ТО на 10 тис км

Давненько я нічого не писав. Потрібно повертатися в дію. Я проїхавуже майже 23 тис км і є, що розповісти про плюси і мінуси.

< p align="justify"> Почнемо з ТО на 10-ти тисячах.Помінялина сервісі всі фільтри, масло двигуна і КПП.У книжці по ТОнаписано, що вони повинні були поміняти масло КПП ще на нульовомуТО, але сказали, що краще зробити це на 10 тис. Коробка почалапрацювати відчутно м'якше і приємніше.Так само діагностикапоказала, що трохи розбовталася рульова після зими.Природно вонивсе виправили.Друге ТО обійшлося мені в 1600грн.
> Ще почав помічати, що знову почали поскрипувати двері, хоча насервісі все змастили ще 10 тис. Назад.Походу потрібно буде їхзмащувати на кожному ТО. Багажник це смерть.Досі не поклавнормальний килимок в багажник, от і мучаюся.На шкірі залишаютьсяневеликі сліди від різного одягу, вони легко забираються навіть задопомогою вологої серветки.Літні килимки добре виглядають ісправляються зі своїм завданням, але липучки, на яких воникріпляться, згодом деформуються та килимок сповзає. Але це тількиводій. Нещодавно їздив із сім'єю в Коблево (одеська область) імашина поводилася як годинник. Перші 150км їхав приблизно120км/год, тому що була не дуже хороша дорога, а потім140-160км/год все дорогу, що залишилася. Хотілося б трохи краще зашумоізоляцію. На великій швидкості трохи вібрує кришка капота, алеце ніяк не відбивається на машині. Навіть не чути. З'явилися«цвіркуни» в машині. Один у ремені безпеки переднього пасажира, адругий у шторці багажника. Проблема з ременем зникла ще до того, якя вирішив цим зайнятися, а ось зі шторкою борюся досі. Нічого недопомагає. Найімовірніше, зніму її, машина все одно тонована.