Продав, відгук володіння tiggo fl 1.8

Продав тачку

Ходова частина:

Замінив сайленти всіх важелів 1 раз
Чаще виходять з ладу кульові опори, стійки стабілізатора, рульовітяги і наконечники, втулки стабілізатора, лівий передній ступичнийпідшипник, поперечні важелі без плаваючих сайлентів. >

Аморти
-передні:заміна пружин, масла та закачування газу в стійки, рідніне потеклі,
— задні:2 рази змінював комплект пружину і аморт - домігся бажаногорезультату - комфорт і кліренс. Колодки задні - 3 рази, мінявпальці, пильовики, втрачається металевий пильовик супорта, досягрівномірного зносу шляхом встановлення пружин (між колодок нанапрямні) з ремкомплекту ваз 2101, тому що спочатку конструкціятака, що на однієї напрямної колодка вільно ходить, а іншапідстопорена.Ну і з пальцями тож не все гладко, як тільки змастив, то рухається легко руками ... Перші 5 разів, потім змащення якпоршнем видавлюється і вже туго, і без різниці яке змащення, чи топропили Треба робити, чи форму пальців міняти, причому знову ж такиодне із пальців, т.К. Один ходить у гумі, а інший у металі…
загалом у всіх індивідуально, потрібно дивитися і домагатисяоднакового зусилля ходу пальців…тоді менше проблем зі зносомколодок, ну і ефективність гальмування…добився гарного ефекту, дужедобре схоплювали . Змащення PFG для пальців. Рейка, ГУР — 2 разизмінював масло, 1 раз трохи підтягував, проблем не було ніяких.

>
Кондиціонер — виходив з ладу термозапобіжник, розбирати гемор, безгайковерта дуже складно зняти шків.
Причини поломки не знайшов, після ремонту працює без нарікань, фреона 75%

Запчастини на фото:SD7V16
ШРУСи правий міняв — пильовик-ставив з ниви, китайські не ходять ідорожче, рідні ходять довго, оригінал знайти та ще фортуна,
до внутрішніх не торкався навіть КПП змінював масло 1 раз, пильовиквалу перемикання передач, підкладав шайби в місці кріплення тросівкпп, люфтит і трохи гримить, принаймні у мене було. Взимку передачіперемикаються трохи туго на холодну, навіть після заміни масла можепотрібно експерементувати ... Хз не критично, або троса змаститиабо замінити. Гальмуванні, походу шліцева у приводі або кпп нерозбирався і не ліз, хоча хотілося усунути даний фактор, а може цепо заводу так і є ... Хз на інших тигго не їздив. Ще один мій більце розвал-сходження, якщо ззаду ще більш-менш, то спереду довго неміг домогтися нормальної керованості по прямій і купі 3 D робив, іодного другого знаючого, поки реально не знайшов шорить який менівідразу знайшов причину і усунув, а справа в розвалі який у нас нерегулюється, але точиться шарошкою або круглим напилком і всеок.
Двигун
ГРМ 2 рази потрібно ретельно підходити до вибору роликів абооригінал або набір гейтс, або підбирати окремо,
слабке місце — малий обвідний — на vag такі ж стоять, абопереробити під 2 підшипники навіть без токарних робіт. На 36 000км, заклинив благо без наслідків.
Система охолодження
Напевно самий геморой у мене з нею трапився, Термостат 2 рази, сміття в системі, забивалася пічка тричі чистив, добре чиститьмістер м'язів для труб (тільки з розумом-хвилин 15-30) а далілімонною кислотою мінімум 3 години ганяти при температурі вище60°С
Фільтр потрібно ставити і поступово чистити
Антифриз залив G12+ swag, rowe
Кришка радіатора ламалася…треба періодично змінювати виявляється іне на аби яку.
Прогрів авто не прямий швидкий, до постояти 5 хв і їхати, то норм.Якщо грубка чиста то в салоні ташкент, взимку може навітьпросаджувати температуру двигуна при стоянці — варіант перевіркизабитості печі. Система запалювання Системи запалювання
Свічки, бронепроводи, котушка запалювання підбирати необхіднохорошої якості або оригінал шукати, що котушки нерідні менерозчарували особливо бош. Через ГБО — навантажується дана система, читав треба холодніше свічки ставити…не пробував.

Паливна система
Бензонасос 1 раз здох, замінив на вазовський норм, єдиною требадивитися, щоб на штуцері були насічки, а то шлангочка злітати може.Фільтр змінював кадждіе 20 тис. Км хоч і на газу. Обрізати пружинку... Або взагалі прибрати клапана. Проблем з електрики небуло, позаштатних врізок майже не робив, зауважень немає
ДХО хвороба — заміна світлодіодів, і врізання стабілізатора напругибіля блоку комфорту

Фари — китайські галогенні лінзи ( цоколь Н7, можна Н18 з доробкоюнапилком) світять, але проблема в розподілі світла між далеким іближнім, дуже багато шторка перекриває, найпростіший спосібпокращити світло це підгинаючи низ спідниці лампи змістити нижчеосновну пляму світла, а то доводилося постійно коректоромкористуватися дальній/ближній (налаштуєш ближній задирає дальній, інавпаки). Принципі впхнув, потрібно садити глибше лінзу через їїформу ... Довелося і на лінзі радіатор підпилювати не багато, занадто там "тютелька в тютельку", простіше звичайно ставити лінзувитягнутої форми, тільки зробити перехідну рамку. >

Якщо кого зацікавить лежить у наявності звертайтесь.

ПТФ (цоколь Н7) якщо міняти, то тільки оригінал чи ремонтувати скловід каліновських підходить, думаю і led від неї можна заколгоспити, або вже з'явилися під Тігго ФЛ
Підігрів сидінь великий плюс — при покупці вже були проблеми, перегоряють нитки всередині, залежить від того, як юзалі сидінняПідігрів дзеркал - це великий плюс, взимку і в дощ - ліве норм, праве не працювало і не робив, згнили доріжки, але це хвороба неконкретного авто, а способу експлуатації. .
Антенна - тут вона активна, має властивість згнивати підсилювачякий в антені на даху - почистити, якщо пощастило або замінити, додатково герметизувати.

Кузов
На жаль саме FL ну дуже схильна до корозії причому наскрізний, особливо двері, і пороги під накладками
Якість системи ущільнення дверей, стекол так собі з- за що знову жтаки корозія і пил
Обмежувачі дверей довго не ходять
Клапана вентиляції салону під іклами заднього бампера маєвластивість губитися і потім буде купа пилу в салоні ... Особливо вприхованих порожнинах багажника, лікуватися саморобними гумками абозаміною.
Скрипить жабо або лобове скло під жабо, у мене погано лікувалосятак і залишилося в суху погоду проявляється сильно.
П'яті двері — потребують ретельного налаштування замку тавиставлення спрямовуючих тоді закриватимуться дуже добре. Такожвимагає ретельної перевірки на корозію та усунення цих вогнищ –місця кріплення тримача запаски, нижній ущільнювач заднього склавід туди може йти, чохлом запаски може натирати до металу,

Пластиковий чохол запаски — дуже гучна штука, зняв повністю все ітиша і під час руху та закриття дверей

<
Через бруду та води у дверях з часом погано працюють замки назадніх дверях…взимку може примерзати замок і не зачинитися двері —витягувати, чистити, мазати, також і зі склопідйомниками напередніх дверях має властивість розкручуватися кріплення змащення, затягування болтових з'єднань.

Замок водійських дверей- через попадання вологи взимку може невідкриватися розбирати мазати тягу — іржавіє

Газові упори капота (стоять із заводу) це плюс і працюють безнарікань

По всіх дверях необхідно ставити додаткові ущільнювачі є на драйвіприклади.
>

Салон
Переднє сидіння не дуже зручне, права нога не лежить на подушці, коротка і підколінного валика не вистачає — додавав трохи поролонаі піднімав перед сидіння на пару див. Бокові упори подушки такождовго не живуть - потрібно зміцнювати клеїти і т.Д. Моя оцінка —погано.
В ідеалі поміняти на інші з широким вибором налаштувань.

Ззаду місця для пасажирів небагато, якщо встановити кріпленнядля повного складання сидінь, то вони відсуваються трохи назад ітоді ззаду зручніше, та й мінус багажник, переробка полиці. Ну атак великий мінус, що немає із заводу трансформації задніх сидіньяк на минулому Т11.

Немає центрального плафона, так і не ризикнула різати стелю.Педальний вузол - на жаль розташування ну не дуже комфортне, якщопорівняти з Хенде Тушкан, педалі близько один до одного, зчепленнясильно вперед висунуто, незручно з підставки переставляти ногу ігаз сильно вправо стоїть. У взутті з широкою підошвою будезачеплення сусідньої педалі. Панель приладів — екран дуже яскравийі малоінформаційний (великий мінус), яскравість намагався зменшити, змінював резистор на підсвічуванні екрана та регулятор яскравості в0, але все одно вночі яскраво для мене, в ідеалі затонувати склопотрібно.
Немає на приборці значка ближнє світло, габарит і ближній однимзначком, бувало забувати включати, коли вулиці освітлюються добре, тому, що Світло в машині так собі, що увімкнуло, що вимкнув взагалінепомітно, принаймні на вулицях зі світлодіодним гарнимосвітленням. Підлокітник мимоволі натискають на кнопку відкриттявікна, взимку, -20, на швидкості, або в дощ…подумував іноді взагалівідключити їх фізично…але залишив як є. На лобове чомусь дме меншепотік повітря, ніби там щось заважає, і коли запотіває набагатодовше прогріває водійську сторону ... Не знаю чому так, торпеду незнімав. А щодо ніг водія, то доопрацьовував частковим перекриттямвипуску повітроводу для переднього пасажира, а то йому щось більшейде, забули про водія китайці. 2, легко виходять з ладу, непомітно, а помічаєш коли, наприклад, в'їхав у щось)))) іноді піддаютьсявідновленню, якщо працюють необхідно зробити додатковугерметизацію.

< b> Плюси мого авто:
Кліренс
Огляд- високо сиджу далеко дивлюся
Керування - після доробок ходової пружини, аморти.
Електропакет
Підлокітник, якщо кермо опустити повністю в нижнє положеннязручніше керувати./>
Сидіння
На тигго 3 за рахунок іншої торпеди покращився комфорт спереду
Розташування педалей
Якість і комфорт сидінь
Підбір запчастин - потрібно з головою занурюватися у вибір кожноїдеталі, оригінал як на все авто невиправдано дорого або якщовиправдано то його немає, або впарять який нитку ноунейм ... Ну ікрім бренду є технічні нюанси:розмір, кількість зубів і т.Д. Буд.потрібно або знімати деталь або схеми ретельно вивчати (мало хтоцим морочиться) або курити форум…
Трансформація салону-тільки спинки складаються задніх сидінь, ідемонтувати без ключа на 16 не вийде.
Корозія кузова, навіть під фарбою є ... Ущільнювачі дверей -недостатньо ущільнюють, п'яті двері є місце для снігу і листя ...Зняття задніх ліхтарів той ще квест - обшивку багажника потрібнознімати. br/>
Глушник-розсипається всередині, хронова система рухомої частинизроблена, кородує і заміна прокладки не допомагає, сифоніт, дріжджить, потрібно доопрацьовувати. Витрати на запчастини, доробкита ремонти, лакофарбові роботи думаю десь 1500$

000 л —
14% бензин
86% пропан-бутан
Пробіг за 4.5 року 70000 км