Заміна балону пневми

Коли машина була на підйомнику при заміні гальмівних дисків, встигрозглянути балони пневми:праворуч стоїть оригінал, зліва китай, обидві на вигляд ніби у відмінному стані. Тільки я зрадів, що зпневмою все відмінно, як через пару тижнів вона почала сифонити -машина через кожні кілька днів простою в гаражі почала опускатисяна лівий бік... Мабуть, щось з китаєм, не витримав. На морозі тапневма здулася вже за ніч, наважився таки замінитиподушку.Запропонували на розборі оригінальний балон у відмінномустані за ціною дешевшою за новий китай, вирішив взяти його, тому щооригінал зобов'язаний ходити довго.
>

Є два способи заміни:за допомогою ноута і без нього.Ніж докладнівидосики цих двох варіантів. ):

Як міняти без допомоги ноуту (спуск повітря через патрубкикомпресора):

p> Я вибрав перший спосіб, т.К. Ліньки було лізти до компресораі крутити там патрубки. Виймаємо запобіжник F32 під бардачком. ТУТВАЖЛИВО! < Під протилежну задню сторону підкладаємо який-небудьпеньок або стійку, щоб при спустошенні балону машина не лежала напорожньому балоні, а залишалася злегка "підвішеною". Особливо цекритично для тих, у кого звичайні не активні стаби — колиспуститься пневма, протилежне колесо повністю сяде і підтисне стаб, який у свою чергу потягне вгору і підіжме бік, що замінюється, —балон у такому положенні хрін витягнеш назовні, потрібно буде всеодно домкратити протилежно бік, але це буде складніше зробити, т.К.просвіт для домкрата буде дуже малий. Потрібно буде накачуватипневму і повторювати все заново, або діяти, як показано у видосахвище. Поки зад не опуститься.

Послаблюємо гвинти на колесі, піддомкрачуємо, знімаємо колесо.
Балон у нас повинен бути вже м'який. Великий викруткою виштовхуємойого нижню частину.

Верхня частина має якийсь зачіп, балон потрібно повернути загодинниковою стрілкою, щоб він випав з верхнього гнізда.

Прокручуємо його за годинниковою стрілкою і він випадає Беремоключик на 10 (відмінно підійде штатний, який лежить під підлогою вбагажнику) і відкручуємо повітропровід. Бачимо, що від гумовогокільця нічого не залишилося, цілком можливо, що сифонило звідти, але не факт.
Знімаємо штуцер, пильовик, міняємо на новий чистий, ставимо назадштуцер, міняємо колечко на свіже, змащуємо силіконом.

>
Перед наживленням на балон штуцера, новий балон потрібномаксимально стиснути, щоб випустити з нього повітря, інакше йогопотім хрін засунеш у нішу. . У ту дірку потрібно потрапити зправильним кутом, і провернути балон проти годинникової стрілкиВипустили повітря, закручуємо штуцер. Закручувати лише! злегка! ,т.К. Можна зірвати пластикове різьблення, і тоді лише замінабалону. Засовуємо балон у нішу і намагаємось потрапити у діркувгорі склянки. Після того, як потрапили, прокручуємо проти вартовийі його верх фіксується. Розтягуємо балон вниз і клацаємо його нижнючастину. У рейнголді в сервісних функціях вибираємо "наповненнясільфонів", пневма злегка накачується, і тільки після цього машинуможна повністю опускати на колеса. Балон наповнений повітрям Балоннаповнений, ставимо назад колесо, наживляємо болти, знімаємо здомкрата, підтягуємо болти. З протилежного боку теж прибираємопеньок (або стійку). Ставимо запобіжник назад, заводимо машину, пневма накачується до установки потрібного дорожнього просвіту.Якщо потрібно, калібруємо через комп'ютер датчики рівнів лівої іправої сторони через відповідну сервісну функцію, але зазвичайробити це немає необхідності.

Запобіжники, що відповідають за пневму:
— передній (F32) відключає тільки компресор пневми
— задній (F107) відключає контролер пневми

"
Балон наповнений повітрям Балон наповнений, ставимо назад колесо, наживляємо болти, знімаємо з домкрата, підтягуємо болти. Зпротилежного боку теж прибираємо пеньок (або стійку). Ставимозапобіжник назад, заводимо машину, пневма накачується до установкипотрібного дорожнього просвіту. Якщо потрібно, калібруємо черезкомп'ютер датчики рівнів лівої і правої сторони через відповіднусервісну функцію, але зазвичай робити це немає необхідності.