Ремонт сервоприводу дзеркала (моторчик)

Доброго дня уважна редакція :)
Загалом то даааааавноооо нічого не писав.
Ну ось вирішив написати щось корисне.
На вузькій дорозі в Києві, вулиця Танкова дзеркалами не розминувсяз мікроавтобусом, у нього нічого, млинець, а в мене мінус лопухзовнішній пластик і сама чорна рама теж у тріщинах, але це клеїтисяі на швидкість взагалі не впливає і це під лопухом.
Так ось того ж дня зі злості купив на розбиранні 2 дзеркала вповному комплекті робітники зі скельцями і навіть у колір.
Через день після події озброївшись феном дружини, китайськимилопатками для зняття пластику та набором біт та викруткою-коміромпоїхав міняти.
Фото поки чи взагалі напевно не буде, але там все просто, головнене поспішати і знімати чуттєво.
1. Багато хто ламає пластик і це правда, знімаючи лопух або самдзеркальний елемент тому що або старий пластик або холодний непрогрітий пластик. Дзеркального елемента, не притуляючи фен доскельця і ​​не перегріваючи пластик.
Я це робив у боксі при + 5 тому і такі запобіжні заходи.
Важливо, фен краще позичити у дружини і ні в жодному разі небудівельним — не стежте за нагріванням 1. Лопне дзеркальнийелемент, деформуєте пластик, банально отримаєте опік.
2. Зняття дзеркального елемента. Дзеркало рухається і віднатискання на нього рукою. Я його опускав у низ рукою, так щоздався б його верхній край — верхній край чіпляв лопаткою, абопальцями, якщо пролізуть. ВАЖЛИВО! Не лізьте туди викруткою, нерозчитаєте зусилля і може тріснути скло, лопатку не шкода, якщополамаєте. Під дзеркало, на підлогу, краще постелити покривало, ковдру, плед, про всяк випадок. Не бійтеся дзеркало повисне у васна дротах, але краще цього не допускати. Зняли - воно може знятисясаме або з круглою фігнею, яка його центрує всередині. У менеобидва так і знялися (з цією фігнею). Ось так в ідеалі має бутипісля зняття дзеркального елемента. Фішка на дзеркальномуелементі-живлення підігріву та автозатемнення (якщо воно єкомплектації).
3. Далі знімаємо фішку від дзеркала і можна відкручувати блок ізмоторчиками. Там все зрозуміло, гвинти по шестигранник( по-моєму)всі однакові.
Зняли блок, якщо все працює, нехай працює. Якщо не працює якийсь ізмоторів, а це означає ваше дзеркало не рухається або рухаєтьсяривками або повільно вправо - вліво або вгору або вниз. Тодірозкручуємо сам привід там 2 гойдалки і 2 мотори. Постарайтесязнімати кришку це блочка ніжно, щоб потім не гадати, а як вонобуло. Далі виймаємо двигун і підставляємо двигун від донора. Ранішея переставляв їх місцями, тому що один у мене не робота, а другийпрацював. Непрацюючий ставив на право-ліво, працюючий, на верх-низ, тому що тулитися під брівки треба завжди, а право-ліво виставляєшраз і назавжди. Але це якщо ні звідки взяти.
До речі, друзі з прднебесной щосили продають такі мотори на Аліекспресі, особисто я собі один купив, але не пробував його вроботі. На розбиранні вам моторчик окремо не продадуть або ви дужещасливий.
4. Складання блочка сервоприводу вирішив окремо виділити.Чому? !
Бо знімав потім 2 рази і не розумів у чому питання. А питання втому, що не треба перетискати гвинти кришки сервоприводу, тому щозатискаються всередині гойдалки, шестерні і просто моторам немаєсили їх провернути. Це з особистого досвіду.
5. Лопух (зовнішній пластик дзеркала пофарбований у колір авто)чудово знімається і зовні, але не без втрат. Тому знову таки гріємолапух феном дружини дивимося як там сидять з середини клямки ічуттєво, дуже ніжно знімаємо. Ну, все складання в тій жепослідовності. Звичайно ж, якщо ви лазили в сервоблок, перевіряємойого роботу до встановлення дзеркального елемента.
ВАЖЛИВО! Найстрашніше при складанні не роздавити дзеркальнийелемент, для цього знову гріємо посадкове місце всередині дзеркалаі на самому дзеркалі феном дружини :)
Сідати дзеркало з певним зусиллям, але в міру.
Моторчики правий-лівий, верхній-нижній всі однакові, якщо що.
Сервісмени офіціали такої фігней не парчтися і змінюють все взборі, в гаражах осінь сильно морщиться і максимум вам переставлятимоторчики місцями, це з досвіду.
/>
PS Даний текс писав гуманітарій, а не технічно грамотний фахівець, тому прошу не зафукувати.
При розбиранні нічого не зламав ні на донорському дзеркалі, ні насвоєму, все ціле і найголовніше працює як і треба і як маєпрацювати.
"все збирання в тій же послідовності. Звичайно ж, якщо ви лазили всервоблок, перевіряємо його роботу до встановлення дзеркальногоелемента.
ВАЖЛИВО! Найстрашніше при складанні не роздавити дзеркальнийелемент, для цього знову гріємо посадкове місце всередині дзеркалаі на самому дзеркалі феном дружини :)
Сідати дзеркало з певним зусиллям, але в міру.
Моторчики правий-лівий, верхній-нижній всі однакові, якщо що.
Сервісмени офіціали такої фігней не парчтися і змінюють все взборі, в гаражах осінь сильно морщиться і максимум вам переставлятимоторчики місцями, це з досвіду.
/>
PS Даний текс писав гуманітарій, а не технічно грамотний фахівець, тому прошу не зафукувати.
При розбиранні нічого не зламав ні на донорському дзеркалі, ні насвоєму, все ціле і найголовніше працює як і треба і як маєпрацювати.
"все збирання в тій же послідовності. Звичайно ж, якщо ви лазили всервоблок, перевіряємо його роботу до встановлення дзеркальногоелемента.
ВАЖЛИВО! Найстрашніше при складанні не роздавити дзеркальнийелемент, для цього знову гріємо посадкове місце всередині дзеркалаі на самому дзеркалі феном дружини :)
Сідати дзеркало з певним зусиллям, але в міру.
Моторчики правий-лівий, верхній-нижній всі однакові, якщо що.
Сервісмени офіціали такої фігней не парчтися і змінюють все взборі, в гаражах осінь сильно морщиться і максимум вам переставлятимоторчики місцями, це з досвіду.
/>
PS Даний текс писав гуманітарій, а не технічно грамотний фахівець, тому прошу не зафукувати.
При розбиранні нічого не зламав ні на донорському дзеркалі, ні насвоєму, все ціле і найголовніше працює як і треба і як маєпрацювати.