Проїхав машиною за останні два дні близько 300 км.
Якщо порівнювати з Е53:
- керується явно краще, причому на моїй машині немає ні AdaptiveDrive, ні Active Steering. - жорсткий, на 18-их дисках жорсткіше, ніж Е53 на 20. Поки не зрозумію в чому справа, гума неRunFlat.Навіть не знаю... Були думки про купівлю 20-их дисків, тепер думаю, а чи варто.Може бути поміняю диски, але теж на 18-і, щоб був один комплект коліс для літа, інший для зими.
-> Комплектація, незважаючи на те, що це америка дуже порожня, за мірками BMW, звичайно, з того, що мені дуже не вистачає -підігрів сидінь (хоча всі кажуть, що це шкідливо), парктроників, омивачів фар. З омивачами і підігрівом добре вже — переживу.А осьпарктроніки думаю дооснащувати, тому що габарити відчуваютьсягірше, ніж на 70-му і сама машина ширша. Компенсують величезнілопухи, вони значно більше, ніж на 53-му кузові. Салон більшскрипучий, ніж на 53-му кузові. Звичайно, не відчуття, що цекитаєць чи кореєць, та й до цього у мене був 90-й кузов, то я доцього був готовий. Але нічого, ми це виправимо. Тим більше є ідеїщодо дооснащення, тож тоді і можна буде зробити шумівку.
— Динаміка гідна. Це не 4.6, звичайно, але я думав, що буде гірше.Для обгонів по трасі більш ніж достатньо. 150-160 набирає дужелегко. У спорт режим включав один раз, щоб спробувати. Містомвистачає з головою.
— Витрата по трасі вийшла 10.4, на 4.6 була приблизно 11.5. Помісту поки не можу сказати, скільки він їсть, але мені здаєтьсястільки ж, скільки 4.6. Тож для тих хто хоче купити 3.0 черезекономію — не сподівайтеся. Жере стільки ж, їде гірше. А що вихотіли? Машина важка, автомат, клімат, повний привід — законифізики ніхто не скасовував. У принципі, машиною задоволений. Єдеякі плани щодо "доведення до розуму", далі викладу плани щододооснащення і радитимуться, що робити і як робити, тому що 70-гопоки що у мене не було і будь-яка інформація буде корисною. Отже, що потрібно зробити на даному етапі:- Виконати діагностику, скинутисервіс - Заправити кондер, працює але погано - Оформити страховку.- В одному місці трохи поліз лак, швидше за все потрібно зробитипідфарбування. Підфарбувати сколи, щоб були не такі помітні.
— Поміняти масло та інші розхідники (фільтри, свічки тощо)
Загалом, нічого особливого.
Коментарі12
Відмінно розписано) Але які ж все-таки плюси в порівнянні з колишнім е53 крім року випуску?
Нехай пройде хоча б місяць, потім буде точно зрозуміло ) Поки що можу сказати, що управляється краще, але жорсткіше. Коробка сама в паркінг стає, коли забуваєш це зробити, але вже заглушив мотор - дрібниця, а приємно))
Не густо))))Ну час покаже)))З нетерпінням чекатиму вражень через час)
У БЖ вони викладатимуться час від часу)
У тебе підвіска в коло амортизатори? (жорстка щодо пневми я так розумію)
Ззаду я так зрозумів, що пневма, спереду аммо.
Я то вважаю е53 жорсткі на підвіску, а в тебе говориш ще жорсткіше (куди ще більше, УЖС)
Мій 53 був досить м'яким навіть на 20-х) Не знаю, можливо тому що стійки сакс були, а не оригінал.
Мені після п'ята, на 19 жорстко на іксі
Мені не жорстко на 20-х на іксі))
RunFlat-це колесо з посиленим кортом начебто, тому вони дуже жорсткі, у мене у знайомого такі стоять на ML(w164) колеса на 19, то дуже жорстко, зате на пробитому колесі проїхав 160 км до СТО, звичайно підгоріла всередині шина, але на коротку відстань...
Я знаю, що таке ранфлет. До речі, спеціально подивився, у мене стоїть звичайна гума, ось така shina.com.ua/talk_goodyear__efficientgrip.htmlПишуть, що м'яка. Я б так не сказав.