До кузовних робіт (середина 2012 - середина 2013 р.)

Довго не хотів нічого писати в БЖ, але вирішив все ж таки потрохувикладати що відбувається і з машиною. Почну з самого початку, зтого моменту, як машина потрапила до мене, і до кухаря кузова.Нажаль, фотографій початкового вигляду не залишилося, але на ційфотографії зовні змінилися тільки колеса та тонування:
Перш за все були замінені всі розхідники по ходовій, відремонтованізамки (нормально відчинялися тільки водійські двері), днищепопереду було підварено і замазано мастикою, куплені сидіннядругого ряду (до мене машина потрапила без них), перешитий стелю, обклеєні карпетом зворотні сторони сидінь 2-го та 3-го рядів, атакож низ багажного відсіку.
Тоді я дуже хотів її відновити, але навіть не уявляв у що цевиллється і по грошах і за часом… Спершу замінив систему запаленняна безконтактну, зчеплення на Luk. Карбюратор був 126-ГМ, вирішивспробувати розтрачений від жигулів. Нічого не змінилося:витратазалишилася колишня (14-18 л/100 км), тяга така сама. Потім набридлаквадратна торпедо від 2410, вирішив замінити на 3110, а разом з неюі рульову колонку з ручником. Ручник довелося пересунути убік (вварений шмат підлоги від 3110), механізм кермового редуктора -переробити на черв'ячний. Піч 3110 не купив, стара вже непрацювала, так і від'їздив зиму 2012/2013 рр.
З настанням зими замінив колеса:гума з "белшини" на "BFGoodRich", диски із залізних на легкосплавні Racing Wheels.
На передніх сидіннях було страшно сидіти, тож навесні вирішив взятивід іномарки. Довго вибирав, і навіть кілька разів купував різні таповертав їх. У результаті зовні сподобалися (та й за габаритамиякраз увійшли) від Lexus RX400h, чорна шкіра. З ними, як потімз'ясувалося, було невелике лихо. Не працював блок керування правимсидінням. Та й нагрівальні елементи там були відсутні. Потім язадумався, що спочатку треба упорядкувати зовнішній вигляд, а потімповернутися до салону. Почав потроху купувати залізо, а коли набравусе, що потрібно, віддав на зварювання.