Запис більше для історії. Настав час міняти диски та колодки, якідісталися з машиною, тому що вигляд у них був надто обтяжливим ітовщина дисків вже підійшла. Стояли колодки ар, а диски - х.З., тому що покрилися товстим шаром іржі, підозрюю, що оригінал, томущо нічого не скрипіло./>
— диски ATE
— колодки Brembo
— датчики зносу колодок Bosch
— прямий важіль Лемфердер
— пильники оригінал (не знаю нахрена вони потрібні, просто не хотівдивитися на обламані огризки) Проїхав 1000км, відчуття хороші, пригальмуванні хапають м'яко, але чіпко. Якщо після миття мокримзаїхати в гараж, то наступного дня на світлофорах можепоскрипувати, але після пари км притирання все йде. Феншуй, щобпідвіска і диски виблискували як із салону, тому заливав там все доеб.Ням сріблястою (прям поверх іржі):Медний спрей, сказав майстер, що так треба.
Нові детальки:
Диски та колодки на місцях:
Прямий правий важіль:Задні пильовики. Хто-небудь пояснить, нахренавони потрібні?
Коментарі7
Мідне мастило на маточину зайве. Можуть бути вібрації. Головне добре зачистити і мах трохи графітки або з балона сріблянка.
Тож це чув і сказав йому, але він каже що там шар просто мокрий, погоди не зробить. На фотці він тільки з балону, ще з бульбашками, здається товстим. Вібрацій до речі немає, все чітко.
Це скоріше міф, як і те, що мідянка не сумісна з алюмом і тд)
Ну та гальваніка це міф)
Є особистий досвід або тільки слова з инета? У мене / друзів / і знайомих проблем ніяких не виникає протягом 10 років?
Хімія 5 клас
Я трієчник 😁менше заморочуюсь, мабуть, і не маю жодних проблем з мідянка ))