ніяких серйозних відхилень (принаймні намій абсолютно непрофесійний погляд) не спостерігається. Як говоритьВікіпедія, величина компресії це ступінь стиснення двигуназведена в ступінь 1, 2
У різних джерелах про такумовський двигун написано по-різному іступінь стиснення значиться як 9, 5 або 9, 6 і таким чином ідеальнакомпресія даного двигуна має бути 14, 90-15, 09 атм відповідно.Втішаю себе, що мій двигун майже "в ідеалі" і починаю тест.Насамперед у прогрітий двигун заливаю "м'яке" промивання олійноїсистеми Vita Flush. VitaFlush-очисник олійної системи (універсальний)
Фіксація пробігу на момент початку експерименту
Через 85 км пробігу в наздогін залив більш агресивне промивання зефектом розкоксування TotalFlush.
TotalFlush-очисник маслосистеми двигунів
На такому "бульйоні" проїхав ще 78 км, остудив двигун до стану "теплий, але не гарячий" як того радить інструкція, викрутивсвічки, залив у кожен циліндр по 60мл розкоксовки для поршневихкілець, закрутив свічки, почекав 60 хв, викрутив свічки, накривдвигун білою футболкою та покрутив його кілька секунд стартером длявидалення говна з циліндрів. Нагар вилетів з 1 і 2 циліндрів, а з 3і 4 не виплюнуло нічого — вони пропустили всю хімію в піддон. 1 і 2ригали від душі Після був досить довгий процес запуску двигуна іколи я вже почав побоюватися він запустився. Я наївний чекав клубиїдкого білого диму, але машина лише трохи димнула сизим димом припрогазовке до 6000 об і продовжила рівно працювати.Після цього язафіксував дросель на 2200 об/хв і зачекав ще 15 хв. Далі я проїхавще 22км в режимі не нижче 3000-3500 об/хв з розкручуванням двигунапід 5000 об/хв. Для промивання системи від цієї ядреної жижівикористовувалося 4л промивної олії ХАДО і відносно дешевий новийм'ясний фільтр.
Масляний фільтр за звичкою все той же Mahle OC90
2 фільтри
Так само була замінена рідина ГУР — тепер там теж ХАДО .
На розлив дешевше
Ну і паливний фільтр теж потрапив під заміну — все той же дешевийGlober.Запчасти на фото:WK553, 25121074, 96335719, KL573

Таким чином пробіг, від якого починається замір масложеру я вважаю163604км
Проїхавши порядку 40км після заміни я згадав, що не поклав на тортвишеньку і залив Кондиціонер металу Turbo (до речі має якразвишневий колір). Ось такі різнокольорові галюциногенні коні біжатьдо мене в движок
Контрольний замір компресії зроблю десь через 1000 км і тоді ж іподивлюся рівень масла на щупі.

Ценники для пам'яті