За "класикою" всі лікують це заміною повідець від Е70. Ну, незнаю... Не скажу, що це "колгосп"... Але й "апгрейд" так собі, якна мене... Ну цвіт не подобається мені цей "мишачий хвостик"...Дивився в інеті, як люди "колгоспять" у рідний повідець нові "жигулівські" пружини від гальмівних колодок — начебто допомагає…Але, зважаючи на все, геморне заняття — купити пружини, знятистарі, потім з немалими зусиллями поставити нові, почистити/погрунтувати/пофарбувати. Мені чомусь здалося, щопростіше купити новий повідець у зборі зі щіткою та заглушкою.Оригінал, звичайно, ціною не тішить, тому купив аналог Polcar —2050RWT1. Запчастини на фото:2050RWT1 У комплекті — повідець, заглушка, каркасна щітка із захисним чохлом на гумку .Запчастини нафото:2050RWT1Запчастини на фото:2050RWT1
Ціна більш ніж прийнятна. Візуально, за якістю, різниці зі стариморигінальним не помітив — повна копія. Не розумію, чому всіставлять від Е70, якщо є такий відмінний і не дорогий аналог дляЕ53.
АЛЕ, не все так ідеально. Спочатку він взагалі не тер у верхнійчастині скла, як і старий. Я аж засмутився трохи... Потім звернувувагу на одну деталь, яку раніше й не помічав — пластикову "вилочку" на повідку. Така ж є і на оригінальному повідку. Корпусщітки туго заходив у неї, і тому щітка не могла рухатися на своїйосі, притискаючись до верхнього вигину скла. Нагрів феном цю "вилочку", розширив на пару міліметрів, трохи допрацював куточкинапилком, і щітка стала вільно рухатися на своїй осі, і відміннотерти всю площину скла. Цій "вилочці". Мабуть, оригінальні щіткимають більш тонкий корпус, і вільно рухаються в ній, хоча не дужерозумію, навіщо ця "вилочка" взагалі там потрібна...
Може це і очевидно, але скільки разів я читав про проблему іззаднім двірником Е53, - ніхто не згадував про цю "вилочку", апроблема може бути саме в ній, а не в пружині, або в повній замініповідця. Нещодавно, я писав, що був якийсь незрозумілий писк улівому передньому колесі, і виявилося запотівання на лівомупередньому супорті, хоча рівень гальмівної рідини не падав. Зарегламентом рідину потрібно міняти раз на рік, а в мене воназмінювалася 3-4 роки тому. Відповідно, вирішив змінити гальмівнурідину, і зробити профілактику щодо супортів. Робили на СТО.
На передньому лівому було ось так:
А на задньому, взагалі, ось так:
Поставили ремкомплекти TRW на всі супорти. Поміняли задні колодкиTRW і датчик зносу BOSCH. До речі, передні оригінальні колодкиJurid мені дуже не сподобалися - пищать в тягучках, тому задніпоставив TRW - давно на них їжджу на Е30, всім влаштовують.Супорти, скоби та диски очистили він іржі/пилу/бруду. Просив добрепочистити, але не очікував, що почистять так добре! Походу, їхвідписали чи якась суперхімія. Знав би, так і пофарбував би можзаодно… На фото погано видно, але виглядають як нові., І минулоїзими салон довго прогрівався - я "грішив" на додаткову помпу. Передзаміною промили радіатор та всю систему. "діагноз" на СТО -додаткова помпа як жива, а проблема з радіатором печі або клапаном.А може й у "вебасто". Загалом, з цим треба ще розбиратися окремо, імабуть самому ... Струйки в розширювальному бачку при включеномузапаленні немає - таки справа в додатковому помпі? "вебасто"минулої зими включалася на 1-2 хвилини і вимикалася, нагріваючисаму себе - мож у ній справа? Дуже не хочеться даремно розбиративесь салон, щоб лізти до радіатора печі… Ну і ходова за три зполовиною роки вже частково вмирає… Я думав, що мож ще відкатаюзиму, і навесні мінятиму, але ось уже сам навіть чую — пора.
Спереду мабуть мінятиму все відразу — так ефект буде найкраще.Ось не можу вирішити, що ставити ... TRW або Лемфердер ... Сайлентиговорять краще по оригіналу відразу купити ... Може хто парапорадить з досвіду ... Ззаду потрібно подушки пружин поміняти ісайлент редуктора. Про це трохи пізніше.
"а не в пружині, або в повній заміні повідця. Нещодавно, я писав, що я писав, що був якийсь незрозумілий писк у лівому передньомуколесі, і виявилося запотівання на лівому передньому супорті, хочарівень гальмівної рідини не падав. За регламентом рідину потрібноміняти раз на рік, а в мене вона змінювалася 3-4 роки тому.Відповідно, вирішив змінити гальмівну рідину, і зробитипрофілактику щодо супортів. Робили на СТО.
На передньому лівому було ось так:
А на задньому, взагалі, ось так:
Поставили ремкомплекти TRW на всі супорти. Поміняли задні колодкиTRW і датчик зносу BOSCH. До речі, передні оригінальні колодкиJurid мені дуже не сподобалися - пищать в тягучках, тому задніпоставив TRW - давно на них їжджу на Е30, всім влаштовують.Супорти, скоби та диски очистили він іржі/пилу/бруду. Просив добрепочистити, але не очікував, що почистять так добре! Походу, їхвідписали чи якась суперхімія. Знав би, так і пофарбував би можзаодно… На фото погано видно, але виглядають як нові., І минулоїзими салон довго прогрівався - я "грішив" на додаткову помпу. Передзаміною промили радіатор та всю систему. "діагноз" на СТО -додаткова помпа як жива, а проблема з радіатором печі або клапаном.А може й у "вебасто". Загалом, з цим треба ще розбиратися окремо, імабуть самому ... Струйки в розширювальному бачку при включеномузапаленні немає - таки справа в додатковому помпі? "вебасто"минулої зими включалася на 1-2 хвилини і вимикалася, нагріваючисаму себе - мож у ній справа? Дуже не хочеться даремно розбиративесь салон, щоб лізти до радіатора печі… Ну і ходова за три зполовиною роки вже частково вмирає… Я думав, що мож ще відкатаюзиму, і навесні мінятиму, але ось уже сам навіть чую — пора.
Спереду мабуть мінятиму все відразу — так ефект буде найкраще.Ось не можу вирішити, що ставити ... TRW або Лемфердер ... Сайлентиговорять краще по оригіналу відразу купити ... Може хто парапорадить з досвіду ... Ззаду потрібно подушки пружин поміняти ісайлент редуктора. Про це трохи пізніше.
"а не в пружині, або в повній заміні повідця. Нещодавно, я писав, що я писав, що був якийсь незрозумілий писк у лівому передньомуколесі, і виявилося запотівання на лівому передньому супорті, хочарівень гальмівної рідини не падав. За регламентом рідину потрібноміняти раз на рік, а в мене вона змінювалася 3-4 роки тому.Відповідно, вирішив змінити гальмівну рідину, і зробитипрофілактику щодо супортів. Робили на СТО.
На передньому лівому було ось так:
А на задньому, взагалі, ось так:
Поставили ремкомплекти TRW на всі супорти. Поміняли задні колодкиTRW і датчик зносу BOSCH. До речі, передні оригінальні колодкиJurid мені дуже не сподобалися - пищать в тягучках, тому задніпоставив TRW - давно на них їжджу на Е30, всім влаштовують.Супорти, скоби та диски очистили він іржі/пилу/бруду. Просив добрепочистити, але не очікував, що почистять так добре! Походу, їхвідписали чи якась суперхімія. Знав би, так і пофарбував би можзаодно… На фото погано видно, але виглядають як нові., І минулоїзими салон довго прогрівався - я "грішив" на додаткову помпу. Передзаміною промили радіатор та всю систему. "діагноз" на СТО -додаткова помпа як жива, а проблема з радіатором печі або клапаном.А може й у "вебасто". Загалом, з цим треба ще розбиратися окремо, імабуть самому ... Струйки в розширювальному бачку при включеномузапаленні немає - таки справа в додатковому помпі? "вебасто"минулої зими включалася на 1-2 хвилини і вимикалася, нагріваючисаму себе - мож у ній справа? Дуже не хочеться даремно розбиративесь салон, щоб лізти до радіатора печі… Ну і ходова за три зполовиною роки вже частково вмирає… Я думав, що мож ще відкатаюзиму, і навесні мінятиму, але ось уже сам навіть чую — пора.
Спереду мабуть мінятиму все відразу — так ефект буде найкраще.Ось не можу вирішити, що ставити ... TRW або Лемфердер ... Сайлентиговорять краще по оригіналу відразу купити ... Може хто парапорадить з досвіду ... Ззаду потрібно подушки пружин поміняти ісайлент редуктора. Про це трохи пізніше.
"за регламентом рідину потрібно міняти раз на рік, а в мене воназмінювалася 3-4 роки тому. Відповідно, вирішив змінити гальмівнурідину, і зробити профілактику щодо супортів. Робили на СТО.
На передньому лівому було ось так:
А на задньому, взагалі, ось так:
Поставили ремкомплекти TRW на всі супорти. Поміняли задні колодкиTRW і датчик зносу BOSCH. До речі, передні оригінальні колодкиJurid мені дуже не сподобалися - пищать в тягучках, тому задніпоставив TRW - давно на них їжджу на Е30, всім влаштовують.Супорти, скоби та диски очистили він іржі/пилу/бруду. Просив добрепочистити, але не очікував, що почистять так добре! Походу, їхвідписали чи якась суперхімія. Знав би, так і пофарбував би можзаодно… На фото погано видно, але виглядають як нові., І минулоїзими салон довго прогрівався - я "грішив" на додаткову помпу. Передзаміною промили радіатор та всю систему. "діагноз" на СТО -додаткова помпа як жива, а проблема з радіатором печі або клапаном.А може й у "вебасто". Загалом, з цим треба ще розбиратися окремо, імабуть самому ... Струйки в розширювальному бачку при включеномузапаленні немає - таки справа в додатковому помпі? "вебасто"минулої зими включалася на 1-2 хвилини і вимикалася, нагріваючисаму себе - мож у ній справа? Дуже не хочеться даремно розбиративесь салон, щоб лізти до радіатора печі… Ну і ходова за три зполовиною роки вже частково вмирає… Я думав, що мож ще відкатаюзиму, і навесні мінятиму, але ось уже сам навіть чую — пора.
Спереду мабуть мінятиму все відразу — так ефект буде найкраще.Ось не можу вирішити, що ставити ... TRW або Лемфердер ... Сайлентиговорять краще по оригіналу відразу купити ... Може хто парапорадить з досвіду ... Ззаду потрібно подушки пружин поміняти ісайлент редуктора. Про це трохи пізніше.
"за регламентом рідину потрібно міняти раз на рік, а в мене воназмінювалася 3-4 роки тому. Відповідно, вирішив змінити гальмівнурідину, і зробити профілактику щодо супортів. Робили на СТО.
На передньому лівому було ось так:
А на задньому, взагалі, ось так:
Поставили ремкомплекти TRW на всі супорти. Поміняли задні колодкиTRW і датчик зносу BOSCH. До речі, передні оригінальні колодкиJurid мені дуже не сподобалися - пищать в тягучках, тому задніпоставив TRW - давно на них їжджу на Е30, всім влаштовують.Супорти, скоби та диски очистили він іржі/пилу/бруду. Просив добрепочистити, але не очікував, що почистять так добре! Походу, їхвідписали чи якась суперхімія. Знав би, так і пофарбував би можзаодно… На фото погано видно, але виглядають як нові., І минулоїзими салон довго прогрівався - я "грішив" на додаткову помпу. Передзаміною промили радіатор та всю систему. "діагноз" на СТО -додаткова помпа як жива, а проблема з радіатором печі або клапаном.А може й у "вебасто". Загалом, з цим треба ще розбиратися окремо, імабуть самому ... Струйки в розширювальному бачку при включеномузапаленні немає - таки справа в додатковому помпі? "вебасто"минулої зими включалася на 1-2 хвилини і вимикалася, нагріваючисаму себе - мож у ній справа? Дуже не хочеться даремно розбиративесь салон, щоб лізти до радіатора печі… Ну і ходова за три зполовиною роки вже частково вмирає… Я думав, що мож ще відкатаюзиму, і навесні мінятиму, але ось уже сам навіть чую — пора.
Спереду мабуть мінятиму все відразу — так ефект буде найкраще.Ось не можу вирішити, що ставити ... TRW або Лемфердер ... Сайлентиговорять краще по оригіналу відразу купити ... Може хто парапорадить з досвіду ... Ззаду потрібно подушки пружин поміняти ісайлент редуктора. Про це трохи пізніше.
"так і пофарбував би мож заодно ... На фото погано видно, алевиглядають як нові. Взимку салон довго прогрівався - я "грішив" надодаткову помпу. Перед заміною промили радіатор та всю систему. "діагноз" на СТО - додаткова помпа як жива, а проблема з радіаторомпечі або клапаном. А може й у "вебасто". Загалом, з цим треба щерозбиратися окремо, і мабуть самому ... Струйки в розширювальномубачку при включеному запаленні немає - таки справа в додатковомупомпі? "вебасто" минулої зими включалася на 1-2 хвилини івимикалася, нагріваючи саму себе - мож у ній справа? Дуже нехочеться даремно розбирати весь салон, щоб лізти до радіатора печі…Ну і ходова за три з половиною роки вже частково вмирає… Я думав, що мож ще відкатаю зиму, і навесні мінятиму, але ось уже сам навітьчую — пора.
Спереду мабуть мінятиму все відразу — так ефект буде найкраще.Ось не можу вирішити, що ставити ... TRW або Лемфердер ... Сайлентиговорять краще по оригіналу відразу купити ... Може хто парапорадить з досвіду ... Ззаду потрібно подушки пружин поміняти ісайлент редуктора. Про це трохи пізніше.
"так і пофарбував би мож заодно ... На фото погано видно, алевиглядають як нові. Взимку салон довго прогрівався - я "грішив" надодаткову помпу. Перед заміною промили радіатор та всю систему. "діагноз" на СТО - додаткова помпа як жива, а проблема з радіаторомпечі або клапаном. А може й у "вебасто". Загалом, з цим треба щерозбиратися окремо, і мабуть самому ... Струйки в розширювальномубачку при включеному запаленні немає - таки справа в додатковомупомпі? "вебасто" минулої зими включалася на 1-2 хвилини івимикалася, нагріваючи саму себе - мож у ній справа? Дуже нехочеться даремно розбирати весь салон, щоб лізти до радіатора печі…Ну і ходова за три з половиною роки вже частково вмирає… Я думав, що мож ще відкатаю зиму, і навесні мінятиму, але ось уже сам навітьчую — пора.
Спереду мабуть мінятиму все відразу — так ефект буде найкраще.Ось не можу вирішити, що ставити ... TRW або Лемфердер ... Сайлентиговорять краще по оригіналу відразу купити ... Може хто парапорадить з досвіду ... Ззаду потрібно подушки пружин поміняти ісайлент редуктора. Про це трохи пізніше.
Коментарі20
Додаткова помпа не справна у вас, тому що при включеному запаленні повинен бити струмок у розширювальному бочці. Від суду і не робочий вебаст. Що у вас там за майстри такі не зрозуміло. По діагностиці в рейні все повинно бути видно і можна перевірити...
Так, точно. Але, на додаткову помпу у мене діагностика відразу лаялася + весела помилка по старту Вебасто
Доп помпу легко перевірити знявши її і + - від акумулятора, ще в ній як таке нічому ламатися, там швидше за все окислилися контакти і досить їх просто паяльником заново проплавити і помпа запрацює. Справ на півгодини всього, навіть якщо лізеш перший раз
На драйві були теми з ремонту помпи, все дуже виявляється
Це якщо старого типу, якщо яка тут стоїть, безщіткова, її просто викинути і купити іншу, зазвичай там плата вся окислена.
У мене було все досить просто, плату почистив, контакти просто проплавив і все запрацювало
4 шт. змінював клієнтам, все випалено було. Один тільки відновити вдалося
Сказали, що помилок по помпі та вебасто немає.
Ось і я підозрюю, що справа таки в додатковій помпі ... Майстра - а фігзнає ... начебто одне з кращих СТО по БМВ у нас ... Сказали, що помилок по помпі і вебасто немає.
Якщо при включеному запаленні не б'є струмінь, і вони цього не знають, значить це безперечно не найкраще сто))
Та не, СТО начебто хороше ... мож такий майстер попався. Хоча, як кажуть - хочеш щось зробити добре - зроби це сам (с)
Тож прибрав цей від е70, по-перше не подобається, по-друге трет мало, по-третє на е70 він стоїть в інший бік і вигин відповідно неправильно, і тому колгосп для мене. Поставив від е53 назад. Спочатку оріг, але там, на жаль, не вистачало ось цього утри...
ось-ось. Мене вигин повідця від Е70 у зворотний бік найбільше бентежить - відразу в очі впадає, що він явно не від сюди. Я вище написав - схоже, як тапочки не на ту ногу одягнути
Та про тапки правильно)
Залишилося вихлоп у стік повернути а то колгосп такий
Що?
Передні сайлентблоки у мене стоять Meyle HD 3003112104HD. Пробіг на них вже майже 60т.км. Притензій у мене до них ніяких.
Говорив давно і повторюся - до старої кочерги не повернуся. Сьогодні їхав спеціально за Іксом (там була стара кочерга). Дивиться убого. Вкотре переконався, що правильно зробив поставивши від е70
Так я й кажу - кожному своє. Але як на мене, то від Е70 з вигином у зворотний бік виглядає безглуздо. Відразу видно, що він від іншої машини. Це виглядає, типу, як діти в садочку капці не на ту ногу одягають…
Ой ну ти прямо з пальця висмоктуєш мінуси)) у більшості машин саме такий вигин і якщо ти не особливий спец-фанат стоку по 53-му кузову як 99.9% людей то тобі н фіга не видно що він від іншої машини)) )