3.0 TFSI - задираки і наступна заміна мотора.

Привіт усім.
Більше місяця від мене не було жодних новин, у цьому записі визрозумієте чому.

<
Історія почалася ще давно, до тюнінгу, витрата олії підвищувала 1літр на 1000 км.. Але, коли вже довелося возити з собою в багажникупару літрів олії — терпінню настав кінець.
Вирішив поїхати зробити ендоскопію, виявилося що в 1 і 6 циліндрахзнайдені задираки.
Дана проблема спостерігається у двигунів до 2013 року випуску, бо з2013 було змінено напилення на стінках циліндрів. Машина у мене вжене на гарантії, надія на куланц... Але, виявилося не все такпросто…
За регламентом спочатку ми повинні зробити контрольний заміролії.
1) Я приїжджаю до дилера.
2) Вони заливають повний рівень олії (міряють ес-нно механічнимщупом, а не по електроніці дивляться).
3) Знімають логи з машини, там записується пробіг, версії прошивоквсіх блоків і т.Д. Загалом вся інформація про машину.
4) Відправляють інформацію на сервер. Після того, як ви проїжджаєте1000 км, або до того моменту як загориться чек масла - під'їжджаєтедо дилера, вони знову підключаються комп'ютером і там вже видає всюінформацію. Спочатку я повернув машину в стік, звичайно. Зробилизавмер олії та відправили мене кататися. Проїхавши 1000 км (наповному стоку! ) повертаюся до офіціалів, підключаємося, програмавидає результати:Витрата олії – 1.36 літрів/1000 км. Яприголомшений, офіціали в шоці. Кажуть потрібно мінятимасловідділювач. Разом з ним вони заливають якийсь інший софт, якийщось змінює і завдяки цьому зменшується витрата олії (трохипам'ятаю про що вони говорили, але краще не писатиму, щоб невводити нікого в оману).

Повторюємо процедуру ендоскопії, тому що я наполягаю зробити це щераз, перед тим, як замовити маслоотделитель. Це було 7 травня.

І в день мого візиту дивом німці надсилають "класифікацію задир", назвали цей документ якось так. У ньому показано на прикладах (картинках), що є "нОРМОЮ", а що "пОГАНО". Під час ендоскопіїфотографували та записували на відео весь процес (прямоендоскопом), а потім порівнювали з інформацією з документа. Яквиявилося, у мене нічого страшного, мовляв, це норма, і це лишемалюнок від роботи поршнів. Ну ок, думаю я. Спробуємомаслоотделитель. Але, так як ми все розбиратимемо, я сказав щобвідразу зняли головки і подивилися циліндри в живу.

Тому мені довелося замовити маслоотделитель з усіма розхідникамиі прокладками + прокладки під головки, в сумі це вийшло близько1000 $. 25 травня, все що ми замовляли приїхало і я відразу поїхавдо офіціалів.
І ось, через 2 дні як я віддав машину, головки були зняті (27травня). І, зазирнувши в циліндри, виявляємо там цей жах…
У 1 і 6 циліндрах все ж є задираки. Причому в 1 дуже глибокі, нікасил повністю стерло, залишився алюміній. Прикріплюю фоткициліндрів. 1й циліндр:

6-й циліндр:

У підсумку на 27 травня була наступна інформація, і написаненижче я писав саме в цей день, після відвідування офіціалів.

"були відправлені документи в Німеччину, намагатимемосявипросити новий двигун по куланцю, що вкрай малоймовірно, є певнаймовірність, що все ж таки двигун дадуть, але сплатять лише певнийвідсоток. І мені доведеться заплатити не малу суму грошей.

Що ми маємо в результаті:машина стоїть у офіціалів, розібрана.
Схрестив пальці в очікуванні новин…

PS Якщо офіціали зовсім відмовляться надавати новий двигун, торобитимемо кування. І т.П. Але проект закривати не будемо, зтруднощами треба справлятися і йти далі, планів дуже багато, дужебагато цікавих речей уже готові та чекають на встановлення, вкладено багато часу, сил і врешті-решт грошей."
>

Етап 2.

29 травня лунає довгоочікуваний дзвінок від офіціалів. Помітніновини:Так, схвалили!

Заміна двигуна (робота, 10% двигуна, запчастини необхідні длязаміни) — 63 600 гривень (3180$).
Я ще винен — 12 000 гривень (за масловідділювач, прокладки, прокладку під голову, 10 000 гривень уже платив) — тобто 22 000гривень (1100$).
По колу заміна двигуна обійшлася — 85 600 гривень (4300$).
Загальна сума ремонту (у який прайс це вийшло б без кулансу) — 630000 гривень (31500$).
Того ж дня я поїхав і сплатив рахунок, залишалося тількичекати.
Етап 3. 11 червня, майже через 2 тижні, мені дзвонять і кажуть:Мивсе отримали.
Відкладаю всі справи і вирушаю до офіціалів.

Двигун до речі приїхав із котушками, свічками. Думав зовсімпорожній буде. У понеділок (15 червня) вирішив заїхати до офіціалівбез попередження і подивитися на результати. Був приємноздивований. Скидаю кілька фотографій. Знімати ролик компресора недовелося (адже він залишився зменшеного діаметра, від revo), бокомпресор повністю демонтували і поставили на новий блок.
, тобто. Вчора, мені дзвонять і кажуть що машину можна забирати.Приїхав я досить швидко, до приїзду машину помили, і вигнали.Стояла, чекала на мене. Емоціям немає меж. Скучив шалено. Теперобкатка двигуна. Планую проїхати 2-3 тисячі км і приступити додоопрацювання:повертаємо stage 1.5, впуск, охолодження, колетора, ітільки після — обважування RS6 2015.
Все куплено, і чекає свого часу.
< /Учора проїхав всього 150 км, сьогодні думаю побувати вДніпропетровську, тим самим накочу ще близько 500 км. Потім думаюз'їздити до Києва та Херсона на пару днів. Таким чином і обкатаюмашину. По колу заміна двигуна обійшлася близько 5000 $. Хотілося бвисловити величезну подяку Сервісному центру Ауді Центр АІС-Харків.А зокрема Антону (майстер-приймальник) - який вже тривалий терміндопомагає мені в різних нюансах, Олегу (якщо не помиляюся на ім'я, заздалегідь прошу вибачити - якщо помилився) - механіку, якийзбирав двигун, Денису (майстер цеху), Юрію ( гарантійник), а таксамо всім хлопцям, хто працював над моєю машиною. br>
Був приємно здивований. Скидаю кілька фотографій. Знімати роликкомпресора не довелося (адже він залишився зменшеного діаметра, відrevo), бо компресор повністю демонтували і поставили на новийблок.
, тобто. Вчора, мені дзвонять і кажуть що машину можна забирати.Приїхав я досить швидко, до приїзду машину помили, і вигнали.Стояла, чекала на мене. Емоціям немає меж. Скучив шалено. Теперобкатка двигуна. Планую проїхати 2-3 тисячі км і приступити додоопрацювання:повертаємо stage 1.5, впуск, охолодження, колетора, ітільки після — обважування RS6 2015.
Все куплено, і чекає свого часу.
< /Учора проїхав всього 150 км, сьогодні думаю побувати вДніпропетровську, тим самим накочу ще близько 500 км. Потім думаюз'їздити до Києва та Херсона на пару днів. Таким чином і обкатаюмашину. По колу заміна двигуна обійшлася близько 5000 $. Хотілося бвисловити величезну подяку Сервісному центру Ауді Центр АІС-Харків.А зокрема Антону (майстер-приймальник) - який вже тривалий терміндопомагає мені в різних нюансах, Олегу (якщо не помиляюся на ім'я, заздалегідь прошу вибачити - якщо помилився) - механіку, якийзбирав двигун, Денису (майстер цеху), Юрію ( гарантійник), а таксамо всім хлопцям, хто працював над моєю машиною. br>
Був приємно здивований. Скидаю кілька фотографій. Знімати роликкомпресора не довелося (адже він залишився зменшеного діаметра, відrevo), бо компресор повністю демонтували і поставили на новийблок.
, тобто. Вчора, мені дзвонять і кажуть що машину можна забирати.Приїхав я досить швидко, до приїзду машину помили, і вигнали.Стояла, чекала на мене. Емоціям немає меж. Скучив шалено. Теперобкатка двигуна. Планую проїхати 2-3 тисячі км і приступити додоопрацювання:повертаємо stage 1.5, впуск, охолодження, колетора, ітільки після — обважування RS6 2015.
Все куплено, і чекає свого часу.
< /Учора проїхав всього 150 км, сьогодні думаю побувати вДніпропетровську, тим самим накочу ще близько 500 км. Потім думаюз'їздити до Києва та Херсона на пару днів. Таким чином і обкатаюмашину. По колу заміна двигуна обійшлася близько 5000 $. Хотілося бвисловити величезну подяку Сервісному центру Ауді Центр АІС-Харків.А зокрема Антону (майстер-приймальник) - який вже тривалий терміндопомагає мені в різних нюансах, Олегу (якщо не помиляюся на ім'я, заздалегідь прошу вибачити - якщо помилився) - механіку, якийзбирав двигун, Денису (майстер цеху), Юрію ( гарантійник), а таксамо всім хлопцям, хто працював над моєю машиною. br> А зокремаАнтону (майстер-приймальник) - який вже тривалий термін допомагаємені в різних нюансах, Олегу (якщо не помиляюся на ім'я, заздалегідь прошу вибачити - якщо помилився) - механіку, якийзбирав двигун, Денису (майстер цеху), Юрію ( гарантійник), а таксамо всім хлопцям, хто працював над моєю машиною. br> А зокремаАнтону (майстер-приймальник) - який вже тривалий термін допомагаємені в різних нюансах, Олегу (якщо не помиляюся на ім'я, заздалегідь прошу вибачити - якщо помилився) - механіку, якийзбирав двигун, Денису (майстер цеху), Юрію ( гарантійник), а таксамо всім хлопцям, хто працював над моєю машиною. br>