Перше ТО

Як я вже згадував раніше, після покупки Х5, я зайнявся розбираннямсвоєї Е30, і підготовкою її до зварювання та кузовних робіт, томуна "іксі" просто їздив і нічого не робив, так як на його невистачало часу… Але до початку квітня, з'явився вільний час, і ятаки вирішив приділити увагу і хом'якові)
По-перше, поміняв колеса на літні.
Купував я його на зимової гуми та 18" дисків 53 стилі.

До речі, ці оригінальні диски виявилися "Made in USA", алевиробника не пам'ятаю.
Дуже приємним "бонусом" був комплект "літніх" оригінальнихрізношироких коліс 9J19ET45 та 10J19ET48 132 стилю, який приїхавчерез пару днів після покупки машини (окреме спасибі колишньомувласнику).

<
Як на мене, то це одні з найкращих та найкрасивіших дисків для Е53.До того ж, це BORBET – люблю борбети! ;)

Ніколи не розумів "крутості" шкіри, і ось чому - влітку ж * папотіє, взимку - мерзне ))) І ось тому, взимку такі накидки - "мастхев", незважаючи на те, що вони псують вигляд гарного салону:Наліто їх зняв, а ззаду їх немає, як і обігріву ... В перспективі, назиму, треба з цим щось робити… Отже, через 3 місяці, я таки вирішивпоїхати до товариша на СТО на діагностику.
У результаті, як я вже писав раніше, все виявилося дуже добре, алеяк на будь-якій б/у машині, не без косяків…
З комп'ютерної діагностики все в порядку, але були якісь старіпомилки по парктроніку — їх скинули.
Підняли на витяг — знизу все виглядає дуже добре. Після огляду, незначні підозри викликала тільки ліва передня кульова і гальмівнийшланг - і те, з формулюванням, типу - "можливо вимагатиме нетермінової заміни" :) Ще так само і з підвісним. В іншому - вседобре. Нагадаю - машину я купував взагалі без огляду - тому такийрезультат мене, м'яко кажучи, дуже втішив! )) На радощах, я вирішивпоміняти хоча б розхідники )) Тут же все замовили і через два тижніпоміняли:- заміна масла (kroon oil 5W40) і фільтра - заміна олії вредукторі передньому (Motul)
— заміна олії в редукторі задньому (Motul)
— заміна олії в роздавальній коробці (BMW)
— заміна олії та фільтрів в АКПП (BMW)
— заміна повітряного фільтра
— заміна фільтра салону
— заміна всіх ременів та натяжних роликів

<
Під час заміни ременів та роликів, виявилося невелике підтікання зішланга ГУРу, тому заразом, бачок (оскільки в ньому вбудованийфільтр) і шланги з хомутами, були замінені на нові за оригіналом.Ну і відповідно, свіжа рідина ATF DEXTRON III. Антифриз на виглядсвіжий і чистий, тому заміну відклав до весни Те ж саме і згальмівною рідиною - поміняю разом з передніми шлангами. Хоча, дивлячись на якість нових шлангів, які надуваються, як повітрянікульки, мож і змінювати поки що їх не буду — нічого тамкримінального немає… Гальмівні диски та колодки в нормі.
На долив купив літр олії та оригінальний чохол для банки (83 29 2158 848), щоб не забруднити обшивку. Але, як виявилося, "липучка"на чохлі чомусь зовсім не тримається на обшивці багажника, томусховав її у праву нішу.
По ТО на цьому поки що все, а про дрібні "класичні" поломки внаступних записах.; )