Доброго часу доби всім хто читає цей топік.
На загальний жаль тіток, поїздок на мийку, фотосетів "просто так" умоєму бортовику як і раніше немає.
Після установки складного різноширокого кування біл запланованийвізит на розвал.
Трохи теорії, відкриваємо ТІС, вибираємо Z3-32 00 Вимірюваннякутів установки коліс E36/M52/M52TU/M54 РІДСТEP
ПЕРЕДНІЙ МІСТ:
Загальне позитивне сходження коліс 0АБ
Розвал коліс
(різниця між лівим/правим макс. 30') — 44' Б
Кут між радіусами повороту внутрішнього і зовнішнього коліс
(різниця між лівим/правим макс.30')
— при повороті внутрішнього колеса на кут 20А -1АБ
Кут поздовжнього нахилу осі повороту (різниця між лівим/правиммакс. 30')
— при повороті коліс на БА 3АБ
— при повороті коліс на БА 3АБ
Неспіввісність передніх коліс 0АБ'
— внутрішнє колесо бл. А41
— зовнішнє колесо бл. А34
ЗАДНІЙ МІСТ:
Загальне позитивне сходження коліс 0АБ
Развал
(різниця між лівим/правим макс.30') -2АБ
Геометрична вісь траєкторії руху 0АБ'
Після розвалу як видно на сканах, люб'язно наданих мною)) по машинінічого критичного не виявлено. Був удар знизу в переднє пасажирськеколесо ( окремий привіт УкрАвтодору! ) але на ходовиххарактеристиках та геометрії це не відбивається.
Всім вдалого дня та багатих родичів.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.