Зарядне для авто (для діагностики/зарядки) - яке потрібно?
1. Зарядне. Днями психанул, купив зарядне для автомобіля.Потрібнобуло в першу чергу для підключення ноута/діагностики (підтримуватирівень заряду, щоб не висаджувати акум при включеному запалюванні), ну і заряджати акум якщо буде потрібно.З нормальних був вибір Boschі Стек, порадили саме Стек - виробник робить зарядні для багатьохмарок авто, у тому числі і BMW, 5 років гарантії, але коли приїхаву сервіс, хлопці сказали, що все це херня, для діагностики непідійде, тому що при включеному запалюванні вся електронікаспоживає більше, ніж може видати це зарядне А заряджати ним акумвийде тільки відключивши сам акум від авто і підключивши зарядне донього безпосередньо Сказали, що для нормальної зарядки не знімаючиз машини і для підключення діагностики, потрібен нормальнийнадійний девайс, як у них, який видає правильний ампераж (вказалина коробку розміром із системний блок, з вентиляторами, дисплейчиками). Тому цікавить, хто які зарядні використовує дляпідключення діагностики до авто? Думаю, чи повертати це зарядненазад у магаз і купити щось серйозніше.
2. Бустери. Задавав питання ще про бустери для прикурювання "вполях", одразу порадили забути про такі девайси, якщо мені дорогаелектроніка авто — можна наробити діл. Також дали пораду неприкурюватися від інших авто, і самому не прикурювати інших. Хто щознає з цього приводу, розкажіть як це працює?
UPDATE (03.11.2020):
Зарядними пристроями стало все зрозуміло, якщо перечитати посиланнявід товариша pRoxxxD:
> Цивільні та сервісні зарядні пристрої (розписано, які єзарядні, чим відрізняються, вимоги до зарядного для програмуванняблоків)
Бюджетні рішення (із серверних БП)
Інструкція з переробки серверного БП під автомобільне ЗУ
Розпинування серверних БП
Коментарі19
Якщо чисто для діагностики, то ніяка зарядка не потрібна
Діагностика - це узагальнено. Сюди входять також оновлення блоків або інші тривалі операції, які потребують постійного запалення.
До 20 ампер потрібен зарядник, з регулюванням ампер і вольт, е53 вистачить
а для е70?)
Точно, у тебе 70, теж піде
Серверні блоки живлення переробляють під джерело живлення, вони коштують копійки, по 500 грн і видають струм у 164 ампери.
А який струм споживання у е70 при включеному запалюванні? І який пусковий струм двигуна?
Там основне споживання після оновлення блоків йде, тому що вони викликають перезавантаження, пишуть що 40-50 ампер вистачить для прошивки.
Зарядне в темі такий струм видасть?
Ні, на ньому жеж написано що 5 ампер. У мене до речі таке ж тільки БМВ, вони були в одну ціну, що і ваш СТЕК. Але я його брав чисто для зарядки акб взимку.
Значить для діагностики воно взагалі марно? (А що тоді краще придбати для таких цілей?
Вивчив посилання, тепер все зрозуміло)
А блоком з другого посилання акумулятор в автомобілі теж можна заряджати? Або небажано?
Є звичайно! Буквально днями заряджав, стояв більше доби) через клеми під капотом!
Ось я боюся залишати його в гаражі без нагляду і йти додому ((
Так будь-який страшно залишати ... Сам періодично ходив перевіряв)
У мене таке ж, тільки bmw)))
Так, виробник той же) Це як фари БМВ і Магнетті Мареллі)
Як ти це зарядне використовуєш? Чи є від нього реальна користь чи просто для підстрахування лежить?