Складання пічки .

**/
Стрибки бабки літо червоне пропіла…

> Ось і моя “Ластівка” все літо проїздила без потеклої грубки, чотири роки поїздила і вистачить, час на спокій сміттєзвалище. Атому я особливо поширюватися на цю тему не буду, єдине, що хочу, так це поділитися деякими "тонкощами" збірки. У кожному місті, навіть такому не маленькому, як Львів, є лише кілька фахівців, якізнаються на конкретному вузлі чи агрегаті автомобіля, і серед цихкількох “спеців” є один, порівняно з яким усі інші здаютьсяпростими “підмайстрами”.
З таким “Майстром” своєї справи я зустрівся три роки тому, колиставив кондиціонер.
Захотілося мені з поганої голови з'їздити "на півдня" необливаючись потім у тридцяти з хвостиком градусну спеку, а тому я ірозвинув бурхливу діяльність.

Про все це якось іншим разом, а тепер про “Майстра”.
Оскільки “ліпив” я “кондиціонер” з того, що було …, то посталопитання зварювання алюмінієвих трубок, опресування та заправкикондиціонера. Одному (вул. Стрийська, 202) захотіли по одномудолару за один см шва, враховуючи, що один стик має 5 см шва, атаких стиків було 8, а також те, що вони могли тільки зварити тапідзаправити (опресовування цим кулярам провести було нічим), то яввічливо поклав на них … трубку.

В іншому (рясне) відмовилися через зайнятість:заправити — непроблема, а ось варити, немає часу.
Сам господар, мужик простий, без “понтів”, а ось його “підмайстри”з презирством дивилися на “Ластівку” — Мовляв, чого тобі треба, Старше!
Я й не сперечаюся, що в порівнянні з новими (за українськимимірками) “Меринами” та “Бумерами”, які за старою пам'яттю приїхалидо них, вона виглядає дещо старомодно, але це не дає їм права“фиркати” на неї та “цідити” ” мені крізь зуби, а то я хлопецьуразливий, приїду на замовлення, побачу знайому “пику” і поминаймене, як звали. Мало того, ще й "накапаю" "базі", що клієнт п'яне "хамло", а такому більше машину не пошлють, як би він не просив, адиспетчеру буде хамити, то занесуть у "чорний список".
< /p>

У третьому (вул. Зелена. Біля автобазару), де влаштувалися втікачіз Рясні "підмайстра" (звичайна історія - вивчилися і кинули "вчителі", заодно і відвівши частину клієнтури), < b> меніпорадили звернутися до них у “Ліпні” місяці (це коли снігліплять), коли у них роботи буде менше, а зараз ніяк…
Тільки мій “ангельський” характер і “диявольське” терпіння, вироблене багаторічною таксистською практикою, не дозволило менівід душі висловитися на таку привабливу пропозицію.
< /p>

Зрештою я вийшов на Романа.

Приїжджав до нього і відразу зрозумів, що тут працює професіонал.br/>
Спокійно, без нервування, за два післяобідні "присісти" все булозроблено як треба і відносно недорого (600 грн - 75 $) і якомфортом помчав у відпустку, "обнюхуючи" закутки Харківської, Білгородської, Воронезької та Ростовської областей, при цьомуспеціально заїхав до Вешенської, побувавши в якій, зрозумів, чомуДон називають "батюшкою" і звідки взялася козацька відвага імолодецтво. Ви скажете, причому тут Лужків грубка, а ось до того ж— на моїх очах змінювали радіатор пічки на "спринтері" і я звернувувагу на алюмінієві кільця, вставлені в патрубки.
Роман пояснив мені, що порядний виробник не економить "на сірниках"і саме за цим критерієм легко відрізнити оригінал від "оригіналу".Зрозуміло, що таку цінну інформацію від "майстра", я "намотав навус", а тому тепер, читаючи статті про заміну радіатора, дивлюся, чи вставлені кільця в патрубки чи ні. Запчастини нафото:1126301200, 112011
Довілось мені пошарити у “широких штанинах” і витягти на СвітлоБоже латунну трубку відповідного розміру. Далі я її розрізав на двічастини і злегка розвальцював краї, щоб трубки не втекли в радіаторабо шланг. Саме завдяки цій трубці, при затягуванні хомута, він недеформує патрубок і надійно затискає шланг, гарантуючи відсутністьпротікання.
Особливо це актуально для тонкостінних “оригінальних” шлангів, алей таким товстим, як у мене, фірми ”Sepremit” це теж незавадить.

Заодно викинув "на мороз" заслінку на вході в грубку.
За яким чортом якийсь дебіл її засунув туди, не можу зрозуміти.
> Толку від неї ніякого, лише шкода. Достатньо при складанні непоставити на місце тягу або якщо кріплення зламалося і пожежа впечі Вам забезпечена:заслінка перекриває потік, немає обдування, Вивключаєте оберти на максимум, а охолодження двигуна та баластовихрезисторів немає …
Далі все залежить від справності Вашого вогнегасника. Іде)служить для герметизації радіатора.
Якщо хтось у це марення і повірить, то тільки не я — з таким«ущільненням» радіатор бовтається в корпусі, як лайно в ополонці, араз так, то я обклеїв його утеплювачем труб. Вставивши радіатор угрубку, я переконався, що він стоїть там, Як влитий, отже, весьпотік повітря піде через стільники, а не минаючи їх. Ще одна "заковирка" чекає при складанні корпусу - заводська схема зборкипередбачає вставлення радіатора в ліву (з боку моторчика) половину, що не зовсім зручно, особливо при такому щільному обклеюваннірадіатора.
< Це викликано тим, що заслінки кріпляться до правої половини, арадіатор вставляється в ліву. .
Тепер радіатор може спокійно вилізти назовні.
Після складання все тим же утеплювачем заткнув дірки. Можутьзробити по-заводському, заливши щілини герметиком. Монтажною піноюне раджу — можна залити стільники, хоч і припускаю, що є “ювеліри”, здатні і не на такі тонкі справи. І нарешті, останнє — спроба приСкладання, особливо якщо помічника немає, потрапити всімазаслінками в призначені отвори, завдання не з легких. Я впершепровозився пару годин, поки не зрозумів, як полегшити цю процедуру.Для цього в кожну вісь вставив велосипедною спицею і "вуаля" -хвилина діл і корпус зібраний! >

Краще маленький “Ташкент”, ніж більша “Колима”!

"

“Естети” можуть зробити по-заводському, заливши щілинигерметиком. Монтажною піною не раджу — можна залити стільники, хочі припускаю, що є “ювеліри”, здатні і не на такі тонкі справи. Інарешті, останнє — спроба при Складання, особливо якщо помічниканемає, потрапити всіма заслінками в призначені отвори, завдання нез легких. Я вперше провозився пару годин, поки не зрозумів, якполегшити цю процедуру. Для цього в кожну вісь вставив велосипедноюспицею і "вуаля" - хвилина діл і корпус зібраний! >

Краще маленький “Ташкент”, ніж більша “Колима”!

"

“Естети” можуть зробити по-заводському, заливши щілинигерметиком. Монтажною піною не раджу — можна залити стільники, хочі припускаю, що є “ювеліри”, здатні і не на такі тонкі справи. Інарешті, останнє — спроба при Складання, особливо якщо помічниканемає, потрапити всіма заслінками в призначені отвори, завдання нез легких. Я вперше провозився пару годин, поки не зрозумів, якполегшити цю процедуру. Для цього в кожну вісь вставив велосипедноюспицею і "вуаля" - хвилина діл і корпус зібраний! >

Краще маленький “Ташкент”, ніж більша “Колима”!