Стуки та грюки в ходовій.

Ну, їздив я їздив, і доїздився до того, що ліворуч спереду навітьпри маленьких нерівностях стало щось істерично клацати, ніби щосьвідкрутилося там. На ямах там грюкало глуховато так."
Проїхалися з Сашком, зазирнули в ліву склянку — начебто всінорми... Він позаглядав, натискав на крило, — Левому нижньому важелюхана, — каже.Мені ще фордисти казали, що він вмирає., ліземо наЕкзист.
Лівий важіль SWAG був у наявності і зі знижкою, правий замовили тежSWAG, але без знижки.
12 грудня я поїхав до фордистів і змінив їх., лівий важіль померФордисти сказали, що SWAG на БМВ довго не ходить, на фольцях класноходить, на БМВ не класно. .
Стійку замовили Raville — типу він на БМВ "ходить". Наконечник ХЗчий замовили, але медитували над цим.
Після заміни важелів ходова стала жорсткішою. Це стерла стійкастабілізатора.
--------------
18 грудня, у п'ятницю, після обіду я поїхав до фордистів ставитистійку і наконечник. Тільки я від'їхав, на роботі почався якийсьтам цейтнот, і тому я вирішив з'їздити швидше і додав газу.
До Києва від бази близько 30 км, дорога знайома, летимо.Наздоганяємо білі Жигулі, ксенон зустрічних машин ще далеко, врубаємо 4 ю, газ у підлогу, Матильда вистрілює вперед, виходимо назустрічну, і…летимо комусь — у лоб.

Виявляється, я не помітив якусь сіру фігню, яка їхала на габаритах, Зовсім її не помітив у сірому дощовому грудневому дні. Про обгінмови вже бути не може, нам би встигнути ухилитися і сховатися заЖигулі. Б'ю по гальмах, дорога мокра, АБС не працює, машину несе, йдемо на свою смугу, але дупа Жигулів стрімко наближається, зновугальмуємо, ще не вийшовши із замету, кермом утримую машину, якавиляє, як п'яна повія. Знову наближається дупа Жигулів, знову погальмах. Вирівнюю машину.
Уфф. Зірець. Уявляю, що думав водій Жигулів, чуючи позаду верескпокришок і бачачи в дзеркало заднього виду сімку, що виховувала повсій смузі. Ось звідки беруться легенди про придурків, що їздять наBMW.
Жигулі я обганяти передумав, закурив, щоб перевести дух. Але вониприскорилися нормально так, і я їхав, курив, і розмірковував, щовід простої неуважності можна втратити життя. Або когосьпозбавити.
Фордисти впоралися досить швидко, і недорого. У результаті замінадвох нижніх важелів = 250 грн., заміна стійки стабілізатора тарульового наконечника - 100 грн. Всі запчастини мені обійшлися 1838грн. Потім поїхав на розвал. Ось цікаво реагують майстри наМатільду. Спочатку — відторгнення, — вона стара, напевно там нічогоне крутиться.— Та гаразд, усе там крутиться.
А покрутять — уже симпатія у них з'являється до машини. Хвалять. Ітак за кожного першого візиту на нове СТО. Психологія читака? )))
Розвальник сказав, що машина рівна, — щож, хороша новина. Також вінсказав, що і внутрішньому правому рульовому наконечнику кирдик.Дивно, як це фордисти переглянули. І праве колесо вище лівого напалець.
Може, хтось ставив такі проставки — я ХЗ. І люфт у мене в рульовомуогого. Тобто великий.
Розпав 200 грн.
Цццц буууууууум! Матильда почала їхати, як поїзд рейками. УууууууОце так. Виявляється, ми так уміємо.)
Згадалося, як раніше, до всієї метушні з ходовою, постійнодоводилося тримати її кермом на дорозі, бо вона вигулювала, нібитанцювала румбу. А тепер… їдеш, а машина ніби прилипає до дороги.Жорстка, збита, чіпка.
Так от ти який, північний олень)))