Що подобається і що не подобається

Отже, запитували, що подобається і що ні. Є час розповісти. Почнемоз позитивних моментів:— Колір — досить освіжає машину. Післячорного було незвично, але мити його потрібно рідше - цеоднозначно.На чорному - виїхав з мийки, проїхав 5 км і вже весь упилюці. Фішка На рестайлах Е53, знаю, що теж була, але в мене небуло., більше подобається від Е53 - суворіша.Е70 кормою схожийчимось на МЛ.
- Дотяжка багажника - дуже приємна опція.Була б ще кнопка закриттябагажника було б взагалі добре.Але у мене її немає. Комплектаціядосить гола, а ще б дотяжки всіх дверей, Ну це я взагалірозмріявся./4.8is - тут не забрати.
— Звук закриття дверей.На Е53 звук як у бобіку, на Е70благородніше.
— Купа відсіків для різних дрібниць. Перед консоллю є відсіки дляпідсклянників та дрібниць, що закриваються шторками. Оригінальнийта досить глибокий підлокітник. У багажнику під "поліком" є доситьвелике "корытце", в яке я склав усе, що мені потрібно - компресор, деякі інструменти та іншу дріб'язок. Раніше все це в мене поралосяабо в сумці або в скриньці. Зараз все акуратно складено тазаховано. До речі, сам "полік" - на амортизаторі, а не як у Е53.Бардачок наче більше, ніж на Е53, але не набагато. — Як працюєклімат. Різні автоматичні програми менше потрібно робити ручноїроботи. На Е53 була кнопка AUTO, тут можна вибирати автоматичнірежими роботи.
— Голова Professional вміє читати MP3 з диска. Необхідністьвстановлювати китайський девайс для читання флешок відпала. Можебути встановлю CCC, але тільки заради кращого естетичного виглядута навігації – говорять на ССС вона краща, ніж на МК4. Виправте —якщо це не так, тоді ССС ставити не буду. CIC ставити не хочу - невигідно, а на ціні машини це потім ніяк не позначиться. - Гальма ікерованість. На гальмівних дисках невеликого розміру ця не дужемаленька машинка дуже гальмується. Керованість також краща, ніж наЕ53.
— Запуск з кнопки. — Якщо забув коробку поставити в паркінг ізаглушив двигун, то вона переходить у паркінг автоматично. Зручно:)
- Витрата. Поки тішить. Залив 10 літрів, проїхав 70 км із включенимкліматом, лампочка не спалахнула. Вирішив не доводити до гріха, залив повний бак, подивимося, на скільки його вистачить.
Поки що все. А тепер те, що не подобається.
— Досить скрипучий салон. Таке враження, що він якийсь пластиковий.На Е53 був збитішим. Але нічого, шумка все вирішить. — Колірсалону. Ошатно, але не думав, що настільки геморно. Робитимучасткову реставрацію салону — сидіння водія буде фарбуватися, такожфарбуватиметься майданчик біля блоку управління стеклами (затерта), пасажирська ручка (передні двері) сильно затерта — вонаперетягуватиметься. Поки буде так, далі побачимо. Якщо не витерпитьдуша поета, доведеться міняти салон на темний. Буде привідпоставити сидіння з масажем та вентиляцією.
— Важіль управління круїзом. Не знаю, може, поки до нього не звик, але на Е53 кнопки були якось логічніше.
— "музикальність" ікса. Реально бісять усі ці повідомлення — пронепристебнутий ремень, про включене запалювання, про включенесвітло. На 53-му вони теж були, але гонг спрацьовував один раз, ане вив постійно. Проситиму електриків або переробити або взагалі їхвідключити.
— Убога комплектація. Але це "проблема" суто моєї машини. Цепитання планую виправити.
— Диски. Це теж треба виправити. — Те, як драйв обрізає фотки. Комупотрібен цей 16:9? Поки що пріоритет — салону. Хочу, щоб все було вньому акуратно, потім займуся зовнішнім виглядом і, звичайно, дисками. Ці дуже похмурі.
Комплектація машини:
S1CAA Вибір а/м, що мають відношення до COP
S205A Автоматична коробка передач
S2RXA Л/c диск BMW із зірочкообр.Спіц.Диз.210
S2VBA Індикація тиску в шинах
S300A Аварійне колесо
> S302A Система сигналізації
S321A Зовнішнє дод. Обладнання в колір кузова
S354A Лобове скло з зелен.Сонцезащ.Смужкою
S386A Леєр
S402A Панорамний дах з електроприводом
S441A Комплект для курців
S459A Ел.Рег.Положення сидіння з функцій.Пам'яті
S4A1A ДЕКОРАТИВНІ ПЛАНКИ GRAPHITAN МАТІВ.
S521A Regensensor
S522A Ксенонова фара
S524A Адаптивне освітлення поворотів
S534A Автоматична система кондиціювання
S544A Круїз-контроль з функц.Подтормаживания
S640A Підготовка під телефон універсальна
S645A Радіоприймач BMW для США
S663A Радіоприймач BMW Professional
S676A Система динаміків HiFi
S693A Підготовка під супутниковий радіопр.BMW
S694A Підготовка під CD-чейнд.На 6 дисків.
S853A Напис для панелі приладів, англ.
S876A Funkfrequenz 315 MHz
S8SLA Підготовка під тягово-зчіпний пристрій
S8SMA Ідентифікаційний номер видно зовні
S8SPA Управління COP
S984A Кодування періодичності ТО
Загалом, ніфіга немає, одна тільки підготовка — то під чейнджер, топід навігацію. Ну і нарешті нормальні фотки. Деякі з них уже наголовній.