Через 10 років забійної експлуатації майданчик повністю згнив.Крім того були відсутні шпильки затяжні та верхня планка.
Ніби кислотою полили.
Кріпиться майданчик на трьох болтах до кузова і одним болтом докорпусу фільтра.Для зручності доступу зняв фару-всього дваболтика.
Перший болт зверху, два під майданчиком, доступ з лівого боку, запатрубком радіатора.
Потім, можна зняти повітряний патрубок, який на дроссель йде, відстебнути засувки на корпусі фільтра, зняти другу частину, витягнути повітряний фільтр з першої частини корпусу і відкрутитиболт усередині корпусу.
> Я правда знімав повністю корпус фільтра і потім відкручувавостанній болт вже не під капотом.
Стара підставка вільна і відправляється в брухт. Там бруд і пил, місця де трохи виявилася корозія покрив силіконом, а також болти, які були покриті іржею. Потім прикрутив майданчик на всі 4 болти іповернув на місце фільтр і закрив другим корпусом фільтра, щоб цезробити довелося зняти патрубок, що йде до дроселя.
Повернув автентичність.
Ще навесні замінив палиці на склопідйомники писав у бозі, атакож усі ущільнювальні гумки дверних отворів. Також у блозівласників Бріліанс, просив хтось може сфоткати свій підкапотнийпростір (але блог по ходу ніхто не читає), зокрема там де паливнарампа стоїть, подивитися де там стоїть зворотний клапан. Такожобласть паливного фільтра біля бензобака. У мене там по ходу дуже "попрацювали" механізатори і паливна система вже не така, як була.Щонайменше рідний фільтр туди вже не стає.
Паливна рампа
Ще сьогодні постараюся поміняти зовнішні бархатці, старі за 10років задеревенелі.
> Деталі на замовлення везли як завжди autoparts.dn.ua —запчастини на Brilliance, такий нечастий товар на складі невалявся.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.