Возня з парктроником BMW і не дуже + питання знаючим.

Питання:
1. Як позиціонувати випромінювач парктроніка. Де у нього верх? ! Ічи є він взагалі?
2. Як активізувати датчик на столі?
На авто в роз'ємі датчика pdc "+"(1) і "-"(3), а на сигнальномупроводі (2) висить щось у районі 12V, що натякає на шину Подачаживлення на столі не оживила датчик — блок на нього шле сигналчастотний чи команду на запуск? Раз я йому проводочки припаяв, але, напевно мембрану перегрів, а може то залишки флюсу, але загаломрозсипалася вона ріка через підлогу. Почав помилковими сигналамипопискувати.А прийшла зима, то взагалі хоч задню не вмикай.Прицьому помилок немає і в цілому система працює, зад крізь ньогопроривається.Блоку ревізію зробив — вчора з рейху.Датчик здер іліплю зараз.
В принципі, він був трохи втоплений у корпусі, на відміну відрідних, які таки мають виступ над ним. З висуванням питань немає.Але й корпус випромінювача стояв якось не симетрично щодо вертикаліта горизонталі. Коли рідний ламав, я звичайно не додумався відразупомітити, а тепер ось питання. Ну і так, для різноманітності, фоткиплати рідного датчика, щоб знати ворога в обличчя . Коли колупав -зачепив трансформатор (epcos b78508 b1555 судячи з усього).Даташита на нього не знайшов. У контактів з роз'єму, на платі, дужепо жлобськи ємність коштує (220Mf 50V), якщо не розколупати, товідірветься. Її теж пінцетом пирснув. Епоксидкою підштопав, щобпожив ще) Плата з боку роз'єму добре так окислена. З краю на вході, то smd діод, а не транзистор. Поки не зачистив все, думав щотранзистор померлий.
У принципі, якщо гріти феном, то компаунд вибирається веселіше, алерук на все не вистачає.