Двигун BMW M57

Двигун BMW M57 шестициліндровий дизельний двигун, який вироблявсяBayerische Motoren-Werke AG з 1998 р. Він отримав головний приз укатегорії «двигун з робочим об'ємом від 2, 5 до 3 літрів» наміжнародному конкурсі «Міжнародний Двигун Року» в 1999-2002 рр.Знову ж таки в 2005 році премія була присуджена модифікованійверсії цього двигуна ( M57TUD30), оснащеного двома турбонагнітачамитехнології Variable Twin Turbo.
Це сімейство двигунів замінило попередній двигун BMW M51Особливість двигуна M57 від попередника M51 в системі живлення збезпосереднім упорскуванням палива технології Common Rail і 4-хклапанів на циліндр Двигун BMW M57D25
Це двигун, який був пов'язаний між двигунами сімейства M51, йогооб'єм становить 2, 5 літра (2497 куб.См). ) Діаметр циліндра 80 мм іхід поршня 82, 8 мм Завдяки інноваціям потужність, таким чином, збільшилася з 143 к.С. Як у версії M51 до 163 л. В новому M57 при4000 об/хв, а максимальний момент, що крутить, 350 Нм між 2000 і2500 оборотами в хвилину. Цей двигун існував навіть у слабкішомуваріанті, який видавав 150 к.С. При 4500 об/хв з максимальниммоментом, що крутить, в 300 Нм між 1750 і 3000 об/хв. Двигун M57D25був виготовлений BMW для Opel, яка встановлювала цей двигун востанню модель Omega B 2.5 DTI, виробленого в період між 2001 і2003 роками. На M57TUD25 об'єм залишається незмінним, тоді якпотужність зростає до 174 к.С. При 4000 об/хв, а максимальнийкрутний момент 400 Нм 2000-2750 об/хв. Встановлювався на BMWE60/E61 525d з 2003 по 2007 роки.
< p>
Двигун BMW M57D30 Цей двигун має робочий об'єм в 2, 9 літра (2926куб.См), а максимальну потужність видавав 184 к.С. (135 кВт) при4000 об/хв, і момент, що крутить, 390 Нм при 1750 об/хв. Маєдіаметр циліндра 84 мм і хід поршня 88 мм. Встановлювався двигунM57D30 на BMW E46 330d/330xd Sedan і Touring c 1999 по 2003 р.Р., іна BMW 530d E39 з 1998. М. Після модернізації цей двигун набувневеликих змін, а саме регулювання максимального значення крутногомоменту, від 390 до 410 Нм. У цій конфігурації цей двигунвстановлювався на BMW 730d E38 з 1998 по 2000 р.Р., і на BMW X53.0d E53 з 2001 по 2003 р.Р. Крім того, з 2000 року був введений щеодин варіант цього двигуна, який давав максимальну потужність в 193к.С. (142 кВт) при 4000 об/хв у той час як максимальний момент, щокрутить, залишався на рівні 410 Нм при 1750 об/хв. Вінвстановлювався на BMW 530d E39 Sedan з 2000 по 2003 рік, BMW 530dTouring E39 з 2000 по 2005 роки. І на BMW 730d E38 з 2000 по 2001р.Р. Двигун BMW M57TUD30
Це еволюція попереднього двигуна, введеного в експлуатацію 2000року. Було збільшено діаметр циліндра до 88 мм і хід поршня до 90мм, у зв'язку з чим і збільшився об'єм до 2993 куб. Цей двигунвипускався у кількох варіантах. Перший, введений у 2002 році, мавмаксимальну потужність 218 л. (160 кВт) при 4000 об/хв, амаксимальний момент, що крутить, 500 Нм при 2000-2750 об/хв. Вінвстановлювався на:
BMW 530d E60 (з 2003 по 2005 р.Р.)
BMW 530d Touring E61 (з 2004 по 2005 р.Р.)
< BMW 530xd Touring E61 (з 2005 - 2007 р.Р.)
BMW 730d E65 (з 2002 по 2005 р.Р.)
X3 3.0d E83 (с 2008 по 2010 р.Р.)
BMW X5 3.0d E53 (з 2003 по 2006 р.Р.)
BMW X5 3.0d E70 (з 2007 р.)
/>
Другий варіант, введений у 2003 році, є менш потужним, максимальнапотужність 204 к.С. (150 кВт) при 4000 об/хв, а максимальниймомент, що крутить, в 410 Нм доступний при 1500-3250 об/хв. Цейдвигун встановлювався на:BMW E46 330d/330xd Sedan та Touring (з2003 по 2005 р.Р.)
BMW E46 330Cd Coupe та Cabrio (з 2003 по 2007 р.) г)
BMW X3 3.0d E83 (з 2004 по 2008 р.Р.)
Третій варіант, найпотужніший, характеризується подвійним наддувомза допомогою двох турбокомпресорів, розташованих у ряд. Це дозволяєдвигуну видавати максимальну потужність рівну 272 л. (200 кВт) при4000 об/хв, а максимальний момент, що крутить, 560 Нм при 2000об/хв. Цей двигун встановлювався лише на BMW 535d E60 (з 2003 по2007 р.Р.) та на BMW 535d E61 (з 2004 по 2007 р.Р.)
BMW M57TU2D30
Остання еволюція 3-літрового турбодизеля M57 виробництва компаніїBMW у 2000 році з трьома версіями двигунів. Були випущені агрегатипотужністю 197 к.С. (145 кВт), 231 к.С. (170 кВт) та 235 к.С. (173кВт) при 4000 об/хв, і з максимальним моментом, що крутить, відповідно в 400, 500 і 520 Нм при 2000-2750 об/хв.
У своїх різних конфігураціях, двигун M57TU2D30 був встановленийна:< br/>
197-сильна версія (M57TU2D30UL)
BMW 325d E90/E91/E92/E93 (з 2006 по 2008 р.Р.)
BMW 525d E60/E61 (з 2006 по 2010 р.Р.)
231-сильна версія (M57TU2D30OL)
BMW E90/E91 330d/330xd (з 2005 по 2008 р.Р.)<
BMW E92 Coupe 330d/330xd (з 2006 по 2008 р.Р.)
BMW E93 330d Cabrio (з 2007 по 2008 р.Р)
BMW E60/61 530d (з 2005 по 2007 р.Р.)
BMW E65/E66 730d (з 2005 по 2008 р.Р.) )
235-сильна версія (M57TU2D30OL)
BMW E60/61 530d/530xd (з 2007 по 2010 р.Р.)
BMW X6 xDrive30d ( з 2008 по 2010 р.Р.) Існує ще один додатковийекземпляр M57TU2D30 і кодується він як M57TU2D30TOP, призначенихдля того, щоб доповнити та поступово замінити двигун M57TUD30.Такий двигун дає потужність 286 л. (210 кВт) при 4400 об/хв, а піккрутного моменту 580 Нм при 1750-2250 об/хв. Цей двигун буввстановлений на:BMW E90/E91/E92 335d (з 2006 р.)
BMW E60/E61 535d (з 2006 по 2010 р.Р.)
BMW E63/E64 635d (з 2008 по 2011 р.Р.) )
BMW E83 X3 xDrive35d (з 2008 по 2010 р.Р.)
BMW E70 X5 3.0sd (з 2008 по 2010 р.Р.)
BMW X6 35sd xDrive Steptronic (з 2008 по 2010 р.Р.)
Двигун BMW M57 був замінений вересні 2008 року на більш сучасний3-літровий двигун BMW N57 з більш високою продуктивністю.