Northstar смокче

Не залишало мене відчуття, що Northstar самозабутньо смокче.Причому не щось там, а смокче повітря повз maf, тобто має місцепідсмоктування повітря у впуск.З цим я пов'язував важкий запуск інерівну роботу мотора під час прогріву. Спочатку виявилося, що приталановитій збірці золотими руками трубка на EVAP клапан була незафіксована, а просто притулена до нього. Місці був дикий, а доситьбуло просто поставити трубку як належить. Дотягнув динамометричнимключем по мануалу талановито встановлений впускний колектор. Почавперевіряти димогенератором. Я підозрював клапан, що в торцівпускного колектора (на ранніх моторах є), але першим на сценувийшов… клапан EGR… Несподівано. Коли почав відкручувати клапан, виявилося, чи то болти ліві, чи шайби треба під них ставити, загалом болт занадто довгий і не притягує клапан, а простозупиняється в різьбленні! Поміняв болт, затягнув, розкочегаривелектронну трубку світу і продовжив обстеження.
Клапан у торці таки задимив, вирішилося заміною ущільнювальноїгумки на ньому.
Місце в торці впукного колектора
Клапан і резиночки Більше нічого не знайшлося цього разу, але післятого, як деякий час поїздив, корекції палива все ще натякали, щоNorthstar таки смокче. Дав мотору затягнутися ще раз. Виявилося, щотрубка від EGR (заглушити його треба) не щільно притиснутакріпленням. У кріпленні утворилося заниження і саме кріпленнящільно притискалося до корпусу дросельної. Заслінки, але непритискало трубку. Кільце з нержавіючого дроту вирішило і цюпроблему. Підсмоктувачі усунені, корекції повернулися до прийнятнихзначень, ура ура! Northstar більше не смокче.