Рішення не нове, вирішив зробити і собі. Штатної цілком вистачало, але дратував шум. Особливо коли хочеться чути звук в8, а не шуммуфти. Та й мотору (як мені здається) трохи легше.
Компоненти Розглядав спарку вентиляторів — шниву та аналоги.Добреза розмірами встає спарка від Ауді а6 с5 — на 34 часто практикують, а ось у мене розширювальний бачок на радіаторі, довелося шукатиальтернативу.
У результаті зупинився на новому 16" слим вентиляторі. Більше небуло. Хотів один, але максимально великий, і так щоб вліз у корпусштатного дифузора.
16 дюймів — максимальний з тих, що знайшов Зверху і знизузакріпився прямо в радіатор. Зробив отвори. Вгорі вкрутився в самвінтик, донизу пустив 2 платівки та підрізав за місцем. Зверху всезакрилося штатним дифузором і виглядає як стік, якщо не заглядативсередину. Електронна частина. Купив Контролер Охолодженнявентилятора від comfortms.com.ua. Він розрахований на підключеннядо штатного датчика температури на приладку, щоб не врізатидодаткові датчики. Я робив усе в коробці з мізками, щоб не булосоплів. Там узяв +, -, запалення і продзвонив провідсигнальний.
Блок програмований - тобто гріємо тачку до потрібної температури, натискаємо кнопку на блоці і він запам'ятовує параметр вольтажу податчику і активує плавно вентиль в діапазоні +- 4 градуси відзаданого.
контролер
Але при тестах зіткнувся з проблемою — у бмв (принаймнім62) напруга коливається у відносно невеликих У межах (3.2 вольтахолодний двиг - 1 вольт робоча температура) тобто коливання всього2 вольта, і датчик просто не розумів що треба включати вентик навсю міць. Хлопці розробники сказали, що у них є потрібна прошивка інадіслали вже поправлений блок). Вентилятор має подвійнуполярність, і працює як муфта — втягуючи повітря через радики у бікмотора. У результаті в парі з холодним термостатом ми маємо робочутемпературу 90-93 градуси. Навіть під час поїздки в гори, призатяжних підйомах, спеці і включеному кондері — температура вище 96не піднялася. Не чути, але температуру тримає.
Штатний додатковий вентилятор не прибирав - залишився на допомогуосновному. br>






Коментарі5
При такій установці охолоджується лише частина площі радіатора.
От цікаво як так всі пишуть робоча температура 90-93 градуси, але припустимо термостат на м52 відкривається на 105 як може бути тааа низька раб температура? Це хначить у вас двигло не прогрівається походу справи
Якщо почитати мій бж раніше, то я писав, що поставив холодний термостат
Треба обов'язково поставити Дифузор
Він стоїть