Не стерпел

Давно не писав, напевно з того, що нічим не займався — дозволяютьфінанси займатися серйозними ремонтами, а по дрібниці ліньки.Гаражу мене мій так і не звільнився (дякую маминому братові).А до другав гараж можна тільки коли його батька там немає і коли друг зроботи приходить (у нас не завжди збігається можливість ).За цейчас надзвичайних подій не було.Розхитався або відшаровувавсявихлопний колектор від штанів (або до чого він там біля двигунакріпиться? ), Внаслідок чого посилився шум з-під капота.А так самочогось почав пищати ремінь генератора.Може його під заміну пора, аможе потрібно натягнути генератор.У наступну поїздку в гаражзаймуся натяжкою, а якщо не допоможе - поміняю. Так як зіркизбіглися, і потрібно було подивитися на гальма (кожне 5е натисканняна гальмо дивно поводиться - педаль потопає, але сам процесгальмування починається лише в 1 см від кінця ходу педалі). Купилигальмівну рідину + присадку для мотора (з-під прокладки клапанівтече масло, порадили залити присадку) + ялинку-освіжувач у салон, ато через антикорозійну обробку в салоні запах спітнілихшкарпеток.
<
Приїхали до гаража. Я відразу почав займатися питаннями, щотурбують мене:зняв "каструлю" і поставив під рухомі частини (там девакуумник) гумку, а то при низьких оборотах вона торкалася двигунаі гриміла. Так само залив присадку, і перевірив роботу вентилятора (той що біля радіатора), а то були підозри, що він поводиться некрасиво. Але все виявилося у повному порядку. Поки я все це робив -мій друг став знімати колесо, щоб прокачати гальма. Виявилося, щоце саме те колесо "що треба", і ми вирішили попутно змінитизапчастини, що я прикупив раніше (підшипник маточини, маточину, гальмівний диск замість трісненого (до речі, тріщина більше нестала) і гальмівні колодки). Виявилося зняти старий підшипник щосьще тест. Спочатку ми всі зняли, що тільки можна було. Потім, коливажко відкрутили гайку, що кріпиться до шрусу (там різьбленняслизана) побачили, що підшипник розкришився. Вирішили знятиповністю стійку і вибити його. Друзі (нас було 3) стали відмовлятимене, і рекомендували бити кувалдою по старому підшипнику напіддомкраченій машині. Цей варіант я відкинув, і вирішив пітискладним шляхом. Сперечатись зі мною складно, тому вони змирилися.З великими труднощами (все ж уперше) ми зняли стійку. Вибилипідшипник кувалдою (поклали дощечки, на них стійку та шматком трубивперлися у старий підшипник). Поставили новий і дощечкою його тудизаштовхали (били з усієї дурниці кувалдою по зовнішньому обідупідшипника, приблизно з 4 удару він став туди як рідний). Після (кувалдою по менше, а якщо бути точним молотком) встановилиматочину і стали повертати стійку у вихідне положення, як у гаражахвідключили електрику (так роблять щодня з незрозумілих міркувань).Вирішили відкласти роботу на завтра, але комусь (і зараз, Кіт, яговорю про тебе) було ліньки прибрати в гаражі мотлох, тому машинав нього не повністю заїхала і двері закрити не було можливим, аваріанти штовхнути її і підняти ( піддомкрачену) я відкидавусіляко. Після обговорення всіх можливих варіантів вирішилипродовжити роботу підсвічуючи ліхтариком від спалаху мого айфона.Коротше, з 23:00 до 1:40 ми цим усім займалися. Зрештою, роботузробили, встановили все на місця. Здійснили тестовий заїзд. Хрускітвід підшипника зник. Залишилося завтра, ну чи найближчими днями, завершити намічене, і далі кататися, мабуть, до кінця літа, богрошей до осені на ремонти у мене не буде.

Фоткати не було коли. Є тільки кадр. $
Тормозна рідина:3.75$
Ялинка в салон:1$