З новим 2016 роком. Початок сезону 2016.TO-03

/**/

І так друзі коробка була успішно реанімована бюджетно, відреставрували мехатрон. Все їздить і перемикає відмінно.

Свічки чисті, без нагару, колодязі чисті, компресія скрізь по 12.5На всяк випадок для профілактики за. Вирішив повернутись на звичнийMotul Specific замість Red Line, тому що була підозра що начебтомасло вгорає, хоча це з серії фантастики.Ну тут при заміні масла (азараз щоб дістатися до масляного фільтра треба зняти впуск зтурбіни) знаходимо на впуску пару жирних масляних плям.Поторкаликрильчатку, був пристойний поперечний люфт.Власне турба погналаолію.Повезли на реставрацію в турбосервіс, там сказали що причинатой самий Н249 клапан який не справляється зі своїм завданням іпомпажить турбіну вбиваючи крильчатку.Вердикт - blow offоднозначно. Тому незабаром знову чекають доробки по залізу. Щенарешті зробив вихлоп. Раніше була пряма труба із середньою банкоюв 63мм і оскільки варилося поспіхом, то з двох насадок вихлопвиходив через одну, це трохи з часом почало дратувати, ну і звукупросто не було, гучний порожній рев. За порадоюBabutin Я звернувся до хлопців "гросу автовихлоп"avtovyhlop.com.ua. Вирішили в варити резонатор в передній частині ізробити кастом задній глушник і заразом переварити насадки щобдиміло як треба! Перший мій коментар після закінчення робіт "чомутак тихо? " )))) Загалом звук дуже тихий став. У їзді потімнамагався оцінити, начебто є розкриття після 4х тисяч оборотів, алеще треба поїздити поспостерігати. Хлопці впоралися на відмінно, Банка робилася пару днів і за 1 робочий день впоралися з усімазавданнями і поправили насадки щоб все правильно диміло! ))) Заякість фото в цього разу вибачте!
PSДивіться в блозі Блог оновлення інформації про наявністьпродукції.
Інформація для себе
— Заміна олії на Motul Specific 5W40
— Заміна масляного фільтра MANN W 712/94
— Прочищення радіаторів та інтеркулера