Вісті з фронту від 08.08

Машина відпочиває. Сьогодні віддав її електрику на встановленнябортового комп'ютера. Завдання непросте — БК від е30, проводка теж.Подивимося, що з цього вийде. Наприкінці дня БК стояв у панелі іпоказував найпростіші функції. Швидкість і витрата палива поки непоказує. Сподіваюся, що це питання вирішиться. А я чекаю доставкирокерів. Замовив Ruville. Ціна — 150 грн. Штука. Люди, близькі доБМВ, порекомендували хорошого моториста — Олексій, ". Під'їхав, поспілкувався. Враження залишилися хороші. Подивимося, який він уроботі. За заміну рокерів і притирання клапанів попросив 1000 грн.Залишилося питання з прокладкою ГБЦ. Моторист рекомендує братиGoetze. В той же час, торговець запчастинами, з великим досвідомроботи, запропонував мені прокладку іспанської фірми Glasser.Каже, що торгує ними 15 років і нарікань немає.Ціна приваблива — 175грн.Я цю фірму раніше не зустрічав.Ось думаю, чи варто економити? беруть сумніви, що Goetze за 50 $ буде німецького походження. Можея і не прав.
Катаюся поки що на е34. Після 735 радує витрата палива - 14 л/100км при динамічному стилі їзди. Теж марнотратно, але не безбожно :)Притому, що динаміка ненабагато гірша. Тільки ось тяги на низахмені вже не вистачає, звик до М30, тож для активної їзди доводитьсякрутити двигун. Нещодавно до мене на фірму приїжджав родич. Має 52595 року. Звичайно з ваносом. Взяв у нього ключ, проїхався нудьга! Так, машина краще витягує з неодружених, впевненіше веде себе до3000, але далі туга - рівна тяга, без вогника. Здається, нібимашина підібрала, злість кудись зникла. А на моїй після 4000феєрверк емоцій! Нещодавно зійшов з Mercedes E200 CGI W212 — 184сили, 8, 4 до сотні. З місця і до 150 йшли ніздрі в ніздрю! Тожнехай е34 давно вже у залишку, але порох ще не розгубила. Це радує.Та й день за днем ​​переконуюсь, що е34 — шедевр. Дуже гармонійнийі чудово збалансований автомобіль. Він усе робить правильно. Мені зним цікаво та добре. Йому б ще мотор 3, 5 чи 4, 0 :)