Вчора повністю закінчили раберяти торпеду (це було — бляха), знялигрубку через яку, як виявляється, теж протікала волога (прокладкаповністю зношена) і викинули класну але в той же час дуже смердючушумо -вібро-ізоляцію.Є необхідність зварювальних робіт (див. Фотки)але незначно.Горе буде збирати все це! майбутньому волога непроходила. І так, що необхідно зробити по кузову: -Поварити селителі крил (якщо не знайду нові); -Поварити всі дірки підкрильників; -Замінити два крила; -Замінити передній бампер; -Поварити підлогу; -Подварити точково недоліки по торпедній частини кузова; -Поварити та підрихтувати піддомкратники; -Поварити пороги; -Зняти втомлений бітум; -Проклеїти всі StP Вібропластом; -Зробити повне ТО пічки та системи вентиляції; -і саме саме… Зібрати торпеду; -Придбати та встановить якийсь замінник шумоізоляції; /> Ну і звичайно необхідно буде перефарбувати машинку…
Та це хвороба. Вона проявляється у всіх без винятку. Причина проста. Забиваються канали зливу. Вода скупчується де гумка і вона починає гнити. Не приємна річ. Бажаю все зробити добре. .Конструкція спочатку не вдала, мені довелося виправити недолік.
Коментарі4
Та це хвороба. Вона проявляється у всіх без винятку. Причина проста. Забиваються канали зливу. Вода скупчується де гумка і вона починає гнити. Не приємна річ. Бажаю все зробити добре. .Конструкція спочатку не вдала, мені довелося виправити недолік.
спасибі велике! треба буде теж виправляти недолік!)))
Саме про це я написав у попередньому пості, з приводу прокладки та застою води в передмоторному відсіку.
На мій погляд це ще хороший стан. Машин де треба було б робити менше просто немає (крім музейних і тих, на яких це нещодавно вже робилося). Удачі!