2. Міф 2. 19-е диски і низький профіль для зими не дуже.Потрібноменше радіус і вище профіль. Якщо влітку на 19х було норм, товзимку теж буде норм. Міф 3. М4 дуже низька для зими >
На більшості седанів та хечбеків кліренс не особливо відрізняється, тобто. На бордюр не заїжджає багато машин. А варіант сісти черевомна сніг актуальний тільки для приватного сектора. >
Теоретично це може бути, але на практиці жодного разу не було.Щоправда, машина ночує на критому паркінгу. Важливий момент —справді, я згоден, що взимку в місті на 100% не можна розкритиможливості М4. Але я впевнений, що на всі 100% та влітку у містініхто їх не розкриває. 😀
Мова про можливість комфортного використання і я на своїй практиціце перевірив.
Крім того, є кілька речей, які дуже зручні для зими. Вони, напевно, є в багатьох машинах, але я хочу їх відзначити.
1. Машина обмежує оберти залежно від температури. Тобто. Стандартнезначення відсічення 7.5 тис оборотів. Якщо на вулиці -15, то одразубуде доступно 5.5. Тис оборотів. І немає жодних інших нюансів ізпрогріванням. Можна відразу стартувати і не буде нестабільності уроботі.
2. Не знаю чому, але коли сідаєш у холодну машину, немає відчуття, що вона "промерзла".
3. Піч при температурі повітря -15 вже через 4-5 хвилин дметеплим.
4. Підігрів керма та сидінь гріють ще раніше, ніж грубка
Коментарі18
моя зими не бачила і не нюхала, взимку куди веселіше на постійному повному приводі з пекельними шипами та кліренсом у 25
Я і на 20х дисках, і на підвісці -20, і з обважуванням і тд, взагалі ніяких проблем не бачу! Єдиний мінус, це бажання швидко поїхати, але швидко не може ніхто! Тому М4 реально нормальна машина для зими, якщо не шкода)
Ось саме ... ... А якщо шкода?! ... Так ХЗ є на повному приводі! ... а, ну тоді добре!
А якщо шкода, то краще на Х3
Сьогодні на ХЗ, САМО ТО! Снігу навалило на ДВІ зими!
... встигнеш ще вбити тачку...
Немає у мене такої звички)
Все так, поки дороги чисті. У нас взимку машина з кліренсом 12 см - це біль. Весь низ обдереш. Кількість солі і бруду настільки велика, що радіатори забиваються і стають зовсім чорними за 2 тижні(Нехай краще стоїть до теплих часів) і того моменту, ко...
Здорова думка! ... начебто в Москві все зашибісь з дорогами ...
Вікна мерзнуть тільки після миття якщо погано просушити) Про оберти - вона на холодну обмежує, а як прогріє дає крутити? Або в мінус завжди обмежує? Це дивно
Ні, все правильно, обмежує поки двигун холодний. 5 хвилин і прогрівається.
До речі, я б прогрівальними оборотами не обманювався. На морозі запускаєш двигун, і, наприклад, вона тебе обмежує на 4 тис. оборотів - це не означає, що відразу їй до 4х можна засмажити))) І гріти її все одно потрібно .На -15, наприклад, масло як гут...
Згоден, ніякого дискомфорту взимку немає. Навпаки, можна боком проходити кожен поворот) Єдиний мінус - у пробках втомлюєшся від робота, як взимку, так і влітку. Все.
Про другий пункт - що взимку м'якше. М'якше якщо сніг, так. А перед світлофором намерзає лід, і там ніби по великих каменях їдеш. Вся жорсткість саме в цьому моменті)) В іншому то, звичайно, м'якше )) Ну і плюс чого ще все на менше диски переходять -...
А чим менший диск допомагає при зальоті на брівку? Тим, що він дешевше коштує або ще щось є?))
тим що він дешевше і профіль гуми буде вищим))
ну перший пункт ви звичайно лукавите ... Навіть на х драйві в нинішню погоду некомфортно
Я погано думку сформулював. Маю на увазі, що є міф, що на спортивній моно-привідній машині гірше, ніж не на спортивній. З повним приводом я не порівнюю.