Раптово вчора помітив, що на лобове скло не надходить потік повітрявід слова зовсім. Почаклував з кліматом (авто.Режим, режимрециркуляції, максимальне обдування і таке інше.) Всі зониобдування працюють (ноги, обличчя) в різних варіаціях і окремо, крім обдування лобового. Шляхом логічних роздумів дійшов висновку, що можливі два варіанти. Перший паралон ущільнювач, другийсервопривід заслінки глюканув. Перший варіант відкинув. Щохарактерно для ізоляції ущільнень паралонових. Залишився другийваріант ... Сам сервопривід знаходиться у верхньому лівому куткупечі під торпедою. Просто так до нього не дістатися. Потрібноскидати всю торпеду. Тут загуглив нашого товариша "лагуновода" (дайбоже йому здоров'я) тут на Драйві (kyty3ov )
Він у фарбах та обличчях дуже дохідливо описав як можна спробувативирішити таку проблему буквально за дві хвилини. Не знімаючисервопривід змусити його примусово включитися. Для цього потрібнозняти картридер, сам блок клімату. Нам потрібна зелена фішка якайде до блоку клімату.
Проводи від сервоприводу заходять на 30-ти контактний роз'єм блокуклімату з маркуванням "в" під номерами 20, 21. Вставивши в піни 20 і21 проводки, подав живлення 9v від крони. Почув як закрутивсясервопривод. Через секунд 5-6 заслінка по звуку встала в крайнєположення. Зібрав, вставив на секунд 10 картку, почув як заслінкизаходили туди сюди (ініціалізувалися) Витяг і знову вставив картку.торкнеться дана проблема, не варто поспішати і знімати торпеду, всеможна зробити витонченіше, головне знати який пін у роз'ємі за якийсервопривід відповідає!
Коментарі3
Дякую на доброму слові!)
Це тобі спасибі. Виручив)))
Корисна стаття, додам до закладок!