Потрібна допомога, обслуговування двигуна. Свічки, прокладки, форсунки BMW e39

/**/
Усім привіт, постараюсь детально все розповісти, поїхали)

Потрібна ваша допомога, але про це в кінці.Дістався я нарешті до обслуговування двигуна. Купив свічки, прокладки клапанних кришок, надсвічники і вирушив прямо на сервіс... Майстер начебто попався нормальний, але скажемо так, якби я мігповернути час тому, то явно поїхав би до іншого)
Перед покупкою робив компресію, вона виявилася так собі, двациліндри були по 8, решта всіх норм + права голова була вся вмаслі, що не їсти добре, але на диво все працювало рівно, навітьпісля того як проїхав 8000 км, двигун ніколи не підводив.Єдинийкосяк, це іноді був тріск після запуску, буквально 1 секунду, швидше за все це натягувач ланцюга, вже не справляється зі своїмиобов'язками в найближчий тиждень, заміню.Так само, іноді двигун "кашляв" у момент запуску, ніби не вистачає йому чогось, але цебуло не часто.

Прокладки клапанних кришок
Свічки NGK Чотирипелюсткові
Надсвічники
Можна побачити, в якому стані прокладка:)
Надсвічники були не однакові, + можна побачити що праві обидві вмаслі, і працювали вони так, як мінімум рік.
Права голова, масло все прибрали, тепер сухо, як воно тудипотрапило, я не знаю:) Після розбирання голів, побачив у якому дер*мі знаходитися впуск і його вирішив теж зняти і помити, так самодовелося взяти прокладки щодо нього, т.К. Це було не запланованерішення, прокладки купив ті, що були поруч. > Відповідновсередині спуску все було в маслі, фото на жаль немає, на скільки ярозумію, туди могло потрапити масло тільки через КВКГ. Нуль, почалишукати, щоб замінити їх, але як виявилося це цілісна деталь, ізмінюється повністю у зборі, хтось змінював її собі? Що можетепорадити? ) вона приєднується до КВКГ Стан правої голови. Потімпочали перевіряти форсунки, всі були в порядку, одна переливала…p>
Все в маслі, навіть проводка, від куди масло в проводці?
Не всі однакові
Третя зліва переливає, очищення не допомогло.
Стан видно по фото)

<
Зробивши все що потрібно, почали збирати все назад

Складання)
Фініш

Вся робота була зроблена за 9 годин. І як підказалиБМВешники, це надто довго).Мабуть прокачувала бензин…
І далі вам відео як працює на холодну, і на гарячу
Завівся наступного дня, на холодну, температура на вулиці була десь+10
На гарячу, температура 105-112 градусів

> Все працює начебто рівно, машина пре як ненормальна, все круто, АЛЕ, почала погано заводитися. І прошу вашої допомоги, раптом хтосьстикався, якщо є практичний досвід, радий почути. Як тількизаводжу, вона ніби починає кашляти, захлинається, їй не вистачаєбензину, або навпаки перебір, незрозуміло. Можливо через однуфорсунку, але раніше цього не було. Може помилка якась з'явиласяпісля того, як вона двічі не могла завестися після складання, можеще щось, я хз. Днями хочу їхати до інших майстрів, якіспеціалізуються тільки по БМВ, зараз куплю клапан КВКГ, натягувачцін і одну форсунку. Хочу, щоб вони всі зняли, і подивилися чи всенормально встановлено, бо такого не було. Відео прикріплюю.

Перше відео

> Друге відео

Заздалегідь усім дякую за допомогу та удачі на дорозі :)
< /