Запчасти на фото:T111106610DA Сьогодні перевірив вимірювання тиску палива в рампі Показав 3.5 іпісля вимкнення запалення тиск падає до нуля. Весь насос. Можеміняти все і не паритися. Дайте пораду.
Заглушити патрубок, що йде від фільтра в бак на рдт, включити і вимкнути насос. Якщо тиск не падає, значить клапан тримає, скидання йде через рдт, якщо впало значить клапан, а рдт хороший. РДТ від калини є на 380па і на 400па , нам підходить 400па.
Хто сказав що мінімальна переробка? в чому мінімум? Такий фільтр відчутно дорожче + від нього потрібно зворотну в бак тягнути під автомобілем + все одно в бак лізти доведеться щоб старий рдт витягти. А раз в бак лізти то простіше поміняти рдт на спра...
Це може бути і не РДТ. Може не тримає клапан у самому моторчику. Був варіант коли тріснула гофрована трубка в модулі і через тріщину спускало. Витягувати модуль, приєднати до входу модуля насос і дивитися звідки повітря дме
Коментарі8
А на 2,4 від чого можна вколхати?
Заглушити патрубок, що йде від фільтра в бак на рдт, включити і вимкнути насос. Якщо тиск не падає, значить клапан тримає, скидання йде через рдт, якщо впало значить клапан, а рдт хороший. РДТ від калини є на 380па і на 400па , нам підходить 400па.
Хто сказав що мінімальна переробка? в чому мінімум? Такий фільтр відчутно дорожче + від нього потрібно зворотну в бак тягнути під автомобілем + все одно в бак лізти доведеться щоб старий рдт витягти. А раз в бак лізти то простіше поміняти рдт на спра...
Паливний фільтр встановлюй із вбудованим Рдт, і не треба нічого ліпити більше, переробка мінімальна.
Може підкажете, що за фільтр. Його номерок.
від фольцю або хенде
VAG. WK692
Це може бути і не РДТ. Може не тримає клапан у самому моторчику. Був варіант коли тріснула гофрована трубка в модулі і через тріщину спускало. Витягувати модуль, приєднати до входу модуля насос і дивитися звідки повітря дме