Заміна ШРУСу внутрішнього

Усім привіт!
Сьогодні повіз своє авто на ремонт, вирішив- нехай займаються нимпрофесіонали, машинка цього заслужила, а то від турботи минулогогосподаря від авто залишилися" ріжки та ніжки"…

І так, все почалося з підбору запчастини, як стало відомо на цеавто є 2 види шруса, відрізняються вони кількістю зубів, шліцами.
/>
Є варіант 24/25 і 24/30 (начебто, можливо 24/28).
Відразу скажу, що на мій мотор 2.0 2007 року ШРУС підійшов 24/25, так спочатку і думав, але кажуть тут справа удачі.Логіку вибору ятак і не зрозумів, одні пишуть що оригінал 24/25, інші 25/30, загадка. ШРУС поставили відмінно, без проблем, замінивши при цьомусальник півосі, бігло масло. Після цього вібрація при наборішвидкості зникла. Але вилазила наступна проблема, при різкому кидкузчеплення йде клацання, як показало з коробки передач, є люфтпівосі (тут підкажіть, можливо не прав) у коробці, воно і стукає.коментарям!