Чи є сенс прошивки коробки без прошивки двигуна?

І знову привіт усім, ми продовжуємо тестувати різні варіантикомбінацій прошивок. Напевно, ви вже здогадалися по заголовку прощо я сьогодні вам розповім.

< Вчора я опублікував запис про порівняння прошивкиRevotechnik і APR для коробки DL-501.Сьогодні я вирішив незупинятися на цьому, і було прийнято рішення спробувати повноцінноперейти на APR, поставити крапку в суперечках "APR або REVO", хочаб в цьому випадку - для двигуна 3.0 TFSI з коробкою DL-501. Трохипередісторії (так як це стане ключовим моментом трохи далі):передтим як зважитися спробувати перейти на APR я заздалегідь (приблизнотиждень тому) відправив всю інформацію про блоки двигуна/коробки, версії прошивок і так далі дилеру APR, щоб напевно знати, що вонизможуть забезпечити мене прошивками Була отримана позитивнавідповідь, мовляв, весь софт є, приїжджай... Так ось, позавчора, коли я поїхав відкочувати програму коробки в стік (заводськуверсію), ми побачили що вийшла нова версія прошивки двигуна відRevotechnik і ми відразу ж її залили (раніше у мене було 0002, атепер 0004). У результаті ми опинилися на рідній прошивці коробки іна прошивці двигуна від Revotechnik версії 0004. Ще вчора я хотівпоїхати до дилера Revo, відкотити машину в стік і випробувати "повний" комплект" від APR. Але через деякі нюанси цього зробити невийшло. Процедуру було перенесено на сьогодні. Увечері я вирушив доЛьоші (alexxvr6) і ми за хвилин 15 повернули двигун устік. І що ми мали на виході? Двигун на стік прошивки, а коробказашита APR. Прямо звідти вирушив до М-Спорту, щоб залити прошивкудвигуна від APR і почати своє, вже повноцінне порівняння.

З бойовим настроєм, не поспішаючи, прямуємо в APR :))
< Приїхавши туди, довго не думаючи підключили все і почалипроцедуру прошивки двигуна. Здавалося б нічого складного, заразтуди-сюди, 30 хвилин і поїхав тестувати, але ні…
Через пару днів тому ми оновилися до версії 0004 ми просто незмогли прошити APR, а все просто, адже в американців ще немаєпрограми під нову версію програмного забезпечення ... Тут я бувпросто приголомшений і мене не залишали думки про те, де ж менезалишила удача, в цій непростій справі - тюнінгу.

Загалом, наступні півтори години ми сиділи в очікуванні новин, аКоля спілкувався з американцями з приводу прошивки для новоїверсії.

Вже був пізній вечір (21:30), а завтра робочий день і доведетьсярано вставати, тому було вирішено закруглятися з очікуванням дива ія вирушив далі у свої справи, а Коля вирішив посидіти ще годинку іпоспілкуватися з америкою. Підсумки такі:APR каже що вони зроблюпрошивку під нову версію програмного забезпечення, але термінів неназивають, можливо це буде хоч завтра, а може й черезтиждень-два-три, ніхто не знає. Користуючись нагодою вирішив таксамо перевірити, а що буде якщо прошити коробку, але не чіпатидвигун. Відповідь — нічого хорошого! )) Отже, як же тепер веде себемашина. Якщо ви повністю прочитали попередній запис, то ви повиннізнати, що машина упиралася у відсічку 7000 (обмеження revo удвигуні). На стік прошивці все виявилося куди гірше, тому щовідсічка із заводу встановлена ​​на позначці 6800 оборотів мизовсім перестали перемикатися в режимі "в підлогу" після 2передачі. Для наочності записав відео:1-2 перемикання:в цілому безпроблем, відсічка 6800, необхідно набрати 6900 оборотів дляперемикання, закидає + 100 оборотів і перемикає.
2-3 перемикання: я зробив самостійно (пелюстком) на 6800оборотів.
3-4 перемикання:/b> вирішив не перемикатися відразу ж, апоказати вам що ми впораємося у відсічку 6800 оборотів і ніколи неперейдемо. Трохи побивши у відсікання перемикаю пелюстком.
4-5 перемикання: аналогічно, трохи потримав у відсіканні іпереключив сам.

<
Що ми маємо:
Якщо натиснути в підлогу, то машина сама перемкнеться тільки з 1 на2 передачу, а далі буде без зупинки битися у відсічку, поки ви саміїї не переключіть бо вона ніколи не досягне необхідних обертів дляперемикання. А так само, щоб додати хоч якогось матеріалу длязапису, вирішив відразу ж записати відео з послідовною процедуроювключення. launch-control (оскільки в личку мені люди почали писатиі запитувати:яким чином включити цю функцію) і демонстрацією 3-хрежимів ланчу від APR. Що закрив мікрофон айфона рукою, тим самимзвук вийшов як з унітазу )) Хотілося б звернути вашу увагу на щеодин момент, як ви пам'ятаєте, у нас були конфлікти у роботіпрошивки двигуна Revotechnik з прошивкою коробки від APR. Якщо бутиточніше - відсікання двигуна Revotechnik 7000 оборотів, а APRзапрограмований перемикатися в 7200 оборотів. Так ось, за 2 дніамериканці на наш запит зробили індивідуальну прошивку з точкамиперемикань в 7000 оборотів. БРАВО APR! Справді круто! Цілкомможливо, що завтра мені знову доведеться повернути прошивку двигунаRevotechnik і спробувати ту саму індивідуальну прошивку коробки відAPR, теоретично вони будуть ідеально працювати разом, перевіримо))
Ну і думаю завтра проведемо невеликий експеримент:повернемо коробкув стік і подивимося, а раптом кількість ланчів з 3000 не знизитьсядо 200? Тоді можна буде експлуатувати APR для збільшення кількостіланчів, а потім просто відразу ж запитувати манібек; )
Загалом, якось так. Це новини за останні 2 дні. Залишайтеся з намипопереду багато цікавого.; )