Вісті з фронту :)

Сьогодні 735 була в гостях у електрика. Вирок — не працює першийциліндр. Запалювання й упорскування в порядку. Компресію, помітили, що в першому вона була трохи нижчою - на 1, 5 бара менше, ніж урешті. Але все в межах норми. При цьому машина троїть. Дивно. Стукпомпи зник, але тепер прослуховується стукіт клапана. У понеділокзнову їду до моториста.Хитра машина е23.Коли виявили проблему зпомпою — клапан мовчав! Сьогодні зняв машину з продажу.Продаватиперехотілося :) Нові відчуття — це добре.Але коли подивишся намашини знайомих, ті ж БМВ, ціною 12000-15000$ бажання змінюватисвого музейного старого на цей металобрухт пропадає, адже, наприклад, е38/е39 у такому стані кузова, салону та техніки як умоїх е23/е34 знайти непросто, починаєш придивлятися — машина бита, часто вже повністю фарбована, пробіги півлимона, перетягнуті кермо, шкіра сидінь і та вже фарбована :) Такі БМВ мені не потрібні.
Завтра знову їду до електрика - встановлювати бортовий комп'ютервід е30. Знайшов проводку, скачав схеми БК на е23 та е30. Не факт, що підійде, але спробувати треба. А те, що це питаннязатяглося.
Їжджу зараз на е34. Все-таки безсмертний твір. Зовні — шедевр, салон сповнений шляхетності, всі механізми начебто налаштовувавгодинниковий майстер. Машина точна у будь-якій ситуації, якснайперська гвинтівка. Бракує лише сил 300 під капотом. Але за всіхцих принад, манить сильніше — є в ній якась магія, тонка харизма.Дивишся на неї і думаєш, як же хочеться, щоб вона знову повернуласядо ладу. Тому що їздити на ній — особливе задоволення і така машинамає бути в повному порядку.