Сьогодні встановили новий моторчик (саме новий, а не просто інший), думав, уже все, але мабуть щось пішло не так. Ввести в експлуатаціюне виходить, вилазить помилка "діапазон регулювання, несправністьперевірки діапазону", якось так. Фотку не зробив, було не до того.Збирали як би все по ТІСу, вал візуально в нормальному стані, зносуна зубах в місці з'єднання з черв'яком немає, та й зносу на самомучерв'яку При включенні запалювання або спробі ввести в експлуатаціюмоторчик видає звук "трррр" начебто його клинить :(
Старий
Новий вже встановлений
Хто- Завтра буде спроба номер 2, але щось мені здається, щозакінчиться лафетом до офіціалів, а після ремонту - базаромbr>
Коментарі20
Якщо проводка бл., і вальватронік хороший + розподвал відмінний - сміливо розкриваємо DME шукаємо там навантажувальний резистор вальватроніка а він знаходиться зверху плати-ще те місце установки, пропаюємо його і тішимося виконаною роботою! І ура все...
Зробили, див. слід пост.
Мені на моєму сто показували кілька х5 з проблемою зносу ексцентрикового валу вальвотроніка. Сказали тільки заміна валу, це не просто моторчик. Хвороба н55. Коштує дорого. Можливо у вас теж саме. Приїжджайте в Харків на Автофан.
Сьогодні зробили вже. Обійшлося моторчиком
Було таке. Перевірте силові дроти живлячі VVT. Окислення полохою контакт ітд
Вже забрав. Притерли моторчик. Правда, поки не читав своїм компом. Якщо за витратою судити, то начебто все гуд - 11-12 літрів у змішаному. Про це наступний пост. Але поки не подобається, як машина працює. неодружених як оберти тримає, в гараж як заїх...
Та й сервіси часто розводять, а потім клієнти пишуть, що тачка щось сипитися!
У цьому не буду розводити. Можуть щось не знати, але розлученням не займаються. Знаю їх вже дуже давно.
А щоб точно виявити, що проблема в силовому проводі необхідно заміряти напругу проводу живлення vvt в момент запам'ятовування упорів. Воно буде падати
Як хреново коли немає розумних майстрів, які знайдуть точно проблему, замінять тільки те, що потрібно (((Удачі та терпіння!)
Саме так. Я готовий ремонтувати все, що завгодно, але не методом перебору, особливо за свій рахунок. Он ваноси вже для профілактики поміняв. Результату особливого не побачив, але вважатимемо, що зробив добре. Дякую!
На цьому моторі змінюється в парі вал і моторчик і тоді буде щастя! Тільки новий!
Вал в ідеалі. Я надивився купу відео, де видно видиме вироблення на валу. Тут він нормальний. Причина в чомусь іншому. Обертається він теж нормально якщо вручну.
візуально ви цього не побачите, ці моторчики нового покалення дуже слабенькі на тугий хід і зазор нового мотора з бу валом різний ось він і робить тобі трррр, вже не один n55 з такою бідою робили! але насамперед ще перевірте блок dme все фішки на оки...
Якось не дуже хочеться ще й купувати вал. Я то не проти, знати б, що в ньому справа.
Якщо з мізками все ок і проводкою то це тільки вал, якби не стикався не був би так впевнений що це він
Як мозок перевірити без встановлення інших?
Підкажіть, а ось з таким тррр при запуску можна почати рух і проїхати кілометрів 300-400. Подумую відігнати його до Києва чи Одеси
Мозки може перевірити людина, яка займається ремонтами блоків, у них вибиває якийсь транзистор або ще якось вона називається не пам'ятаю, без вальви можна їхати але треба в ручну її підкрутити і зняти з неї фішку
Як саме підкрутити в який бік? Хочу сам все перевірити ще раз )