Заміна мастила АКПП.

Знову Мотюль." До заміни масла в акпп готувався як до готовогоіспиту. Одночасно хотілося і наблизити цей момент і віддалитипобоюючись його. Спочатку визначився з хотівками. Вирішив, якзавжди, йти Шляхом Війна, оскільки інтервали заміни мені не відомі, від повної заміни на сервісі ламаючи себе довелося відмовитися.якісь ускладнення з акпп категорично для мене не прийнятні.
Вимальовувалась схема двох часткових замін з однією заміною фільтраі третя повна заміна з фільтром.
Такі вже витрати невідомої покупки з максимальним винятком проблем…
З родоводом фільтра не парився.Тимчасовий.
Хотілка хотіла Dexron Vl але інструкція наказує до 2005г DexronIII.У роздатку теж.
Наступним етапом була підготовка потрібногоінструменту:імпровізовані естакади, оригінальна китайська миска, гайковерт для понтів, три динамометричні ключі. Поклавши руку насерце, ключі були подарунком перед покупкою Каділака. Без них я бйого не купив.) Це інший рівень технологічногоперфекціонізму.)))
Так само завдяки колишньому власнику та форумчанину були придбанівеликі обсяги очищувача, торекс Т40. Два подовжувачі 1/4 і набірголовок 1/4 для 1-го номера динамометричного ключа, карданчик, молоток.
Молоток був придбаний останнім як найнепотрібніший інструмент васортименті власника кадилака.
Фото для перфекціоністів. 👍
Далі слідуємо інструкції на фото.))
Потужність двигуна легко дозволяє заїхати на чотири " бордюру"одночасно.
Імпровізована естакада.
1
Далі я розумію що я нихрена не розумію.
Ну що тут незрозумілого? Бери крути. Як говорить легенда, длязняття піддона потрібно лише зняти трос і відкрутити кронштейнприводу акпп. Як зняти кронштейн, як трос, не зрозуміло. Що перше, що друге щоб не залишитися тут на цеглині ​​зовсім. Серйознозадумався, що вся моя підготовленість це не серйозно. Мало малоінформації, а її докладної ніде нема.
Під натяжкою знімати трос не годиться, значить спочатку потрібнознімати кронштейн. І тут я приходжу в ауй* коли методом пальпаціїрозумію що він прикручений зверху спідниці акпп. Один болт хочякось видно, другий світла не бачив зроду. Як можна щось крутити, якщо ти не можеш оцінити стан різьблення, ступінь окислення, корозії та стан торексу? Одна помилка, і ти потрапив на демонтажкоробки.
Хто пас хто підвищує ставки? Давайте хоча б спробуємо? Ламаємо рукув трьох місцях, заводимо торекс. Він увійшов щільно і це говоритьпро те, що отвір не забитий щільним гівном і не раз минулиммайстрами. Значить можна пробувати крутити. А крутити щось нічим! Яне знаю чим крутять майстри, але без такої комбінації там робитинічого…
Немає інструменту, не лізь і не намагайся!

Другий болт був максимально незручним. Якщо він не піде простовішайтеся. Робота для генікологів Гемор той ще. Кронштейн зняли. Якзняти трос яхз. Ну колупнеш, зламаєш закислий шарнір або пластиковевухо і що тоді робити? .. Drive 2 не описує. Зазор, напрочуд легкозірвав шарнір. Все!

Далі описувати процес немає сенсу, далі все легко як двічі подва! ))
> 7
Доступ до піддону звільнився.
Залишивши чотири болти в піддоні та нахиливши його, масло неполилося. І тут на сцені з'являється помпа! ))) Як же без неї! ))
Не хотів я ці Ніагари, вирішив нашу долю. У сантиметровий зазорввів трубку, покликав помічницю і ми відкачали два літри олії. Детут Тік-Ток? Куди я потрапила? Олія виявилася в кращому стані, ніжочікувалося, фільтр не засраний, стружки немає від слова. Зовсім, фрикційного пилу навіть кіт не плакав! Побачене порадувало більшеніж побачене у цьому авто. Тепер можна видихнути!

Далі новий фільтр:

XT1267
Фільтр для глибокого піддону

> Ущільнювальне кільце фільтра міняти полінувалося, вузьке якмишаче око.
Піддон затягнув із зусиллям 9N і це за відчуттям було не мало.Перетяг зі страхом до 10.5N, і так зійде від гріха подалі.
Нового масла перелив. Злив 3.5л. Якось мало ... Залив 4.5 виявилосязанадто багато ... За підсумком можу сказати, відпустка мужикавдалася. Багато чого зроблено. Стан олії потішив. Ще в однійчастковій заміні сенсу не бачу, наступну можна робити повну зізміною фільтра так і бути. Після заміни олії провели годинкунавчальної їзди на неодружених, а на звороті перевірили повнимгазом. Будь-яких змін та відхилень не виявлено, що не може нетішити.На рахунок зняття коробки я блефонув, знявши кардан, вихлопну, лямбду можна зрізати капелюшки і обійтися без зняттякоробки. Але це не точно.)