BMW X5 4.6iS. Виміри Авторевю
Вчора знайшов тест Авторевю, який я читав 20 років тому.
www.bmwgtn.ru/testdrive/test7_1.php
В У ньому брав участь дорестайловий Х5 4.4 з мотором М62, потужністю 286 сил і Х5 4.6iS на 347 коней.
Х5 4.6 проїхав 400 метрів за 15.09, а наш Х5 за 15.32 І не 400, а402 метри :) І ще невідомо, з яких оборотів стартувалиавторевюшники. Могли дати 4000, з двох педалей.А я рушав знеодружених.Ну і в тесті Авторевю не брали участі машини з пробігом145000 км.Загалом, сумнівів у справності нашого Х5 у мене немає.А "знавці" нехай і далі вірять, що дизельний Ікс порве 4.4 як кулькугазету :)
Коментарі20
Мені більше кинулося що так улюблена багатьма установка гальм від 4.6 на повсякденних швидкостях не зменшує гальмівний шлях.За те безпружинні маси возити постійно.
Або вин
Привіт, чи не міг би ти скинути артикул блоку ебу двигуна?
Привіт. По вин - 12 14 7 555 400, 12 14 7 555 401
Дякую друже!
Бачив замір на Dragy X5 4.6is 6.7с з двох педалей. Мабуть Авторевю з однієї заміряли.
Тут треба пам'ятати, що Авторевю в ті роки заміряли з двома людьми в салоні.
Плюс в ті часи вкрай рідко зустрічався 98й на заправках, в основному 95й і то не завжди якісний ), думаю новий 4.6is на 98-100 з однією людиною легко показав би паспорт .
Можливо. А ось на М5 е39 вони тоді повторили паспортні дані розгону.
М5 на сліках і краще паспорта поїде, там упор скоріше в гуму та зчеплення з асфальтом.
Ми ж про стік і вплив бензину тих років.
Потішило інше-96.000€ буде 84.000$ )))
Я навіть на це не дивився
Пффф. Мені з піною біля рота доводять. Я говорю у мене вони всі були. І дизель не їде у відповідь у тебе мертвий дизель 8)))
Не коректно порівнювати 218лс та 360, це про 4.8. 140 поні різниця.
Ти про що взагалі?)
А знавці нехай і далі вірять, що дизельний Ікс порве 4.4 як кульку газету )
Так мені писали про це.
Писали дурниці. Або дизеліст заїхав з мертвим 4.4, 4.6 або 4.8.
Звичайно ж дурниці