Виявилося, що попередній список — це верхівка айсберга. Тількипочни! сезон вже почався, але як я засмутився, коли через два тижніприїхали запчастини і поки готували заміну - наколупали щесписочок, щоб не "розмазувати" - за замовчуванням, до всіхкомплектуючих замовляли всі болти, гайки, прокладки та іншунеобхідну дрібницю.! Місця не вистачить) Само собою — всізапчастини по оригіналу. Масло.
кришка заливна для двигуна — примхлива штука.З часомдеформується гумовий ущільнювач і на високих оборотах сочитьсямасло.Можна не змінювати — просто гумове кільце перевернути іпродовжити термін служби
/>
прокладка впуску — це просто витратний матеріал
масловідділювач — згодом забивається. У моєму випадку зтаким пробігом і поготів
додаткова помпа — вона втомилася:) — заміна
кільця на форсунки — розхідник
фільтр із вугіллям — мікрофільтр салону так званий. Не потрапив допершого списку.
Естетиці теж приділив увагу. Замовив, тому що дуже люблю "марафет".
центральна консоль
вставка попільнички
///М ручка з чохлом
< чохол ручника
ручка ручника
емблема "///М"
емблема "5"
килимки м5
Сюди ж важливий нюанс. Лобове скло — це розхідник. З оглядуна його втому – міняти. У мене приблизно 2-3 роки термін службилобовика (залежить від пробігу та експлуатації взимку. На М-кахвзимку не катаюся - сплять, як ведмеді). Навіть якщо ціле – міняюна всіх машинах. Їжджу дуже швидко і від піскоструму утворюютьсядрібні відколи. Дуже позначається під час дощу, та й зір неказенний. З лобовим змінюються і двірники. А важелі, як правило, іржавіють — весь вид псують.
двірники
молдинги — від часу розсихаються і вигоряють на спеці. Трошкизіпсувала. Ось так пройшов перше ТО, сервіс, ремонт. Цілареінкарнація.Зараз легко розписати, а яке було чекати на всі ці "цацьки". У результаті машина на сервісі була близько 6-7 тижнів. Явже думав не дочекаюся фінішу. Але це був лише початок шляху…
Коментарі18
З усіх М-ок віддаю перевагу е39. Так склалося. Але запчастини приїжджають швидко - два тижні. На даний момент поміняв все, що викликало найменший недолік. У результаті - два роки катаюся, як на новій.
Знайома історія. Навесні виганяю свою з гаража, відправляю на ТО, назад отримую список запчастин на заміну. На складі запчастин немає, на замовлення з Німеччини не менше місяця. Поки вони прийдуть, літо настане. Відпустка. Повернешся, поїздиш трохи...
все у найкращих традиціях!
Якщо завдання стоїть із машини з пробігом зробити нову, то по суті можна сміливо купувати все доступне з ЄТК )
Забігаючи наперед - так і вийшло. Два роки пішло. Деякі запчастини довго їхали. Двигун півроку чекав, з моменту розміщення замовлення. У преспективі - питання про перекрасу. Заводський колір навряд чи зможуть повторити. в іншому дуже добрий стан ЛКП.
Передній бампер і капот називають магніт для каміння якщо активно їздити, можна сміливо підфарбовувати щороку. Сколи з'являються просто на очах. Я свій фарбував, друг на своїй 3 рази фарбував. Теж перший раз переживали, що вже як було не буде, але ні...
Досвід такий проходив. Щоб усадки не було - до металу готують і після фарбують. Але колір Ле Манс Блю складно повторити.
А якщо після повного фарбування знову від сколів фарбувати доведеться, як бути з влученням у колір?
Також підбирати під колір фарбування, з урахуванням вигоряння на сонці та інших факторів - не вийти тією ж фарбою з партії потрапити в колір. Був досвід замовлення на новий однорічний автомобільний кузовний елемент з фарбуванням на заводі БМВ - були ...
Так, з усім згоден. Я до того, що є сенс повного перефарбування кузова, якщо в майбутньому доведеться знову фарбувати бампер і капот від сколів і підбирати фарбу. Адже теж можна не потрапити з першого разу. Краще зберегти заводську фарбу по максимуму...
Саме собою - сенсу в повному перефарбуванні немає. Я так і зробив. Але рідна фарба як не потрапляй у колір - відрізнятиметься від свіжофарбованого елемента. Навіть якщо в колір потрапили і вирівняли поліруванням. Тому вирівняти можна додатковим захис...
Це точно, складно та майже неможливо з таким кольором.
Як же мені це все знайоме ... Теж все викидав і ставив все оригінал і нове. Все все і кнопки на кермо і весь пластик, пороги накладки, ущільнювачі. І тд на 180т викинув всю ходову і поставив все! Нове! Навіть балку зд)) А ваноси як?
З ВАНОСАМи окрема історія. Тарахтять )А що з балкою було? По пам'яті 800 євро десь коштувала. У комплекті вже сайлентблоки запресовані заводом.
Дочекаємося історії і про них)))Отрвало вухо кіт тримає редуктор, благо на 60, загорнув аргоном, поки нова приїхалаАж у жар кинуло, за 2 дні до того 300 навалював бориспільською)
Судячи з усього, відірвало від навантажень дрифту.
Не дрифтував взагалі на ній, так пару разів крутився. У той момент взагалі ледве їхав, перед перемиканням на 3))
дивно. може хтось без відома це зробив. Забігаючи наперед - у своїй всі оглянули чашки та балку - все ціле.