Ця запис не має прямого відношення до мого автомобіля, але думаюбуде цікава цінителям БМВ 80-х., а особливо кузова е23. Це теставторитетного німецького видання Auto Moto und Sport. Герой тіста -735 з ручною коробкою та в солодкій комплектації Executive.Ех, меніб такий салон! Горіх і шкіра все-таки додають розкоші.Зате у мене єклімат і борткомп'ютер, чим не може похвалитися авто на тесті.
1) Хороші динамічні якості
< 2) Дуже хороші ходові якості
3) Хороша керованість
4) Невисока витрата палива в порівнянні з конкурентами
> З мінусів було зазначено:
1) Незручне регулювання сидінь
2) Незначний їздовий комфорт на малому ходу.
* Якщо я правильно зрозумів, то підвіска на невисокій швидкостіжорстка для авто такого класу
3) Шум вітру на високій швидкості
Дефект тестованого автомобіля:Зверніть увагу на виміри динаміки. Урозгоні 735 найшвидше. Ривок до сотні вражає – 7, 9 сек. Мерседес500 починає вириватися вперед тільки до 180. Ну, з обсягомсперечатися важко :) Дивишся на ці фотографії і шкодуєш, що недовелося спробувати е23 нової.
>
Коментарі20
Дмитро, завжди радий бачити в стрічці твої нові пости, тому що знаю, буде цікаво) інтер'єр просто шикарний!
Дякую! Дуже приємно )
хороша машина. навіть дуже хороша.
і не кажи, чортові акули вже другий місяць мій мозок розбурхують, адже для мене завжди 44 кузов був пріоритетним)
Що такого в цих старих коритах, чому мені вони подобаються, не розумію.)
У них є душа )
Приятелі ли це геронтофілією. )Хоча деякі з них за останній рік-два тепер теж геронтофіли, придбали, хто Е28, хто Е30. І тепер заморочені реставрацією. .
шкода що майже всі е23 до наших днів недожили. Нова сприймається як інша машина))
Так. У нас у місті всього три хороші екземпляри. А колись було набагато більше. Причина банальна - вік, низька ціна, руки колгоспників ... У мене є кілька знайомих, які мали е23 на початку 90-х Вони б зберегли, але через статус пересіли на більш суча...
Такі довелося, твоя майже як нова ;)
А хотілося б із пробігом тисяч п'ять )
ну... то така справа, якщо вона в хороших руках, то пробіг для неї - не показник! ;)
і тут 500-го об'їхали… навіть 3.5 об'їхала, що за мерси такі робилися… просто бачив тест де порівнювали Лотус Омегу, БМВ e34 M5, БМВ e34 Альпіна, і мерс 500E… мерс звичайно порівняно з цими трьома нульовими… там Лотус Омега ... ну а взагалі вміли зви...
Мерс насправді класний. Йому автомат заважає, та й віддача з п'яти літрів не висока. Зате максималка у нього аж на 17 км/год вище)
ну вище ніж у 3.5! а з таким обсягом міг би їхати і швидше ... там звичайно БМВ і Лотус просто літають =)
На 13 сил? Це серйозно ) Щодо швидше. Він важить на 300 кг важче е23. Так що 8,1 до сотні з урахуванням АКП, це дуже непогано.
чорт його знає ... ось у знайомого в ровері 600-му коштує 2.2 хонда втік ... розгін там 6 секунд ... не думаю що той ровер важить мало. а об'єм все таки не п'ять літрів ... на 300 кг більше. класи машин різні. ж важить мерс.
Ровер важить 1250 кг, моя БМВ 1500 кг, Мерседес 500 1850 кг. А Хонда за 6 сек. не розженеться. Реально - 7 сек. Та й взагалі, про що мова? Справа далекого минулого ) Писати листа зі скаргою на неважливу динаміку 500-го вже пізно )
=) згоден ... ось не можу тільки з цими вагами розібратися ... у мене ось омега теж 1850 важить, і за відчуттями так само, але ось де б зважити і реально подивитися що там з вагою
1850 - це повна маса, а порожня Омега важить 1250. Зважити можна на стенді перевірки ходової Бош, там дають роздруківку з навантаженням по колесах.