На прохання трудящих
Рішення в лоб
Ось так було. Муфту заклинило і вентилятор постійно молотив разоміз двигуном. Прогрів Взимку просто капець який довгий був. Цеверхній патрубок радіатора.В нього врізається трійник під установкуреле температури. Зрізаємо дружиною болгарина віскомуфту зі шківапомпи. Можна прикрутити пластини там є навіть отвори
Ось трійник тільки ставити його треба так що б датчик був внизу абозбоку.Що б контакт до охолоджувача б завжди. — реле довго невитримає.
Зараз, коли карлсони керуються ЕБУ трійника немає і реле керуютьсяблоком.
Коментарі6
А кулера від якоїсь машини? і датчик...
Датчик від Волги на 94 градуси. Кулера від Ниви
ось спасибі, ось тільки як завжди питання у далекого від теми, що за рилюшки? все інше супер зрозуміло (зрозуміліше вже тільки поставити самому)
Релінці звичайні 4х контактні на 30А. На свій смак вибираєш тобі плюс комутувати або землю. У мене плюс.
Він на холодну повинен більше прослизати, ніж обертатися. Там у муфті масло, яке густіє від температури.
така ж біда! треба провести цю процедуру на своєму тирці