Що ж, ось і фінішував сезон 2016. Це наш з Туфлем перший сезон.
Головний висновок – мої почуття до цього автомобіля такі ж, як і вмомент покупки! Я не те, що оглядаюся відходячи від автомобіля -іноді я заїжджаю в паркінг просто щоб подивитися на нього! І хоччудово розумію, що кайф від автомобіля повинен бути насампередїздовий, але погодьтеся, що і візуальне сприйняття автомобіля тежважливо, я все так само не можу на нього надивитися, не можунапитися його харизмою, атмосферою, не перестаю захоплюватисясамобутнім дизайном і зухвалим характером.
про їзду і мої відчуття ми поговоримо якось окремо.
Так що було цього сезону? Перш за все рекордно мало їзди.Загальнийпробіг з моменту покупки всього 1487 км! І це при тому, що я їздивна гонки до Вінниці А це 600 км (в обидві сторони) Якщо відібратицю поїздку, то виходить близько 900 км На це є кількапричин:маленька дитина вдома і важкий рік у плані роботи. Вихіднідні присвячувалися спілкуванню з дитиною та сімейним виїздам. Яснаріч, що поняття «сімейний виїзд» та «двомісне купе» несумісні). Убудні дні робота не залишала ні сил, ні часу для покатушок. А лізтипо Києву вдень у робочих справах – для мене не варіант. Ну а тірідкісні вільні моменти, які вдавалося викроїти, використовувалисядля проведення намічених заходів по машині.
Трохи жахливої статистики) Машина жодного разу не потрапила піддощ і не їздила мокрою дорогою! Милася п'ять разів! Перший – уСерьоги на станції при проведенні ТО, другий – на мийці наСтрутинського перед фотосесією, третій – при проведенні дітей лінгуна МістерКепі, четвертий на мийці Garage та п'ятий, передпостановкою на зимівлю – у студії Глянець.
Весь перелік робіт, проведених машиною, є в БЖ. Але за основнимимоментами пройдусь і дам їм оцінку з позиції сьогодення. Зараз цірішення виглядають не такими однозначними як тоді, коли вониприймалися.
Колеса. Дизайн дисків вже не здається стовідсотково вдалим.Точить якийсь сумнів. Поглядаю на класичні розбірні Schnitzer, всене відпускають BBS RS, і навіть BBS RC, від яких багато хтовідмовляє, все-одно чимось залучають. Але сумніви є не лише щододизайну, а й розміру. Зараз я вже не впевнений, що 18 дюймів –найкращий розмір для Башмака. Тяжкість дисків, що тягне за собоюпогіршення динаміки, і зайва жорсткість через низький профіль -аргументи не на користь 18-го діаметру. Але зовнішній виглядвеликих коліс – звичайно так; ) Безперечний плюс.
Бігати та купувати інші диски на 17 дюймів не поспішаю. По-перше, Шніцер в потрібних мені параметрах - нечасті гості в оголошенняхпро продаж. А BBS RS і давно. По-друге, бюджет таких коліс теж нетри копійки. По-третє, у разі переходу на 17-і диски не хочетьсямайже даремно віддавати комплект новеньких шин, куплених цього рокуі знову купувати шини, але вже на 17.
Детейлінг. Це були малоефективно витрачені гроші. Коли типриганяєш на дітейлінг засрану, зачухану машину і через деньотримуєш цукерку – це кайфово. А коли приганяєш і так цукерку, тоефект не такий очевидний) Але тут справа навіть не в цьому, а вмоєму розчаруванні в МістерКепі. Незабаром після Туфлі я віддав їму роботу іншу машину і залишився вкрай незадоволений. Хлопцізазвездились, увімкнули конвейєр і перетворилися на бракоробів підгарним соусом.
Підвіска. Укорочені пружини – бомбічний візуальний ефект.Безперечно! Амортизатори Коні Спорт - тут у мене теж немає покиоднозначної відповіді. Жорсткість, що з'явилася, на наших дорогахіноді дратує. Хоча може це через пружини? З іншого боку, я ще невкотився в машину, не намацав її меж. Причому не встиг укататися тазрозуміти машину ні на старій підвісці, ні на новій, тому йпровести адекватне порівняння не можу. Може я і проганяю) До речі, той факт, що я не встиг повною мірою зрозуміти машину, вивчити їїповедінку та звички, прохати її їздовий характер – це теж один ізпідсумків сезону) Але тим цікавіше мені буде у наступномусезоні!
Про плани та бажання наступного року поговоримо наступногоразу)
PS Як і всі нормальні пацани, перед зимівлею, я ретельно вимивмашину і заправив повний бак. Але не до весни! У суху погоду, уякийсь вихідний, не відмовлю собі в задоволенні вигуляти Туфля! ;)
"прохати її їздовий характер – це теж один із підсумків сезону) Алетим цікавіше мені буде в наступному сезоні!
Про плани та бажання наступного року поговоримо наступногоразу)
PS Як і всі нормальні пацани, перед зимівлею, я ретельно вимивмашину і заправив повний бак. Але не до весни! У суху погоду, уякийсь вихідний, не відмовлю собі в задоволенні вигуляти Туфля! ;)
"прохати її їздовий характер – це теж один із підсумків сезону) Алетим цікавіше мені буде в наступному сезоні!
Про плани та бажання наступного року поговоримо наступногоразу)
PS Як і всі нормальні пацани, перед зимівлею, я ретельно вимивмашину і заправив повний бак. Але не до весни! У суху погоду, уякийсь вихідний, не відмовлю собі в задоволенні вигуляти Туфля! ;)






Коментарі3
Незважаючи на непереборне бажання купити кабрик - Z3 купешка - дуже, дуже красива * озирнувся в пошуках совісті * і навіть красивіша за кабрику
Навіщо шукати совість?)
про диски. Зетка - це класичне спорт купе. На неї просяться більш видатні і, можливо, більш класичні диски! Став її на 18 ковзанки. Візуально буде просто бомба!