02.02.2013 Кузов (середина)

Оцінивши ситуацію з передньою частиною кузова, було прийняторішення продіагностувати решту кузова для того, щоб було розуміннящо ще купувати і по 100 разів не обдзвонювати одних і тих же людейпо запчастинах .
І так:
Найнеприємнішою подією дня виявилося те, що моя нова мафінка майжеболото де напевно б ще трохи і завелися жаби — через скрізнихтріщин і дір підкрильників волога, сніг, льод, болото, водапроходили в салон, з одного боку просочувалась крізь потріщенібітуми до залізної частини кузова, а з іншого боку — вбиралася як умочалку в шумо-віброізоляційний матеріал Бешки, який постійнопідтримував вологу (орієнтовно 2-3 літри). Води, див. Фото).
Таким чином — мафінка почала прогнивати не з низу (знизу — все ок)а зсередини!
Взагалі розібрали салон на 75% і лікуватимемо. Те, що ще є живийметал! Баварці Молодці! За підсумками розбирання передньої тасередньої частини кузова — немає слідів втручання зварювальників, скрізь оригінальні зварювальні точки, які можна зробити тільки напідприємстві. Також радує те, що крила мабуть ніколи з Дідуся незнімалися, торпеда цілком, ніколи не розбиралася, промби ще наболтиках стоять. Але на жаль вже настав час! Дуже шкодарозпрощатися з рідною шумовіброізоляцією німців, з якою важкокомусь або конкурувати, але він більше не придатна, вся вимоченавологою роками. Заміну буде важко знайти! Але краще пожертвуватиізоляцей, ніж кузовом!
От фото-звіт сьогоднішнього дня! Вже чекаю-не дочекаюсь колинарешті вилікую свою мафінку! Найважливішим ніж зараз требазайнятися — це пошуком підсилювачів крила лівого та правого, оскільки якщо їх не правильно зробити всі купини та ямки будутьрвати кузов, склянки!
Також треба знайти крила передні ліве та праве, а так - все іншеобробиться кислотою, підваритися метал і все має бути ок!
Якщо у когось будуть поради чи рекомендації з приводу ситуації, щосклалася! Буду дуже радий почути!
Заздалегідь дякую всім!