1. Заміна КРКГ, подушок мотра, дроселя, видалення вихрових, ЄГРа, вирішення питання по маленькій турбіні.

Вирішив цього разу ставити нумерацію записів, сподіваючись, щопростіше буде потім відстежити черговість робіт. Зазначу відразу, що через обставини машина бралася з розрахунком, на мінімальнівитрати найближчим часом, тому М -пакет і чорна стеля почекають, аось питання турбіни, ЄГРу і вихрових в моєму розумінні чекати неможе і не повинен упиратися в гроші.
1. З турбіною просто потрібно розібратися бо витрачати гроші 2.Вихрові після того, що дізнався, а саме, що вони з пластику, ламаються і летять прямо в мотор-рішення прийнято моментально і цене заміна, а мені пох на ті 8% потужності на цьому моторі.
3. ЄДР теж саме, коли дізнався, що частково вихлопні газиохолоджуються з 800 до 500 і запускаються на впуск, з поправкою наякість нашої соляри (відразу представив як сажа летить на впуск іце все на тлі димної хмари від Ікаруса в яку я не рідко потрапляю, то яка нах екологія…там мало не 1% і якогось виду газівзнижується), навздогін і зауважив, що температура двигуна від домудо роботи (15км) досягла 77 градусів, а після розтину з'ясувалося, що термостат ЄДРа просто відкритий, то й думати тут особливоособисто для мене залишилося нічого.
< p>
І так по порядку, ще при огляді машини були вібрації, які пішлипісля заміни лівої подушки двигуна, але визначили, що на підході іправа, пошукав і крім Рувіля (на скільки мені вдалося з'ясувати, тона подив саме він ставився в оригіналі) варіантів і не було.Відразу після розбору стало ясно, що текти олії не з прокладкиклапанної (яку доведеться повертати), а вила мембрані та іззаслінок обібрало весь колектор. Мембрану замовив на АВТ Баварія, вона в мене взагалі не змінювалася, як я зрозумів із заводу, того ждня ввечері привезли, поїхав, забрав. Вихрові не склало проблемикупити, набрав і за 900 грн у мене в руках були пластиковізаглушки, причому майстер наполіг саме на пластикових при виборі залюмінієвими.Запчасти на фото:02042018, 341260
Ціна питання по мембрані у офіціалу Далі ЄДР, тут ситуація спочаткувидалася мені складніше, а саме набору трубок для заглушки ЄДР небуло в наявності на мій мотор, на 530 модель будь ласка, а на 535замовляйте і чекайте тиждень, в результаті ЄДР був заглушенийзварюванням, разом з циркуляцією охолоджування. Поки не вникав уцей процес, у сенсі чим загрожує і чому так не роблять інші, алемене він влаштував за деякими моментами:по-перше немає всякихшлангів заглушених болтами, які кидаються в очі і в ціломузбережений оригінальний вид підкапотки, а по-друге за бажанням умене залишилася можливість переходу на ці трубки і в третіх цейваріант обійшовся дешевше.
Тепер із малою турбіною, тут ситуація видалася складнішою. Змоменту покупки на діагностиці показало (тут не сильно шарю), алезадане значення щось близько 1033, а фактичне 923 і починалозмінюватися після 2к про. Як я зрозумів це говорило про те, щомаленька турбіна не просто не працювала, а ще й було якесь тамрозрядження. Ще раз вибачаюсь, але я поки що погано орієнтуюсь упитанні тому пишу як зрозумів. Вакуумні трубки перевірили, перепускні клапани перевірили, з байпасом теж начебто порядок, обидві турбіни сухі ... Вже не знали, що і робити, коли звернулиувагу на дросельну заслінку, а вона поводилася не зрозуміло. Умомент натискання на газ вона тупо закривалася, як я зрозумівтурбіна, тільки починала дмухати, як дросель закривався це нібито іпояснювало розрядження. Відключили дросель і свідчення вирівнялися, турбінка задула на ура). Давай продзвонювати, а б.У. Заслінкакоштує 100 $, що особисто мені здалося дорого за смердючу засліну, я для себе її оцінював в 50, не встиг я кинути клич, як мене рятуєвсе той же друг, який і подсуетил машинку, є в нього заслінка івідразу ж мені її привіз. Але поки з'ясували із заслінкою я виїхавна тест драйв і на тобі-машина не їде ... Взагалі як 2.0 бензиннапевно, якщо не гірше, я засмучений назад, мовляв що ви тутнаробили, піднімаємо капот, а з турбіни злетів патрубок ... Причому не просто злетів, а замість швидкознімань там два хомути іпатрубок виявляється колгоспний, а ще виявилося, що стоїть він якдросель, вдумайтеся, смердюча трубка б.У. За 100 $. Присабачилимені цей патрубок на місце, але поки сабачили він ще й лопнув міжхамутами, благо у того ж друга в силу перфекціонізму виявився ітакий патрубок, але скільки заберу я його тільки завтра, то ідросель не став міняти-побоявся знімати цей, впевнений, що назад неодягну. Та й на додаток до всього ЄДР то заглушили, а програмубатько скачав з моєї і тільки зараз віддзвонився, що переробив, такщо до завтра катаюся з відключеним дроселем і без прошивки підзаглушений ЄДР, але як вона при цьому поїхала! зрозумів, що доцього вона у мене їхала як 530Д. Завтра заберу патрубок і заїдувстановлю прошивку разом із дроселем і сподіваюся хоч на якийсь часпоки що не лізти під капот. Ще на черзі блок управління свічкамирозпалу бо було помилку по трьох свічках, а вони виявилися цілими, але з цим розберуся пізніше ... Зовсім пізніше, тим більше кажуть, що цей мотор в нашому кліматі і так заводиться нормально навіть уморози. br/>
Дякую за увагу, продовжую знайомитися з цією машинкою і поки дужезадоволений, чого і вам бажаю)
"але я поки що погано орієнтуюсь у питанні тому пишу як зрозумів.Вакуумні трубки перевірили, перепускні клапани перевірили, збайпасом теж начебто порядок, обидві турбіни сухі ... Вже не знали, що і робити, коли звернули увагу на дросельну заслінку, а вонаповодилася не зрозуміло. У момент натискання на газ вона тупозакривалася, як я зрозумів турбіна, тільки починала дмухати, якдросель закривався це нібито і пояснювало розрядження. Відключилидросель і свідчення вирівнялися, турбінка задула на ура). Давайпродзвонювати, а б.У. Заслінка коштує 100 $, що особисто меніздалося дорого за смердючу засліну, я для себе її оцінював в 50, невстиг я кинути клич, як мене рятує все той же друг, який іподсуетил машинку, є в нього заслінка і відразу ж мені її привіз.Але поки з'ясували із заслінкою я виїхав на тест драйв і натобі-машина не їде ... Взагалі як 2.0 бензин напевно, якщо негірше, я засмучений назад, мовляв що ви тут наробили, піднімаємокапот, а з турбіни злетів патрубок ... При чому не просто злетів, азамість швидкознімань там два хомути і патрубок виявляєтьсяколгоспний, а ще виявилося, що стоїть він як дросель, вдумайтеся, смердюча трубка б.У. За 100 $. Присабачили мені цей патрубок намісце, але поки сабачили він ще й лопнув між хамутами, благо у тогож друга в силу перфекціонізму виявився і такий патрубок, алескільки заберу я його тільки завтра, то і дросель не ставміняти-побоявся знімати цей, впевнений, що назад не одягну. Та й надодаток до всього ЄДР то заглушили, а програму батько скачав з моєїі тільки зараз віддзвонився, що переробив, так що до завтра катаюсяз відключеним дроселем і без прошивки під заглушений ЄДР, але яквона при цьому поїхала! зрозумів, що до цього вона у мене їхала як530Д. Завтра заберу патрубок і заїду встановлю прошивку разом іздроселем і сподіваюся хоч на якийсь час поки що не лізти під капот.Ще на черзі блок управління свічками розпалу бо було помилку потрьох свічках, а вони виявилися цілими, але з цим розберуся пізніше... Зовсім пізніше, тим більше кажуть, що цей мотор в нашомукліматі і так заводиться нормально навіть у морози. br/>
Дякую за увагу, продовжую знайомитися з цією машинкою і поки дужезадоволений, чого і вам бажаю)
"але я поки що погано орієнтуюсь у питанні тому пишу як зрозумів.Вакуумні трубки перевірили, перепускні клапани перевірили, збайпасом теж начебто порядок, обидві турбіни сухі ... Вже не знали, що і робити, коли звернули увагу на дросельну заслінку, а вонаповодилася не зрозуміло. У момент натискання на газ вона тупозакривалася, як я зрозумів турбіна, тільки починала дмухати, якдросель закривався це нібито і пояснювало розрядження. Відключилидросель і свідчення вирівнялися, турбінка задула на ура). Давайпродзвонювати, а б.У. Заслінка коштує 100 $, що особисто меніздалося дорого за смердючу засліну, я для себе її оцінював в 50, невстиг я кинути клич, як мене рятує все той же друг, який іподсуетил машинку, є в нього заслінка і відразу ж мені її привіз.Але поки з'ясували із заслінкою я виїхав на тест драйв і натобі-машина не їде ... Взагалі як 2.0 бензин напевно, якщо негірше, я засмучений назад, мовляв що ви тут наробили, піднімаємокапот, а з турбіни злетів патрубок ... При чому не просто злетів, азамість швидкознімань там два хомути і патрубок виявляєтьсяколгоспний, а ще виявилося, що стоїть він як дросель, вдумайтеся, смердюча трубка б.У. За 100 $. Присабачили мені цей патрубок намісце, але поки сабачили він ще й лопнув між хамутами, благо у тогож друга в силу перфекціонізму виявився і такий патрубок, алескільки заберу я його тільки завтра, то і дросель не ставміняти-побоявся знімати цей, впевнений, що назад не одягну. Та й надодаток до всього ЄДР то заглушили, а програму батько скачав з моєїі тільки зараз віддзвонився, що переробив, так що до завтра катаюсяз відключеним дроселем і без прошивки під заглушений ЄДР, але яквона при цьому поїхала! зрозумів, що до цього вона у мене їхала як530Д. Завтра заберу патрубок і заїду встановлю прошивку разом іздроселем і сподіваюся хоч на якийсь час поки що не лізти під капот.Ще на черзі блок управління свічками розпалу бо було помилку потрьох свічках, а вони виявилися цілими, але з цим розберуся пізніше... Зовсім пізніше, тим більше кажуть, що цей мотор в нашомукліматі і так заводиться нормально навіть у морози. br/>
Дякую за увагу, продовжую знайомитися з цією машинкою і поки дужезадоволений, чого і вам бажаю)
"але поки з'ясували із заслінкою я виїхав на тест драйв і натобі-машина не їде ... Взагалі як 2.0 бензин напевно, якщо негірше, я засмучений назад, мовляв що ви тут наробили, піднімаємокапот, а з турбіни злетів патрубок ... При чому не просто злетів, азамість швидкознімань там два хомути і патрубок виявляєтьсяколгоспний, а ще виявилося, що стоїть він як дросель, вдумайтеся, смердюча трубка б.У. За 100 $. Присабачили мені цей патрубок намісце, але поки сабачили він ще й лопнув між хамутами, благо у тогож друга в силу перфекціонізму виявився і такий патрубок, алескільки заберу я його тільки завтра, то і дросель не ставміняти-побоявся знімати цей, впевнений, що назад не одягну. Та й надодаток до всього ЄДР то заглушили, а програму батько скачав з моєїі тільки зараз віддзвонився, що переробив, так що до завтра катаюсяз відключеним дроселем і без прошивки під заглушений ЄДР, але яквона при цьому поїхала! зрозумів, що до цього вона у мене їхала як530Д. Завтра заберу патрубок і заїду встановлю прошивку разом іздроселем і сподіваюся хоч на якийсь час поки що не лізти під капот.Ще на черзі блок управління свічками розпалу бо було помилку потрьох свічках, а вони виявилися цілими, але з цим розберуся пізніше... Зовсім пізніше, тим більше кажуть, що цей мотор в нашомукліматі і так заводиться нормально навіть у морози. br/>
Дякую за увагу, продовжую знайомитися з цією машинкою і поки дужезадоволений, чого і вам бажаю)
"але поки з'ясували із заслінкою я виїхав на тест драйв і натобі-машина не їде ... Взагалі як 2.0 бензин напевно, якщо негірше, я засмучений назад, мовляв що ви тут наробили, піднімаємокапот, а з турбіни злетів патрубок ... При чому не просто злетів, азамість швидкознімань там два хомути і патрубок виявляєтьсяколгоспний, а ще виявилося, що стоїть він як дросель, вдумайтеся, смердюча трубка б.У. За 100 $. Присабачили мені цей патрубок намісце, але поки сабачили він ще й лопнув між хамутами, благо у тогож друга в силу перфекціонізму виявився і такий патрубок, алескільки заберу я його тільки завтра, то і дросель не ставміняти-побоявся знімати цей, впевнений, що назад не одягну. Та й надодаток до всього ЄДР то заглушили, а програму батько скачав з моєїі тільки зараз віддзвонився, що переробив, так що до завтра катаюсяз відключеним дроселем і без прошивки під заглушений ЄДР, але яквона при цьому поїхала! зрозумів, що до цього вона у мене їхала як530Д. Завтра заберу патрубок і заїду встановлю прошивку разом іздроселем і сподіваюся хоч на якийсь час поки що не лізти під капот.Ще на черзі блок управління свічками розпалу бо було помилку потрьох свічках, а вони виявилися цілими, але з цим розберуся пізніше... Зовсім пізніше, тим більше кажуть, що цей мотор в нашомукліматі і так заводиться нормально навіть у морози. br/>
Дякую за увагу, продовжую знайомитися з цією машинкою і поки дужезадоволений, чого і вам бажаю)
"чого і вам бажаю)
"чого і вам бажаю)