Знудьгувався я весною. Особливо коли вона подарувала два тижнітепла, а потім пішла. Похолодало. І якось вранці глянув у вікно —сніг! А я тільки вчора машину помив :( Приходжу на стоянку і бачутаку картину:Вирішив зробити фото — прощання з зимою, та й машинуна зимовій гумі жодного разу ще не фотографував... Сподіваюся, снігу в березні більше не буде.
Центральний замок мені полагодили дуже швидко.Причина банальна —окислилися контакти.Я з полегшенням зітхнув і поїхав забиратиавто.Електрик ще більше підняв настрій.Каже, що під обшивкою нібиновий автомобіль — ні грама іржі, все в целофані, ніхто там ще небував. За день до того, як випав сніг, я зустрів свого приятеля.Івана Hlamoff У нього відмінна 735 е23 1985 р.В., наавтоматі, з рідним пробігом 225000 км. Парний заїзд У результатінастрій у мене впав, а в Івана навпаки :) Усі заїзди я виграв, алез невеликим відривом. Я думав, що автомат загубиться. Не тут тобуло! Має, як потерпіла :) Машина - вогонь. Розрив менший закорпус! Адже за тестами різниця з моєю більше секунди. Ванязадоволений. А я зрозумів, що мені час зайнятися автомобілем.Значить, не видає заводські дані динаміки. А я поки не побачу 8, 0до сотні — не заспокоюся :) Хоча був впевнений, що їде моя 735 навсі 100%. Думав, якщо Accord TypeS на ручці неодноразово покараний— можна спати спокійно. Почав з компресії. У п'ятницю побував узнайомого моториста. Усі ретельно виміряли. У п'яти циліндрах 12, 5, тільки в четвертому 13, 0. У нового М30В35 без каталізатора, зіступенем стиснення 10, 0 має бути 13, 0 у всіх. У мене пробіг 179 000км, тому такі показники мене цілком задовольняють. Хоча у моєїколишньої 325 е30 був куди більший пробіг і у всіх циліндрахпоказувало 13, 0 (на тому компресометрі). Витратомір у мене впорядку, бензонасос теж, клапани відрегульовані, фільтри свіжі, свічки дивилися - палять відмінно. Напевно, треба зайнятисяфорсунками. Думаю, ще глянути огорожу в баку. Може її час чистити.А може, просто бензин залив фуфловий. Загалом, я спантеличений -розрив треба збільшувати :)
Коментарі20
А ти на ній ще й взимку їздиш?! А не шкода?..
Для чого ти їх збираєш? Можеш викласти фото Фохі та Зендер?
Я їх спочатку упорядкую. Я займаюся склопластиковими копіями, збираю обважування на старі BMW
І все-таки покажи, бажано з фірмовим тавром. Дуже цікаво подивитися. Ти ж Хартге не посоромився викласти?
Я виклав, тому що особисто моє. І я тобі можу сказати, фото було зроблено так, щоб ніхто не бачив, в якому вона реальному стані. Я спочатку їх приведу в належний вигляд, а то мені ними ще торгувати) .attachmail.ru/cgi-bin/…&mode=attachment&channel= Ц...
ти впевнений, що ТИ ними займаєшся?
Іноді їжджу. Коли дороги без солі )А до чого маслознімні до динаміки?
Будь-яка несправність двигуна впливає на потужність, а ця гидота - дуже сильно ... А! Помий витратомір, він може бути засраний до жаху.
Неуважно читав. Витратомір у мене чистий і працює відмінно. А з чого ти вирішив, що мотор несправний? Я наприклад, думаю, що справа у форсунках.
А форсунки - не мотор?))) Компресія 12.5 по 5 і 13.0 по одному - це неправильно в корені.
Форсунки - це система живлення. Чому?
Нууу, так не повинно бути, наскільки я пам'ятаю, заводський допуск по різниці в компресії - 0.1
Помиляєшся - не більше 1 бару, а не 0,1 )
одиниця?! А чого так багато?!
Так, саме одиниця. Я тобі скажу, що різниця в 0,1 не на кожному приладі буде помітна і може списатися на похибку вимірювання. І ще, тобі для інформації максимальна компресія (новий мотор) дізнається за формулою - ступінь стиснення множиться на коефіц...
Відійдемо від теми. Ти туманки када поставиш?)
Може взагалі ставити не буду. Я купив ще одну ексклюзивну спідницю, вона без вирізів під туманки.
Ділись ) Може, у мене така є в асортименті )
Треба зберегти інтригу ) повідомлю, коли викладу її фото. Думаю, що в тебе такої немає. До речі, сьогодні бачив фото е23 з передньої Хартге в хор. сост - мені вона не подобається.
Вам не подобається, а нам подобається (с) Зате у мене така є, а ні у кого більше немає ) Повір, у мене багато чого є. лежить, але його треба робити, він колотий. Зараз на е28 BBS збираю, а їх було аж три види...