Куплена 27 серпня 2012 р.
За підсумками перегляду:
-Кузов в ідеальному стані (варений тільки в 2-х місцях під ногамизадніх) пасажирів);
-Машинка була дуже якісно перефарбована в 2007 р. І розкрита гіднимлаком;
-Диски Альпіна 16"
-За словами колишнього господаря — З 2007 р. Експлуатувалася незначно, тільки влітку;
-Ходова повністю зроблена (єдине - необхідність заміни передніхамортизаторів);
-Коробка передач (автомат) відкапіталена;
-Всі болтики оригінальні;
-Всередині дах покритий шкірою "алькантара";
-Якісно відреставровані дерев'яні вставки;
-Салон перешитий у сіро- синій велюр;
-Вся електрика, датчики та лічильники в робочому стані;
Єдине "але" - двигун - обороти "стрибають" - швидше за все, щонеобхідно буде капіталити!
/>
Загалом мафінка, враховуючи її роки, і в порівнянні з їїоднолітками (до цієї машини я вже переглядав 5 аналогічнихпропозицій E23 кузовів) — в ідеальному стані, я давно таку "лАСТІВКУ" шукав, і після обговорення цінового питання — угодаздійснилася!
01.09.2012 — розпочав старанні пошуки хороших фахівців зобслуговування БМВ… через деякий час і кілька недобросовіснихстанцій, нарешті! я відкопав завдяки БМВ-форуму гарного профімоториста, який згодом мене познайомив із хорошими майстрами з БМВу всіх необхідних напрямках. Весь цей процес тривав до першоїдекади жовтня 2012 р.
09.10.2012 — протестували двигун, погана компресія та "тремтіння", і за збігом обставин двигун розкрили — ось і відкрилася причинанеполадка - 2 поршні з зламами - необхідно міняти і вжекапіталізувати двигун...
ПІДСУМОК дня:
-необхідно знайти 2 прошня "Mahle" 278 110) розмір поршня суперрідкісні 93.35 (виробництво даної деталі закрили в 2010 р.), орієнтовна вартість - 156 Євро/шт.;
- 6 комплектів кілець для поршнів - 45 Євро/комплект;
— Вкладиші — 120 дол. США;
— Комплект прокладок — 160 дол. США;
Усього взяв 1 100 дол. США для закупівлі необхідних запчастин длякапітального ремонту двигуна .
Сума — дуже не мала, але розуміння довговічності двигуна таусвідомлення того, що після ремонту при активній експлуатації —ресурс двигуна не менше 500 тис. Км — взяли гору і почався пошукдеталей!
< /
15.10. 2012 - всі запчастини придбав - а проблема з унікальнимипоршнями так і залишилася - не реально цей розмір знайти в Україніта Європі (телефонували склади Польщі, Словаччини, Чехії танімецької) правда в Німеччині десь начебто знайшлися ... Але так іне дочекався конкретики .
На щастя підвернувся двигун від аналогічної мафінки 82-го року тежавтомата. Віддав за двигун без навісного 250 дол. США + 500 грн. (транспортування);
15.11.2012 — на протязі вже минулого місяця, з дня придбання всіхнеобхідних запчастин, руки моториста дісталися моєї "ластівки" —розібрали придбаний мною двигун - Головка вбита, а блок з поршнямив ідеалі. Тому майстер зробив капіталку головки рідного двигуна, аблок взяли від купленого. За всю роботу (враховуючи всі розхідникита 7 літрів олії в АКПП) я віддав ще 1000 дол. США.
ПІДСУМОК роботи:
-капітальний ремонт двигуна; > -заміна термомуфти;
-заміна шланга подачі антифризу;
-заміна всіх рідин та фільтрів;
18.11. 2012 - Задоволений вилікованим серцем "ластівки" необхіднорухатися до ідеалу:
КУПЛЕНО:
Амортизатори передні BOGE х2- 670 грн./шт.
Пильовики та відбійники х2 — 150 грн./комплект;
Пильовики задніх півосей х2 — 150 грн./шт.;
Амортизатори капота — 350 грн. Комплект;
Нові килимки салону БМВ та гумовий аркуш у багажник — 600 грн.;
Нові двірники БОШ — 250 грн.
ВСЕГО витратив 3 140 грн. +за заміну аміків та пильовиків заплативще 600 грн.
ПІДСУМОК — ходова на 200% в ідеалі і готова до київських суворихдоріг.
04.12 .2012 - купив у друга гуму зимову зі зносом 40% Гудер за1500грн. І МАФІНКА готова до зими.
20.12.2012 — підвів акумулятор, швидше за все від старості —довелося замінити на інший, друг допоміг зі складу взяти вартупорадили СТАРТ-СТОП 70А +правий - 970 грн. (на ринку 1100-1400грн.);
ЗА ПІДСУМКАМИ 2012 РОКУ в машинку вкладено 25 510 грн., якось післяпідрахунку цифра лякає, але платежі були розтягнуті — це полегшуєфінансове навантаження, ну і левова частка вкладена в двигун, вякий тепер доведеться заглядати не скоро! BBS style 5 17"
20.01.2013 р. — поставлено нові провечері (на 1 виток нижче зарідних) — процедура обійшлася без грошей! А мафінка почалавиглядати ще крутіше! Кліренс зменшився на 3-4 см. Це все ж таки неджип.
" Словаччини, Чехії та Німеччини) правда в Німеччині десь начебтознайшлись… але так і не дочекався конкретики.
На щастя підвернувся двигун від аналогічної мафінки 82-го року тежавтомата. Віддав за двигун без навісного 250 дол. США + 500 грн. (транспортування);
15.11.2012 — на протязі вже минулого місяця, з дня придбання всіхнеобхідних запчастин, руки моториста дісталися моєї "ластівки" —розібрали придбаний мною двигун - Головка вбита, а блок з поршнямив ідеалі. Тому майстер зробив капіталку головки рідного двигуна, аблок взяли від купленого. За всю роботу (враховуючи всі розхідникита 7 літрів олії в АКПП) я віддав ще 1000 дол. США.
ПІДСУМОК роботи:
-капітальний ремонт двигуна; > -заміна термомуфти;
-заміна шланга подачі антифризу;
-заміна всіх рідин та фільтрів;
18.11. 2012 - Задоволений вилікованим серцем "ластівки" необхіднорухатися до ідеалу:
КУПЛЕНО:
Амортизатори передні BOGE х2- 670 грн./шт.
Пильовики та відбійники х2 — 150 грн./комплект;
Пильовики задніх півосей х2 — 150 грн./шт.;
Амортизатори капота — 350 грн. Комплект;
Нові килимки салону БМВ та гумовий аркуш у багажник — 600 грн.;
Нові двірники БОШ — 250 грн.
ВСЕГО витратив 3 140 грн. +за заміну аміків та пильовиків заплативще 600 грн.
ПІДСУМОК — ходова на 200% в ідеалі і готова до київських суворихдоріг.
04.12 .2012 - купив у друга гуму зимову зі зносом 40% Гудер за1500грн. І МАФІНКА готова до зими.
20.12.2012 — підвів акумулятор, швидше за все від старості —довелося замінити на інший, друг допоміг зі складу взяти вартупорадили СТАРТ-СТОП 70А +правий - 970 грн. (на ринку 1100-1400грн.);
ЗА ПІДСУМКАМИ 2012 РОКУ в машинку вкладено 25 510 грн., якось післяпідрахунку цифра лякає, але платежі були розтягнуті — це полегшуєфінансове навантаження, ну і левова частка вкладена в двигун, вякий тепер доведеться заглядати не скоро! BBS style 5 17"
20.01.2013 р. — поставлено нові провечері (на 1 виток нижче зарідних) — процедура обійшлася без грошей! А мафінка почалавиглядати ще крутіше! Кліренс зменшився на 3-4 см. Це все ж таки неджип.
" Словаччини, Чехії та Німеччини) правда в Німеччині десь начебтознайшлись… але так і не дочекався конкретики.
На щастя підвернувся двигун від аналогічної мафінки 82-го року тежавтомата. Віддав за двигун без навісного 250 дол. США + 500 грн. (транспортування);
15.11.2012 — на протязі вже минулого місяця, з дня придбання всіхнеобхідних запчастин, руки моториста дісталися моєї "ластівки" —розібрали придбаний мною двигун - Головка вбита, а блок з поршнямив ідеалі. Тому майстер зробив капіталку головки рідного двигуна, аблок взяли від купленого. За всю роботу (враховуючи всі розхідникита 7 літрів олії в АКПП) я віддав ще 1000 дол. США.
ПІДСУМОК роботи:
-капітальний ремонт двигуна; > -заміна термомуфти;
-заміна шланга подачі антифризу;
-заміна всіх рідин та фільтрів;
18.11. 2012 - Задоволений вилікованим серцем "ластівки" необхіднорухатися до ідеалу:
КУПЛЕНО:
Амортизатори передні BOGE х2- 670 грн./шт.
Пильовики та відбійники х2 — 150 грн./комплект;
Пильовики задніх півосей х2 — 150 грн./шт.;
Амортизатори капота — 350 грн. Комплект;
Нові килимки салону БМВ та гумовий аркуш у багажник — 600 грн.;
Нові двірники БОШ — 250 грн.
ВСЕГО витратив 3 140 грн. +за заміну аміків та пильовиків заплативще 600 грн.
ПІДСУМОК — ходова на 200% в ідеалі і готова до київських суворихдоріг.
04.12 .2012 - купив у друга гуму зимову зі зносом 40% Гудер за1500грн. І МАФІНКА готова до зими.
20.12.2012 — підвів акумулятор, швидше за все від старості —довелося замінити на інший, друг допоміг зі складу взяти вартупорадили СТАРТ-СТОП 70А +правий - 970 грн. (на ринку 1100-1400грн.);
ЗА ПІДСУМКАМИ 2012 РОКУ в машинку вкладено 25 510 грн., якось післяпідрахунку цифра лякає, але платежі були розтягнуті — це полегшуєфінансове навантаження, ну і левова частка вкладена в двигун, вякий тепер доведеться заглядати не скоро! BBS style 5 17"
20.01.2013 р. — поставлено нові провечері (на 1 виток нижче зарідних) — процедура обійшлася без грошей! А мафінка почалавиглядати ще крутіше! Кліренс зменшився на 3-4 см. Це все ж таки неджип.
"
На щастя підвернувся двигун від аналогічної мафінки 82-го року тежавтомата. Віддав за двигун без навісного 250 дол. США + 500 грн. (транспортування);
15.11.2012 — на протязі вже минулого місяця, з дня придбання всіхнеобхідних запчастин, руки моториста дісталися моєї "ластівки" —розібрали придбаний мною двигун - Головка вбита, а блок з поршнямив ідеалі. Тому майстер зробив капіталку головки рідного двигуна, аблок взяли від купленого. За всю роботу (враховуючи всі розхідникита 7 літрів олії в АКПП) я віддав ще 1000 дол. США.
ПІДСУМОК роботи:
-капітальний ремонт двигуна; > -заміна термомуфти;
-заміна шланга подачі антифризу;
-заміна всіх рідин та фільтрів;
18.11. 2012 - Задоволений вилікованим серцем "ластівки" необхіднорухатися до ідеалу:
КУПЛЕНО:
Амортизатори передні BOGE х2- 670 грн./шт.
Пильовики та відбійники х2 — 150 грн./комплект;
Пильовики задніх півосей х2 — 150 грн./шт.;
Амортизатори капота — 350 грн. Комплект;
Нові килимки салону БМВ та гумовий аркуш у багажник — 600 грн.;
Нові двірники БОШ — 250 грн.
ВСЕГО витратив 3 140 грн. +за заміну аміків та пильовиків заплативще 600 грн.
ПІДСУМОК — ходова на 200% в ідеалі і готова до київських суворихдоріг.
04.12 .2012 - купив у друга гуму зимову зі зносом 40% Гудер за1500грн. І МАФІНКА готова до зими.
20.12.2012 — підвів акумулятор, швидше за все від старості —довелося замінити на інший, друг допоміг зі складу взяти вартупорадили СТАРТ-СТОП 70А +правий - 970 грн. (на ринку 1100-1400грн.);
ЗА ПІДСУМКАМИ 2012 РОКУ в машинку вкладено 25 510 грн., якось післяпідрахунку цифра лякає, але платежі були розтягнуті — це полегшуєфінансове навантаження, ну і левова частка вкладена в двигун, вякий тепер доведеться заглядати не скоро! BBS style 5 17"
20.01.2013 р. — поставлено нові провечері (на 1 виток нижче зарідних) — процедура обійшлася без грошей! А мафінка почалавиглядати ще крутіше! Кліренс зменшився на 3-4 см. Це все ж таки неджип.
"
На щастя підвернувся двигун від аналогічної мафінки 82-го року тежавтомата. Віддав за двигун без навісного 250 дол. США + 500 грн. (транспортування);
15.11.2012 — на протязі вже минулого місяця, з дня придбання всіхнеобхідних запчастин, руки моториста дісталися моєї "ластівки" —розібрали придбаний мною двигун - Головка вбита, а блок з поршнямив ідеалі. Тому майстер зробив капіталку головки рідного двигуна, аблок взяли від купленого. За всю роботу (враховуючи всі розхідникита 7 літрів олії в АКПП) я віддав ще 1000 дол. США.
ПІДСУМОК роботи:
-капітальний ремонт двигуна; > -заміна термомуфти;
-заміна шланга подачі антифризу;
-заміна всіх рідин та фільтрів;
18.11. 2012 - Задоволений вилікованим серцем "ластівки" необхіднорухатися до ідеалу:
КУПЛЕНО:
Амортизатори передні BOGE х2- 670 грн./шт.
Пильовики та відбійники х2 — 150 грн./комплект;
Пильовики задніх півосей х2 — 150 грн./шт.;
Амортизатори капота — 350 грн. Комплект;
Нові килимки салону БМВ та гумовий аркуш у багажник — 600 грн.;
Нові двірники БОШ — 250 грн.
ВСЕГО витратив 3 140 грн. +за заміну аміків та пильовиків заплативще 600 грн.
ПІДСУМОК — ходова на 200% в ідеалі і готова до київських суворихдоріг.
04.12 .2012 - купив у друга гуму зимову зі зносом 40% Гудер за1500грн. І МАФІНКА готова до зими.
20.12.2012 — підвів акумулятор, швидше за все від старості —довелося замінити на інший, друг допоміг зі складу взяти вартупорадили СТАРТ-СТОП 70А +правий - 970 грн. (на ринку 1100-1400грн.);
ЗА ПІДСУМКАМИ 2012 РОКУ в машинку вкладено 25 510 грн., якось післяпідрахунку цифра лякає, але платежі були розтягнуті — це полегшуєфінансове навантаження, ну і левова частка вкладена в двигун, вякий тепер доведеться заглядати не скоро! BBS style 5 17"
20.01.2013 р. — поставлено нові провечері (на 1 виток нижче зарідних) — процедура обійшлася без грошей! А мафінка почалавиглядати ще крутіше! Кліренс зменшився на 3-4 см. Це все ж таки неджип.
" руки моториста дісталися моєї "ластівці" - розібрали придбаниймною двигун - головка вбита, а блок з поршнями в ідеалі. Томумайстер зробив капіталку головки рідного двигуна, а блок взяли відкупленого. За всю роботу (враховуючи всі розхідники та 7 літріволії в АКПП) я віддав ще 1000 дол. США.
ПІДСУМОК роботи:
-капітальний ремонт двигуна; > -заміна термомуфти;
-заміна шланга подачі антифризу;
-заміна всіх рідин та фільтрів;
18.11. 2012 - Задоволений вилікованим серцем "ластівки" необхіднорухатися до ідеалу:
КУПЛЕНО:
Амортизатори передні BOGE х2- 670 грн./шт.
Пильовики та відбійники х2 — 150 грн./комплект;
Пильовики задніх півосей х2 — 150 грн./шт.;
Амортизатори капота — 350 грн. Комплект;
Нові килимки салону БМВ та гумовий аркуш у багажник — 600 грн.;
Нові двірники БОШ — 250 грн.
ВСЕГО витратив 3 140 грн. +за заміну аміків та пильовиків заплативще 600 грн.
ПІДСУМОК — ходова на 200% в ідеалі і готова до київських суворихдоріг.
04.12 .2012 - купив у друга гуму зимову зі зносом 40% Гудер за1500грн. І МАФІНКА готова до зими.
20.12.2012 — підвів акумулятор, швидше за все від старості —довелося замінити на інший, друг допоміг зі складу взяти вартупорадили СТАРТ-СТОП 70А +правий - 970 грн. (на ринку 1100-1400грн.);
ЗА ПІДСУМКАМИ 2012 РОКУ в машинку вкладено 25 510 грн., якось післяпідрахунку цифра лякає, але платежі були розтягнуті — це полегшуєфінансове навантаження, ну і левова частка вкладена в двигун, вякий тепер доведеться заглядати не скоро! BBS style 5 17"
20.01.2013 р. — поставлено нові провечері (на 1 виток нижче зарідних) — процедура обійшлася без грошей! А мафінка почалавиглядати ще крутіше! Кліренс зменшився на 3-4 см. Це все ж таки неджип.
" руки моториста дісталися моєї "ластівці" - розібрали придбаниймною двигун - головка вбита, а блок з поршнями в ідеалі. Томумайстер зробив капіталку головки рідного двигуна, а блок взяли відкупленого. За всю роботу (враховуючи всі розхідники та 7 літріволії в АКПП) я віддав ще 1000 дол. США.
ПІДСУМОК роботи:
-капітальний ремонт двигуна; > -заміна термомуфти;
-заміна шланга подачі антифризу;
-заміна всіх рідин та фільтрів;
18.11. 2012 - Задоволений вилікованим серцем "ластівки" необхіднорухатися до ідеалу:
КУПЛЕНО:
Амортизатори передні BOGE х2- 670 грн./шт.
Пильовики та відбійники х2 — 150 грн./комплект;
Пильовики задніх півосей х2 — 150 грн./шт.;
Амортизатори капота — 350 грн. Комплект;
Нові килимки салону БМВ та гумовий аркуш у багажник — 600 грн.;
Нові двірники БОШ — 250 грн.
ВСЕГО витратив 3 140 грн. +за заміну аміків та пильовиків заплативще 600 грн.
ПІДСУМОК — ходова на 200% в ідеалі і готова до київських суворихдоріг.
04.12 .2012 - купив у друга гуму зимову зі зносом 40% Гудер за1500грн. І МАФІНКА готова до зими.
20.12.2012 — підвів акумулятор, швидше за все від старості —довелося замінити на інший, друг допоміг зі складу взяти вартупорадили СТАРТ-СТОП 70А +правий - 970 грн. (на ринку 1100-1400грн.);
ЗА ПІДСУМКАМИ 2012 РОКУ в машинку вкладено 25 510 грн., якось післяпідрахунку цифра лякає, але платежі були розтягнуті — це полегшуєфінансове навантаження, ну і левова частка вкладена в двигун, вякий тепер доведеться заглядати не скоро! BBS style 5 17"
20.01.2013 р. — поставлено нові провечері (на 1 виток нижче зарідних) — процедура обійшлася без грошей! А мафінка почалавиглядати ще крутіше! Кліренс зменшився на 3-4 см. Це все ж таки неджип.
" -заміна термомуфти;
-заміна шланга подачі антифризу;
-заміна всіх рідин і фільтрів;
18.11.2012 — Задоволений вилікованим серцем "ластівки" необхіднорухатися до ідеалу:
КУПЛЕНО:
Амортизатори передні BOGE х2- 670 грн./шт.
Пильовики та відбійники х2 — 150 грн./комплект;
Пильовики задніх півосей х2 — 150 грн./шт.;
< КИЇВ Амортизатори капота - 350 грн. Комплект;
Нові килимки салону БМВ та гумовий аркуш у багажник — 600 грн.;
Нові двірники БОШ — 250 грн.
ВСЕГО витратив 3 140 грн. +за заміну аміків та пильовиків заплативще 600 грн.
ПІДСУМОК — ходова на 200% в ідеалі і готова до київських суворихдоріг.
04.12 .2012 - купив у друга гуму зимову зі зносом 40% Гудер за1500грн. І МАФІНКА готова до зими.
20.12.2012 — підвів акумулятор, швидше за все від старості —довелося замінити на інший, друг допоміг зі складу взяти вартупорадили СТАРТ-СТОП 70А +правий - 970 грн. (на ринку 1100-1400грн.);
ЗА ПІДСУМКАМИ 2012 РОКУ в машинку вкладено 25 510 грн., якось післяпідрахунку цифра лякає, але платежі були розтягнуті — це полегшуєфінансове навантаження, ну і левова частка вкладена в двигун, вякий тепер доведеться заглядати не скоро! BBS style 5 17"
20.01.2013 р. — поставлено нові провечері (на 1 виток нижче зарідних) — процедура обійшлася без грошей! А мафінка почалавиглядати ще крутіше! Кліренс зменшився на 3-4 см. Це все ж таки неджип.
" -заміна термомуфти;
-заміна шланга подачі антифризу;
-заміна всіх рідин і фільтрів;
18.11.2012 — Задоволений вилікованим серцем "ластівки" необхіднорухатися до ідеалу:
КУПЛЕНО:
Амортизатори передні BOGE х2- 670 грн./шт.
Пильовики та відбійники х2 — 150 грн./комплект;
Пильовики задніх півосей х2 — 150 грн./шт.;
< КИЇВ Амортизатори капота - 350 грн. Комплект;
Нові килимки салону БМВ та гумовий аркуш у багажник — 600 грн.;
Нові двірники БОШ — 250 грн.
ВСЕГО витратив 3 140 грн. +за заміну аміків та пильовиків заплативще 600 грн.
ПІДСУМОК — ходова на 200% в ідеалі і готова до київських суворихдоріг.
04.12 .2012 - купив у друга гуму зимову зі зносом 40% Гудер за1500грн. І МАФІНКА готова до зими.
20.12.2012 — підвів акумулятор, швидше за все від старості —довелося замінити на інший, друг допоміг зі складу взяти вартупорадили СТАРТ-СТОП 70А +правий - 970 грн. (на ринку 1100-1400грн.);
ЗА ПІДСУМКАМИ 2012 РОКУ в машинку вкладено 25 510 грн., якось післяпідрахунку цифра лякає, але платежі були розтягнуті — це полегшуєфінансове навантаження, ну і левова частка вкладена в двигун, вякий тепер доведеться заглядати не скоро! BBS style 5 17"
20.01.2013 р. — поставлено нові провечері (на 1 виток нижче зарідних) — процедура обійшлася без грошей! А мафінка почалавиглядати ще крутіше! Кліренс зменшився на 3-4 см. Це все ж таки неджип.
" 2012 - підвів акумулятор, швидше за все від старості - довелосязамінити на інший, друг допоміг зі складу взяти варту порадилиСТАРТ-СТОП 70А + правий - 970 грн. (на ринку 1100-1400 грн.);
ЗА ПІДСУМКАМИ 2012 РОКУ в машинку вкладено 25 510 грн., якось післяпідрахунку цифра лякає, але платежі були розтягнуті — це полегшуєфінансове навантаження, ну і левова частка вкладена в двигун, вякий тепер доведеться заглядати не скоро! BBS style 5 17"
20.01.2013 р. — поставлено нові провечері (на 1 виток нижче зарідних) — процедура обійшлася без грошей! А мафінка почалавиглядати ще крутіше! Кліренс зменшився на 3-4 см. Це все ж таки неджип.
" 2012 - підвів акумулятор, швидше за все від старості - довелосязамінити на інший, друг допоміг зі складу взяти варту порадилиСТАРТ-СТОП 70А + правий - 970 грн. (на ринку 1100-1400 грн.);
ЗА ПІДСУМКАМИ 2012 РОКУ в машинку вкладено 25 510 грн., якось післяпідрахунку цифра лякає, але платежі були розтягнуті — це полегшуєфінансове навантаження, ну і левова частка вкладена в двигун, вякий тепер доведеться заглядати не скоро! BBS style 5 17"
20.01.2013 р. — поставлено нові провечері (на 1 виток нижче зарідних) — процедура обійшлася без грошей! А мафінка почалавиглядати ще крутіше! Кліренс зменшився на 3-4 см. Це все ж таки неджип.
