Свічки, колодки та сталева палиця за 95€

Доброго часу доби.
На вікенді доїхали деталлюжки і було прийнято рішення присвятитипару годин Zешці.
Як зазвичай тіток, пейзажів та постів про мийки і простотаквід мене не чекайте )
Отже дано:
1) колодки гальмівні (е46 330) TRW

2) свічки NGK

3) розпірка Wiechers (настійно рекомендую не купувати регульованепольсько*китайське фуфло)…

<

Насамперед були підкинуті нові колодки
може і не нове, але якщо хоч комусь це стане корисним то я не дармапро це вирішив написати
1) Знімаємо колесо.

2) Виймаємо пружинку, від'єднуємо роз'єм датчика для гальмівнихколодок.

3) Знімаємо пластикові заглушки (2).
Знімаємо гальмівний шланг із кронштейна.

4) Шестигранником на 8* викручуємо направляйки.
При необхідності змащуємо мастилом для супортів.
5) Витягуємо зовнішню колодку
Відзначити зношені колодки.
Відпускаємо супорт без напрямків і витягаємо внутрішню колодку.
6) Заштовхуємо назад поршень
перевіряємо на гумовому рукаві відсутність порізів, потертостей якіможуть призвести до підклинювання гальмівок через пил/пісок, щопотрапив у середину.
7) Чистимо місця 1, 2 де колодка прилягатиме до супорту>

Чистимо поверхню на яку спиратиметься зовнішня колодка

8) Збираємо у зворотному порядку

9) Для заспокоєння душі перевіряємо рівень гальмівної рідини вбачку.
PS. До 800/1000 км колодки будуть притиратись тому педаль може бутим'якою і гальмівне зусилля буде значно пізніше ніж на старихколодках.
Свічки
я не любитель перевіряти долю, тому були куплені старі, добрі NGKBKR (48грн/шт)
1) Знімаємо кришку маслозаливної горловини

2) Підриваємо дві заглушки та знімаємо декоративну пластиковукришку
3) Відлупуємо фішки на котушках.
Знімаємо по черзі котушки запалення (головка 10*)
4) Свічковою головкою (на 16*)
>

(вона відрізняється висотою та наявністю засувки/магніту длявитягування свічки з шахти по черзі витягуємо свічки зколодязів

власне, для порівняння стара і нова свічки
5) По феншу закручуємо свічки динамометричним ключем із зусиллям 30Нм
/>
Розпірка
Доїхав мій Wiechers.

Саме Вічерз а не регульований польський шлак.
/>
Якість зварних швів на висоті.

Встала ідеально.
Колір на любителя ))

<
Для кузова roadster інстал передньої верхньої розпірки вважаюобов'язковим.

Усім рівних доріг та багатих родичів.