Ну нещастить мені на патрубки ...

Вчора помітив немає рівня антифризу, долив проїхав 50 км знову ні, поки стояв помітив що калюжа з'являється. Подивився ніби з-підхомута, підлізти не можу все гаряче.
Поспішав на зміну з шабашки, дотягнув до заправки вже пищало маслоі до червоної зони дійшла стрілка, купив каністру антифризу, влізлався, додав герметик і підтягнув хомут, як нормально, приїхав нароботу, все нормально, пройшло 5 хвилин і знизу калюжа і продовжуєтекти, відкрутив кришку на бачку скинув тиск начебто переставтекти.
Вже зранку оглянув, тріщина в партубці рогатом, замовив новий чекаюдоставку.

> І так продовження пригоди…
Прийшли патрубки (ще заодно замовив на сепаратор, а то коли міняводин із патрубків рватися почав), забрав і відразу на СТО., хвилин30 він не міг дістати до хомута, зняв корпус повітряного фільтра, знайшов затискач на тросику, а все через дебільні хомути самезатискні і довелося шматками зрізати тонкий "ріг".
У результаті:
каністра антифризу (190грн) пішла в задній прохід.
Патрубок 160 грн

патрубок

Доставка 30 грн
Антифриз 220 грн

Антифриз один і той же, просто куплений у різних місцях
Герметик 60 грн< br/>
Робота 400 грн (ну накинули ціну, не став сперечатися, я у нихремені генератора та ГУРу за гарантією змінював)
Ще можна додати 170 грн за антифриз, який залив два тижні тому, азаразом промив систему, тоді напевно і пошкодився патрубок, віннадірвався в районі хомута на тонкому "розі"
Коротше 1200 грн як не було… br> А тут ще й PEPERO порадував щомогли полетіти олійні ковпачки, чекатиму фіналу, походу він неблизький(((
)