Я винайшов кермо-гібрид :)

В авто збірки комплектації Калінінграда Exclusive 2017штатно встановлювалося так зване «Спортивне шкіряне рульове колесо» (опція S255A). У мене воно ще й з обігрівом, але без « пелюсток.»Це щось середнє між найпростішою «барабанною» версією керма (зтонким ободом без будь-яких виступів під хват рук з оплеткою з«кирзової» шкіри) і «крутою» М-версією (з виступами під хват, обтягнутий м'яким напитком.) Тобто у «спортивного» керма є виступипід хват рук і він товщі «барабанної» версії, але шкіра у ньогомайже така ж «кирзова» як у найпростішій версії керма. І якби яорієнтувався виключно на "тактильні" характеристики, то я бзвичайно відразу ж після покупки авто замінив своє штатне "спортивне" кермо на М-версію. Але крім "тактильних" у керма є ще й "візуальні" характеристики. У М-версії останнього покоління єпроблеми на мій погляд (але це тільки на мій особистий смак, так щоволодарі М-рулів не кидайте в мене, пліз, каміння).
«Звичайне» кермо . Тонкий. Без виступів під хват рук. Жорстка«кирзова» шкіра. :)
«Спортивне» кермо. Відносно пухкий. З виступами під хват рук. Шкіратакож «кирзова», але трохи якісніша (трохи м'якша). :)
М-кермо останнього покоління. З виступами під хват рук. М'якашкіра. Nappa? Не впевнений. :/
Якщо не помиляюся, М-рулі подібної форми вперше з'явилися натроячках шостого покоління (серії F30). У будь-якому випадку, вперше я побачив таке кермо саме на трасі F30 і тоді він у меневикликав спочатку неприйняття. На той момент у мене була BMW 325попереднього покоління (серії E92) і покоління комплектувалосякермами, близькими за формою до «спортивної» версії, щовстановлюється на X3 F25. А новий М-кермо дуже сильно відрізнявсявід тих, які були до цього, а вірніше «до цього часу останніхроків». Я пам'ятаю, я взагалі дуже сильно чекав виходу троячки F30, щоб поміняти свою E92, але коли побачив кермо, то ентузіазму у менепоменшало. :/Мені тоді кермо чомусь відразу нагадав керма з 80-хроків минулого, двадцятого століття. :/
Кругляк посередині. 3 "тонкі" спиці. «Витончене» кермо з 80-х. :)Нічого не нагадує? ;)
Правда потім, згодом, я «знайшов» :) «витончені» лінії в інтер'єрінової троячки в цілому (все-таки інтер'єр F30 дуже сильновідрізнявся від E90) і переконав себе в тому, що це «витончене»кермо в такому «витонченому» інтер'єрі має право на існування.:)
У цьому інтер'єрі F30 з таким М-кермом я згодом змирився. :)
Але коли я побачив цей «витончений» М-кермо в «старому», майжетепер уже олд-скульному інтер'єрі X3 F25, ніякі самоумовляння менівже не допомогли і цей М-кермо у X3 моїм серцем прийнятий не був. Інавіть М-пакет не дає, як на мене, право на існування цього керма вX3. :) Додам ще тільки для повного розуміння моєї позиції, що на X3мені взагалі не подобається М-пакет; ось на X4 подобається, а на X3ні – не, не «то пальто» (ох, відчуваю, закидають мене заразкамінням, але все вищесказане – моя виключно суб'єктивна думка, щостосуються тільки моїх дитячих страхів та психологічнихпереживань). :)

Тому мені залишалося тільки якось змиритися в моєму X3 з його а-ля«спортивним» кермом, час від часу терзаючи себе думками про можливуйого заміну на М-версію, розриваючись між красою першого тазручністю другого. І тут ... І тут пару місяців тому в моїй родиніз'явився X4. Чи не в М-пакеті. Але з М-кермом. Але тільки кермо цене останнього, а попереднього покоління (авто 2015 рокувипуску):

Єдина зовнішня відмінність цього М-керма від «спортивної» версії (крім його більшої товщини, звичайно) – тут нижня накладка шкіряначорна, а не пластикова із сріблястою планкою; і ще М-значок внизу.І я зрозумів - це він! Це те, що хочу! Він виглядає як моє«спортивне» олд-скульне кермо, але його «тактильні» характеристики (товщина, виступи, шкіра) – все як у М-керма останнього покоління.Хоча ні, брешу - товщина у нього не така, у нього овальний перетині тому він ще товстіший, ніж М-кермо останнього покоління, що менів ньому особливо і подобається! :)
Ось дорестайлінговий М-кермо. Виглядає майже як спорт, але… але, по-перше, шкіра у нього не «кирзова», а Nappa… а по-друге, віновальний у перерізі та його діаметр (наприклад, ось у цьому місці12 см) більше, ніж у спорт-керма (11 см). Ось для наочності вид «упрофіль» спорт-керма (ліворуч) і дорестайлінгового М-керма (праворуч). © CloudZY
А це М-кермо нового покоління (з 06.2015 року). Він відрізняєтьсявід спорт-керма (дизайн на любителя і особисто мені він не«зайшов»), але… але, так, він начебто не з такої «кирзової» шкіри, як спорт-кермо, але й не з такою ж м'якою Nappa, як М-кермопопереднього покоління (дивіться структуру шкіри на цій фотці і нафотці вище); а найголовніше, він став уже в перетині (у тому самомумісці діаметр – 11, 5 см), ніж М-кермо попереднього покоління (12см). Здається, подумаєш, 5 мм всього, але особисто для мене цебагато і тактильні відчуття від цих двох кермів дуже сильновідрізняються не на користь М-керма нового покоління. М-кермаостаннього покоління, але BMW всіх кинуло - новий М-кермо ставнабагато гірше попереднього і зовні і на дотик! ;)
Де взяти М-кермо попереднього покоління? Чи стане він у моє автобез «танців з бубнами» (все-таки це кермо для авто 2015 року, а мійX3 вже 2017 року)?
Варіант купівлі нового керма спочатку хотілося відімсти – його цінанавіть не в ОД досить «кусається». :/Почав шукати варіанти на«вторинці». :) Але, виявилося, що на ринку досить багато пропозиційб/в М-рулей нового покоління, а (як сказали мені, наприклад, увідомому UltimateDM) таких ось М-рулей, як меніподобається, попереднього покоління давно вже нема. :/Два місяціпошуків уживаних варіантів ні до чого не привели. :( Залишалосякупити нульовий. Ухххх, дорого, але мрія коштує дорожче! :/Але ...Але крім покупки нульового керма цілком, я задумався, а чи не можнакупити тільки сам обід М-керма, залишивши всі нутрощі віднинішнього «спортивного» керма? Подивився ціни на обід керма наринку – вже не так страшно стало.:) Однак, у будь-якому випадку, навіть якщо нутрощі керма збігатимуться, при цьому нікуди не зникаєризик того, що цей «старий» М-кермо (вірніше, обід керма) в моєнове авто в принципі не встане (може шків інший, може якісь іншіроз'єми і т.П.). А якщо не встане, то як повернути його продавцювже трохи поюзаним (якщо раптом вдасться його поставити на шків, але не вдасться щось підключити – зі шківа знімемо і слідиустановки на кермі вже залишаться)? Я вирішив спробувати підключити (зацікавити) до вирішення моєї нетривіальної задачі ОД… :)
…Вже багато років я обслуговую свої авто у ОД BMW Avtodom наЗорзі. Минулого року я випадково на здачі-прийманні авто потрапивдо консультанта служби сервісу Дмитра Горбачова. З того часу авто явіддаю в ремонт тільки йому. Дуже приємний, дуже чуйний, знепідробним інтересом в очах та готовністю на ділі допомогти увирішенні будь-яких проблем, які я сам собі часом створюю. :)Спасибі величезне Дмитру за допомогу раніше і за те, що невідмовив і все зробив для того, щоб вирішити моє завдання і цьогоразу! Загалом Дмитро Горбачов – однозначно його рекомендую.Але повернемося до наших «бубликів»… :) Приїхав я до BMW Avtodom.Пояснив свої «хотілки» Дмитру. Вирушили ми з Дмитром до менеджерівіз відділу запчастин. У відділі запчастин почали один за однимпорівнювати всі пов'язані з кермом деталі мого X3 з деталями кермаяк на X4 (але лише з обігрівом). З'ясувалося, що 2 артикули незбігаються (один артикул - підрульові перемикачі, інший - непам'ятаю, чесно кажучи, якийсь роз'єм). :( Начебто не обійтися «безтанців з бубнами» як мінімум, а як максимум - взагалі кермо невстане. :( Що робити? Відмовитися? А так хочеться хоча бспробувати. :) Запитав - «чи можна замовити обід керма, спробуватийого встановити, а якщо він не підійде, то повернути? заяву, вінйого схвалять або не схвалює) і потім, якщо обід не підійде -повернути.На мій щастя, один обід керма на віддаленому складі вРосії був.Написали запит начальнику складу.Через 3 дні отримализгоду і сам обід керма! :) Тепер у цех... На примірку... Тримаюпальці схрещеними... Знімаємо старе кермо... Приміряємо нове...Підвівся!
Ура! Перша перемога! :) Але ще потрібно, щоб нутрощі «спортивного»без проблем стали в обід М-керма… Переносимо… Все! Все встало! Без«танців із бубнами» навіть! Урааааааааа! Мені здається, я навіть нетак сильно тішився покупкою X3. :)

Так що тепер у мене новий «старий» М-кермо. Трохи "гібридний". :) "гібридний" - тому що нижня накладка на моємукермі не в М-стилі, тобто. Не шкіряна з М-символом, а від«спортивного» керма пластикова з сріблястою планкою (яка на мійсмак у X3 навіть доречніша, оскільки гармонує з сріблястимипланками на інших елементах інтер'єру — на картах дверей, на панеліклімат-контролю тощо) .П.).

Такий ось гібрид спорт-М :)
М-символу на моєму М-кермі немає. Та мені й нема чого – крім керманічого від М у мене в авто більше немає. :)
Якщо комусь раптом захочеться провернути таку ж операцію зі своїмавто, то наведу Артикули обода М-керма попереднього покоління –зможете і ціну поточну на нього дізнатися не тільки в ОД, а й унезалежних продавців. Всі рулі можна розділити на дві групи - «с» і«без» підкермових пелюстків управління АКПП. А в кожній такій групіє ще по три версії керма в залежності від оснащення автомобіля:(1)без обігріву, (2) з обігрівом і (3) без обігріву, але звібромоторчиком для помічників водіння (відразу зазначу, що зобігрівом і з вібромоторчиком таких М-рулей не буває). Безвібромоторчика для асистентів водіння, але з обігрівом; зпідрульовими пелюстками:Запчасти на фото:32307848528, 32307845807, 32307845808
* * *

< Під час дооснащення автомобіля опцією Активнийкруїз-контроль (ACC) з функцією Stop& Go потрібно замінити блокклавіш на кермі на спеціальний для ACC. А оскільки до цього ядооснастив авто опцією Speed ​​Limiter і тоді став метоюзамінити на кермі клавішу SET на LIM, то користуючись нагодою блокклавіш з написом LIM я купив від спорт-керма X5 F15 (артикул61319273657) - виявилося, що в мій дорестайловий М-кермо (які в спорт-кермо X3) він встає bolt-on, тобто без яких- абопереробок і «милиць». Таке ось воно кермо від Х3, але з блокомкнопок від X5. :)

* * *

UPDATE від 09.10.2020:
Я ще й вібромотор у це кермо «заколхозив»…
З заводу таких кермів (одночасно і з обігрівом, і з вібромотором)на X3 F25 не ставили. Ну а ми поставили. :)
Так що тепер моє кермо стало ще «гібриднішим»! :)