Заміна передніх колодок

Не думав, що писатиму в своєму бортовику про заміну колодок, алепоки більше писати нема про що! )) Та й до того ж, у мене туткумедна історія з ними вийшла ) Загалом, їду я якось увечері поокружній в щільному потоці, трохи пригальмовую перед перебудовою, іпрям ось не знаю як, але якось тут же "дупа" відчуваю, що щось нетак ... І буквально в ту ж мить на приборці моргає лампа гальм ...проте ... Трохи насторожився ... При наступному гальмування цеповторюється ... Я вже навіть напружився ... Про всяк випадокспеціально кілька разів пригальмував - гальма на кшталт норм, алелампа блимає., нічого хорошого не обіцяє, напис "CHECK BRAKELINES" - "перевірте гальмівні магістралі". Тут я вже трохи очокнув- окружна, потік щільний, пригальмовувати треба часто, а до будинкуще 4-5км, і з гальмом, що витікає, можна і приїхати в когось ...Заїхав на заправку під ліхтар - темно, ніфіга не видно - позаглядавна супорти - наче сухі, під днищем струмків теж не видно. Рівень убачку на кшталт норм, але долив про всяк випадок, і поїхавтихенько. Приїхав додому, гальма є, рівень є хез. Поліз у гугл – ітут прозрів! ) А справа в наступному — на всіх машинах, на яких яїздив, червона лампа зі знаком оклику в кружальці означала низькийрівень гальмівної рідини. У Е30 у мене є ще одна червона лампа –знос гальмівних колодок. Ну я честь думав, що і в Е53 так само ...Тому, то я і вирішив, що десь витікає рідина, і навіть не подумавпро колодки. Та й напис на приборці говорив про перевіркумагістралей, а не колодок. А виявляється те, що на Е53 німцівирішили заощадити на лампочці зношування колодок, і поєднали її злампочкою рівня рідини! )) Могли б хоч "помилки" на приладкузробити "CHECK BRAKE PADS", щоб не вводити людей в оману! ))Загалом поліз, заглянув що б точно бути впевненим - таки так -передні стерлися майже до упору. Як то кажуть — треба вчити матчі, і читати інструкцію! ))
Купил колодки - зазвичай завжди брав TRW, але тут підвернулисяоригінальні за гарною ціною. Датчик зношування взяв BOSCH. Заразом, і двірники нові купив, теж BOSCH. Усередині JURidЗапчастини нафото:34116761252, 0120903
І навіть бірка для дати та пробігу при заміні )
> Номер датчика:Запчастини на фото:1987474945
Сьогодні, вранці, користуючись гарною погодою, змінив.
> Почистив щіткою, промив усе очищувачем, змастив пастою напрямніпази для колодок на скобах, поміняв датчик, зібрав.
Напрямні супортів не змащував — вони мастила не потребують.Справапильовик поршня якийсь підозрілий, розтягнутий — треба будепоміняти про всяк випадок при ТО. Може, через велике зношуванняколодок — стерлися майже до упору, від датчика майже нічого незалишилося. Проїхав — все ОК — гальма є, лампа згасла. )
Ще про двірники пару слів. Минулого тижня ми мали чудове природнеявище — дощ із морозом! )). Машина в мене стоїть під будинком, івона перетворилася на крижану купол. На ручках крига буламонолітом, товщиною 5-6 мм. Я стояв перед дверима, і не знав, чиварто чіпати ручки, або чекати поки воно само розтане, або дихатина них поки не відтає))) Але їхати треба, і я рішуче потягнув ручку... Крига хруснув, серце йокнуло))) Але ручка не зламалася! І праватеж. Козирки рулять! І задні відчинилися — добре, що я нещодавнотрос таки підтягнув! На радощах я включаю запалювання - двірники врежимі "автомат" - хрускіт, тріск - двірники полетіли в різні боки, а повідці проскребли по товстому льоду на лобовому. Ось тут уже йдобре, що він не розтанув)) І добре, що я старі двірники невикинув) Все одно збирався їх міняти - зазвичай купую щоосені нові, китайські з супермаркету - на рік їх вистачає так само, як ідорогих брендових. Цього разу були каркасні BOSCH — найбюджетніші зїхньої лінійки — труть добре, виглядають норми. Зліва 600мм, праворуч 550мм — як книжка пише.
Ну і що-би й ці не зламати, згадав, що у мене є для цього спецчохол. Двірники помітив, що від капота відірвався провід "маси". Незнаю для чого він потрібен, начебто чув, що це якось нарадіоперешкоди впливає, але обтиснув його заново і прикрутив намісце. >
Всіх із наступаючим Новим Роком!
До речі, забув сьогодні традиційно сфоткати БМВ з ялинкою)
"і задні відчинилися — добре, що я нещодавно трос таки підтягнув! На радощах я включаю запалювання - двірники в режимі "автомат" -хрускіт, тріск - двірники полетіли в різні боки, а повідціпроскребли по товстому льоду на лобовому. Ось тут уже й добре, щовін не розтанув)) І добре, що я старі двірники не викинув) Все однозбирався їх міняти - зазвичай купую щоосені нові, китайські зсупермаркету - на рік їх вистачає так само, як і дорогих брендових.Цього разу були каркасні BOSCH — найбюджетніші з їхньої лінійки —труть добре, виглядають норми. Зліва 600мм, праворуч 550мм — яккнижка пише.
Ну і що-би й ці не зламати, згадав, що у мене є для цього спецчохол. Двірники помітив, що від капота відірвався провід "маси". Незнаю для чого він потрібен, начебто чув, що це якось нарадіоперешкоди впливає, але обтиснув його заново і прикрутив намісце. >
Всіх із наступаючим Новим Роком!
До речі, забув сьогодні традиційно сфоткати БМВ з ялинкою)
"і задні відчинилися — добре, що я нещодавно трос таки підтягнув! На радощах я включаю запалювання - двірники в режимі "автомат" -хрускіт, тріск - двірники полетіли в різні боки, а повідціпроскребли по товстому льоду на лобовому. Ось тут уже й добре, щовін не розтанув)) І добре, що я старі двірники не викинув) Все однозбирався їх міняти - зазвичай купую щоосені нові, китайські зсупермаркету - на рік їх вистачає так само, як і дорогих брендових.Цього разу були каркасні BOSCH — найбюджетніші з їхньої лінійки —труть добре, виглядають норми. Зліва 600мм, праворуч 550мм — яккнижка пише.
Ну і що-би й ці не зламати, згадав, що у мене є для цього спецчохол. Двірники помітив, що від капота відірвався провід "маси". Незнаю для чого він потрібен, начебто чув, що це якось нарадіоперешкоди впливає, але обтиснув його заново і прикрутив намісце. >
Всіх із наступаючим Новим Роком!
До речі, забув сьогодні традиційно сфоткати БМВ з ялинкою)