З моменту минулої реініціалізації (це дивне слово взято з ІСТА, алепо суті це скидання показників ємності батарейки до заводськихустановок) пройшло більше року, Batt.Kapa за рік знизилася до15.5-15.7 кВт.Ч.
Повторити цього року вирішив пізніше, щоб узимку було більшедоступної ємності, наприклад, минулого року робив ближче до кінцясерпня, вже в грудні Batt. Kapa впала до 17.7, у січні та лютому до17.4 і 17.1 відповідно (середні показники за місяць). Роса насонці, то середина жовтня — останні теплі, майже літні дні в Києві, здалися підходящою датою. Плани системи "деградувати" батареюшвидше.Протягом перших 15 місяців володіння Batt.Kapa знизилася з18.1 кВт.Год до 16.4, тобто на 1.7 кВт.Год. (0.1 кВт.Год на міс. Всередньому). Тоді як після рисету торік та до середини жовтня за 13міс. Зниження склало вже добротні 3.3 кВт.Год., 0.24 кВт.Год. Намісяць. Цілком можливо, що алгоритм враховує старіння авто (5 роківвже) і кілометраж (76К км), і далі ємність падатиме стрімкіше.продовжую вважати калібрування батареї, а саме, пошук справжнього0% SOC. Це важливо для комфорту та й взагалі зросла кількістьвипадків, коли люди після реініціалізації зупинялися в полі на 5% інавіть 14% залишку заряду. Навіть Rex не встигав запуститись, настільки розряд батарейки був несподіваним для системи - капець, як страшно. Особливо, коли рекса немає взагалі, як у моєму випадку.Сказано — зроблено, я повторив торішню процедуру перевірки (див.лінк вище), зарядивши батарейку до 100% і потім ходом розрядивши їїмайже до нуля, поїхавши на зарядку тільки коли почали пропадатикубики ePower (після цього в баку залишається лише пару км запасуходу - аналог режиму черепахи в інших електричках). Результатипорадували вдруге поспіль — нуль приблизно там, де має бути. Єдинарізниця — накатал 129 км, а не 160. Але це не дивно — тоді їздив затемператури +27-29, цього ж разу — близько +9, плюс дуже сильназлива весь час.
Загалом, рекомендую робити подібне після реініціалізації. Або хочаб не розряджати батарейку глибоко (я б вважав, що 10-15% SOC взалежності від віку і пробігу i3 - це і є нуль) спочатку, покисистема не поверне Batt.Kapa ближче до цифри 17 кВт.Ч. Все цесправедливо для 60Ah,
Коментарі20
Хочу зробити реініціалізацію Batt.kapa.max. Вона можлива від версії 4.10 і нижче. Встановлюю за інструкцією. Кабель ЄНЕТ та BMW i3. З'єднання бачить (ВІН номер, колір), але при спробі ідентифікації авто говорить>The connection to the Автомобіль не мо...
Дякую за відповідь, з Романом давно на зв'язку, розбалансування осередків мінімальне. У пориві опису проблеми в пості вище пропустив рядок. Хотів сказати Стояв у пробці, було 28%, за 2 хвилини заряд впав до 18% і різке падіння припинилося , Далі йшов...
Жерсть у будь-якому випадку. А батт.капа падає з новою прошивкою? За ідеєю, батарейка якщо деградувала до якогось рівня, наприклад, до 80%, то дива з нерозумінням системою правління батареєю реальної ємності будуть продовжуватися, поки батт. Капа не ...
Ні. Пише по компу після зарядки 150 км., заливається 18.5 кВт/год. Реально проїжджаю 120-130 км. різко, ближче до реального нуля. Стояв у пробці, було 28%, за 2 хвилини заряд впав до 3% і з системних причин увімкнувся, коли стояв. функцію не проста, ...
Різке падіння на 25% SOC - це ж надзвичайна ситуація, про таке навіть не читав раніше. Припустимо, що у Вас накрився модуль в батарейці, або кілька. У Москві є Роман, відомий фахівець з батарейок i3 - можете до нього записатися на діагностику. Він їх...
Можливо, що причина невдалих реініціалізацій криється в температурі ВВБ. Я робив у січні при мінус 15 на вулиці. Сьогодні повторив процедуру при температурі ВВБ плюс 17. Після 5 зарядок відпишу що з рексом і де реальний нуль.
При мінусі не рекомендується реініалізувати, але скоріше тому, що батт.капа швидко повертається у вихідне положення.
Повернули на колишній рівень?
Зробив учора ввечері реініт. Сьогодні викочував батарею і на 12% усі кубики ePower разом зникли. Благо зарядка була зовсім поряд і я таки доповз до неї своїм ходом ... Машина 2014 року. Пробіг 71600 км.
Виходить, нуль тепер на 12%, справжня ємність ближче до 16.5 кВт.год. Думаю, ще температура повітря зіграла, влітку буде більше
Сподіваюся, що це температура так зіграла. Вчора вже -4 увечері було. За ідеєю нуль повинен відновитися. Принаймні хочеться в це вірити )
Тут важлива температура батарейки, яка істотно відстає від навколишньої, якщо машиною користуватися. При мінус 4, якщо це не ранок після нічної стоянки, батарейка повинна бути близько +5-10. На ранок — ближче до 0. Тут є залежність ємності від темпер...
я через electrified дивлюся температуру. У мене в основному короткі поїздки. Машина стоїть на вулиці. Більше +5 температуру батареї ще не бачив, крім вчора, коли було +11, коли ставив на зарядку після висадки в 0.
Тоді логічно. У мене типово дві поїздки на день по 33-40 км, вночі машина в гаражі. Тому температура батареї так не падає. Бачив +1 увечері після стоянки біля офісу при мінус 15 на вулиці пару років тому.
У мене після цієї процедури нуль ловить на 11%, при цьому кубики пропадають відразу, режиму черепахи на 5 метрів вистачає і не завжди вдається на узбіччя вирулити. Rex не встигає включається. Реініціалізацію робив 5 місяців тому. Зараз Bat cap 17.1 н...
чим закінчилася історія з автозапуском REXa?
Зараз Bat cap 17.5, автозапуск Rex стартує на 6%. Шість відсотків це мій нуль. Намагаюся включати руками на 12%. Якщо проворонив то стартую Rex в режимі проверкт СО, подзаряжаю ВВБ на 2-3% і їду далі на генераторі .
Здрастуйте,Хотів запитати, днями став власником ай3.Перевірив бат. каппа 15,6.Европеіка, 14год, 40т пробіг.Офіціали допоможуть?
У офіціалів є процедура перевірки стану батареї (ІСТА передбачає це), вони це роблять у разі претензій щодо гарантії на ВВБ. Найчастіше після такої перевірки Батт.Капа чудовим чином зростає образно з 12 до 17ти, і людина просто витрачає скільки- то т...
Спасибі Ще питання, Скажіть будь ласка, якщо через їсти+ зробити, і як там пише в кінці, go to sleep, я поїду додому на зарядку ..., можна буде так?