При заміні масла я забув замінити фільтри ГБО. Буквально через паруднів після заміни масла я купив фільтри, але замінити руки недоходили. На ці вихідні руки нарешті дійшли; ) . Наше завдання:поміняти фільтр у редукторі під кришкою на 3 болтах і фільтр намагістралі до форсунок.Саму операцію краще робити на свіжомуповітрі, так як буде невеликий викид газу.
зняв шланг з одного боку фільтра до форсунок, для того, щоб він незаважав відкручувати болти.
Далі шестигранником на 5 відкручуємо 3 болти фільтра наредукторі.Для цих цілей я приготував ось такий ключ:Але тут менечекав легкий облом, тому що в наявності виявився шестигранник лишена 4. На мою радість, я зміг підібрати біту "зірочка", якоювідкрутив болти. Під кришкою знаходиться вод такий фільтр., замінюємо фільтр та ущільнювальні гумки на нові.
Гузинка меншого діаметра ставиться під фільтр, фільтр ставитьсяотвором вниз, потім гумка більшого діаметру і сама кришка. Болти накришці потрібно затягувати рівномірно, щоб не допустити перекосу івідповідно розгерметизації. Потім міняємо фільтр на магістралі дофорсунок. При заміні цього фільтра так само потрібно стежити занапрямом руху газу, вказаному на фільтрі:стрілка показує убікфорсунок
Запчастини на фото:FL01S1212Провітрюємо ще хвилин 5 і заводимо. Перший раз машина при переходіна газ заглухла, оскільки магістралі не одразу заповнилися газом, але з другого разу запрацювала як годинник. Може думка ісуб'єктивна, але стала рівніше працювати на неодружених.
Після цього обнюхуємо або обмилюємо місця з'єднань на випадокможливих витоків.
Ну і не забуваємо внести запис із пробігом до бортовогожурналу.
PS увечері заїхав у будмаг і купив собі шестигранник на 5. Може дляпрофесіоналів він і не по "фен шую", але для самостійної замінифільтрів саме те.
Разом:вартість фільтрів склала щось еквівалент 3$, ключика десьцентів 30. Часу витрачено хвилин 15 від сили. Це до аргументівдорожнечі та тяжкості обслуговування ГБО. На тижні постараюся щезаїхати і перевірити ГБО з комп'ютера. Але це вже особистеперестрахування, тому що все працює рівно і зауважень щодо роботинемає.
Коментарі15
Пружинні хомути на скільки коштують?
Ось це я навіть не скажу? За діаметром чи зусиллям?
діаметру
Упс. Потрібно уточнити. Я грошей дав, мені купили та поставили
Прошу вибачення за дурне питання, навіщо газ на машині з двигуном 1,4? Наскільки реальна економія?
На жаль, даний двигун на трексі все одно в місті менше 10 літрів не їсть. Фізику не куди не подінеш пробки, аеродинаміка цегли, повний привід. Нещодавно маршрут в 15 км який порожньою дорогою займає 20 хвилин, їхав через пробок півтори години Так на ...
Так само вірно, я думав 1.4 т жере поменше…, на астрі з цим двигуном більше 9 літрів, навіть з пробками не було, але, за такої вартості бензину, напевно це оптимальний вихід.
+ додайте автомат. А у Вас на 1.8 яка витрата?
Середній по компу 10,5, по трасі 9-9,5, це якщо не економити на обгонах і тримати швидкість 110-130 (де можна), щоб досягти 8 літрів швидкість повинна бути в межах 100. По місту близько 11, зате бензин 92й, на астрі, нижче 95 не лив, турбіну берег.
Ось вона різниця за містом і з'являється. У мене якщо тримати 100 км годину (нещодавно йшов дощ і я на такій швидкості з'їздив 120 км за місто), то у мене вийшло 8 газу на 100 км. Бензину це вийшло б близько 6.5 літрів на 100 км.
Повністю згоден, движок 1,4 хороший і цікаво чіпується, задоволення від їзди на з ним на джейку було більше, куля, але 1,8 надійніше, тому його і шукав, а витрата, плата за архаїчність).
Ну я брав американця, там вибір невеликий 1,4 140л.с. або 1,4 150л.с. Я взяв 140л.с. з пробігом 3000км, так що при своєчасному обслуговуванні думаю вона не доставить мені проблем найближчих кілька років .
Астру я продав на 126 тис. Була єдина проблема, повело голову, через теплонавантаженість +чіп, але ремонт обійшовся в 25 тис р. (300 євро) в перспективі була заміна ланцюга, приблизно ті ж гроші, а так все було добре. Я теж думаю, якщо за машиною сте...
Зараз, зазвичай, ГБО-шники рекомендують натомість бочонка на шланг ставити відстійник з картриджем типу Alex Ultra.
Дякую. Поцікавлюся